摘要：二十三年磨一剑，雅阁在中国市场突破300万辆用户交付，这不仅是一个数字，更是一段合资品牌成长的史诗。1999年，当第一辆国产雅阁在广州下线时，恐怕很少有人能预料到，这款车型会在接下来的二十多年里成为中国中高级轿车市场的常青树。作为广汽本田投产的第一款车型，雅阁

二十三年磨一剑，雅阁在中国市场突破300万辆用户交付，这不仅是一个数字，更是一段合资品牌成长的史诗。1999年，当第一辆国产雅阁在广州下线时，恐怕很少有人能预料到，这款车型会在接下来的二十多年里成为中国中高级轿车市场的常青树。作为广汽本田投产的第一款车型，雅阁不仅开启了广汽本田的创业历程，更在23年后创下国内用户交付超300万辆的纪录，成为广汽本田名符其实的“定海神针”。

回望1999年，中国汽车市场正处于爆发前夜。广汽本田毅然引入第六代雅阁，不仅带来一款产品，更引入了一整套先进的造车理念和服务体系。随着雅阁的投产，全国第一家四位一体特约销售服务店正式挂牌开业。这种将销售、售后、零部件和信息反馈有机结合的服务模式，在当时中国汽车市场具有划时代意义。

与此同时，雅阁率先实行 整车三年十万公里保修政策，创下中高级轿车市场前所未有的创举。这一举措不仅体现了广汽本田对产品品质的自信，更重新定义了中高级轿车的服务标准。在那些创业岁月里，雅阁国产化第一年，车辆质量综合指标就在本田的17家海外工厂中名列第一。这一成绩为广汽本田后续发展奠定了坚实的品质基础。

二十三载风雨路，雅阁始终是广汽本田销量版图上最耀眼的那颗星。2017年5月，雅阁创下200万辆销量记录；约五年后，这个数字已上升至300万辆。这意味着雅阁成为最快达成300万用户交付的日系中高级车。这一增长节奏令人惊叹，雅阁达成第二个百万辆交付的速度明显快于第一个百万辆。细分来看，第十代雅阁表现尤为抢眼。上市三年来，第十代雅阁累计销量突破60万辆，连续两年获得中高级轿车年度销量冠军。2021年，雅阁全年销量突破20万辆，占广汽本田全年销量78万辆的四分之一以上，成为当之无愧的销量支柱。

如果说销量是表象，那么技术则是雅阁引领广汽本田品牌向上的内核。从燃油车时代的VTEC、i-VTEC到VTEC TURBO技术，雅阁始终是本田先进动力技术的展示窗。2016年，雅阁锐·混动首次将本田i-MMD混动系统带入中国市场，开启了广汽本田的电动化布局。第十代雅阁搭载的1.5T发动机，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC技术等黑科技加持下，最大马力可达194匹，最大扭矩260牛·米，成为同级车型中的性能标杆。

而雅阁锐·混动凭借第三代i-MMD混动系统，实现最低4.2L/100km的油耗表现，打破混动车型缺乏驾驶乐趣的刻板印象。2020年，广汽本田成立锐·混动联盟，雅阁正是这一联盟的技术引领者。此举使广汽本田成为国内混动车型最多、覆盖市场最广的合资车企之一。

在中国汽车消费群体年龄不断下探的背景下，雅阁担当起广汽本田品牌年轻化的先锋。第十代雅阁凭借溜背车身造型、羽翼式前LED大灯等设计元素，一改中高级轿车传统的商务形象，呈现出鲜明的运动气质。这一变革取得显著成效。数据显示，第十代雅阁的90后车主比例高达54%，平均每6分钟就有1位90后成为雅阁车主。雅阁不仅产品设计年轻化，营销方式也在不断创新。从应用XR技术的线上直播发布会，到连续举办的雅阁锐·混动极限挑战赛，雅阁通过创新营销方式与年轻消费者建立情感连接。

二十三年来，雅阁已成为广汽本田品质理念的最佳代言。在权威评测中，雅阁屡获殊荣：在J.D.Power VDS耐久性能评选中排名第一，连续三年蝉联中国汽车行业客户满意度调研结果最佳中型车奖。保值率是衡量车辆品质的重要指标。根据《中国汽车保值率研究报告》，第十代雅阁以66.23%的高保值率排名同级别首位，成为消费者心中值得信赖的选择。

面对汽车行业电动化浪潮，雅阁再次担当广汽本田电动化转型的先行者。雅阁锐·混动作为首款搭载本田i-MMD技术的车型，开启了本田混动技术在国内的普及应用。截至目前，锐·混动联盟累计销量已突破23万辆，年平均增长率201%，达行业增速的4倍以上。2022年，雅阁锐·混动车型已累计售出近15万辆，其中第十代雅阁锐·混动在上市3年内，取得10万+的销售业绩。在智能化领域，雅阁同样走在前列。从第二代雅阁搭载行业首创的Honda Electro Gyrocator，到如今搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，雅阁始终构想现代汽车的智能出行形态。

汽车网评：如今，广汽本田已拥有超过800万用户基盘，而雅阁300万辆的成绩占到广汽本田累计销量的三分之一。这根“定海神针”的每一次进化，都引领着广汽本田开启新的航程。站在300万辆的新起点，雅阁将继续以全球领先的创新价值惊艳时代，做时代的弄潮儿，让梦走得更远。

来源：湖北台汽车资讯