“大众”果然没失望，真香

摘要：外观方面，新车整体造型设计与现款车型基本保持一致。前脸采用了六边形的前格栅设计，内部有着双横幅式的镀铬装饰条进行修饰，搭配两侧的大灯造型设计，下方的进气口也采用了贯穿式的设计，整体的运动感更为强烈。侧面部分，新车的造型看起来较为简洁，凌厉的腰线从前灯灯眉一直延

外观方面，新车整体造型设计与现款车型基本保持一致。前脸采用了六边形的前格栅设计，内部有着双横幅式的镀铬装饰条进行修饰，搭配两侧的大灯造型设计，下方的进气口也采用了贯穿式的设计，整体的运动感更为强烈。侧面部分，新车的造型看起来较为简洁，凌厉的腰线从前灯灯眉一直延伸到车尾灯组并且在车窗处有镀铬饰条的装饰，看起来很是大气。车身尺寸方面，长宽高分别为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。尾部方面，新车的整体造型设计起来也是偏向饱满，尾部设计的造型也是偏向硬朗，新车在尾灯的下方加入了“teramont”英文标识。尾部采用了双边共两出的排气管设计，整体造型也是偏向运动。

内饰方面，大众smv内部布局设计简洁大方，三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘营造出了浓浓的科技氛围，而且大面积的软性材质包裹提升了该车的豪华程度。总的来看大众smv这款车无论是外观还是内饰都充满了时尚气息，如果这款车能够在20万上下售价的话，相信会赢得一大批人的喜爱。

途昂的车长5158mm，车身宽度达到了1991mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂途昂Pro450TSI登峰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途昂途昂Pro450TSI登峰版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在44位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。