摘要：2025年才过去四分之一，阿普利亚就已经迫不及待的亮相2026款的车型了。不过各位看官不要慌，其实对阿普利亚而言，它的2026款车型本质上就是其他家的2025款。只不过上市时间在今年略晚的时候了。最近它亮相了2026款的中小排量街车Tuono 457，相较于中

2025年才过去四分之一，阿普利亚就已经迫不及待的亮相2026款的车型了。不过各位看官不要慌，其实对阿普利亚而言，它的2026款车型本质上就是其他家的2025款。只不过上市时间在今年略晚的时候了。最近它亮相了2026款的中小排量街车Tuono 457，相较于中大排量，这种小排量机车才是街头的常客，我们一起来看看。

在去年推出RS457之后，阿普利亚（Aprilia）又宣布将Tuono 457也加入到该系列中。这款被国内外很多专业人士评价为最佳轻量级机车，又迎来了它的更新。和所有的Tuono 一样，457并不是全新设计，而是阿普利亚在RS457的基础上调整了人体工学后以及后链轮之后，重新推出。

Tuono 457采用了457cc排量并列双缸发动机，曲轴角度为270度，不但声浪好听二切 在9400转就能输出47.6马力的动力，并在6700转输出43NM扭矩。整车搭配的国际六速变速箱以及滑动离合，而且支持选配双向快排。需要值得一提的是，Tuono 457能够在3000转的时候输出最大扭矩的80%，这让它在城市或者中短途骑行中极具优势。

为了实现轻量化，阿普利亚将457的发动机用于铸铝车架的受力部件；副车架则是钢制结构。减震则直接和RS版本保持了一致，倒置41mm前叉，行程为119.4mm，支持预载可调；而后单减震行程为129.5mm，同样支持预载可调。而制动则是Brembo旗下的Bybre品牌，前320mm刹盘配径向安装四活塞卡钳，后220mm刹盘配单活塞卡钳；ABS则为博世提供。

整车电控及配置方面则用了5英寸的液晶仪表，支持三种骑行模式（运动、雨天、节能）切换，牵引力控制则支持3级可调，ABS支持2级可调；并且车机支持手机互联。油箱容积为12.6L；对于一款中小排量的机车而言，这个配置及油箱足够日常骑行和玩乐使用。

整车虽然面对中小排量市场，但阿普利亚457平台的动力输出在同级中还是非常强劲的，能够和雅马哈MT-07这样的中大排量机车媲美；它的铝制车架几乎是同级中最好的底盘，整车紧凑感非常强烈。

得益于人体工学的改变，相较RS457而言。整车车把位置向上调整了124mm，向后移动了14mm；并在车把和脚踏上增加了相较用于减少车辆震动。而且因为人体工学的调整，虽然是800mm坐高，但基本168以上的身高的车友都能较为轻松驾驭。唯一遗憾的是Tuono457是阿普利亚Tuono 车型中唯一没有整流罩的车型，虽然这样更霸气；但也意味着没有防风。

最后，作为一款玩乐为主的中小排量车型；Tuono 457有两个颜色（人鱼红、美洲豹灰）；欧美价格大概在6599美金，预计国内会在7-8万左右（Tuono 660目前是12万左右）。整车的直接竞争对手是KTM Duke 390、以及本田CB500F和川崎Z500。但如果价格不控制在6万以内，国内市场怕是没什么机会。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ

来源：DQ视角