摘要：2025年3月，长沙宣布要花3年时间把整个岳麓高新区的路口都改造成“智能路口”。同时，内蒙古鄂尔多斯砸1.7亿元招标建设智能道路系统，浙江等地也发布了类似项目。关键数字：3月份全国近10个城市推出这类项目，江浙地区的单项目预算比去年同类项目平均预算高出一倍多。
过去只在重点路口装智能设备（比如摄像头、传感器），现在要所有路口都装。这直接带动三类产品需求：
路边智能盒子 专业叫RSU，能让车和路“对话”的设备高精地图 精确到厘米级，自动驾驶必备的电子地图 云端控制系统 类似交通大脑，统一管理所有设备和数据国产技术更受重视：比如地图巨头四维图新，市场份额从28%涨到35%。
国家战略：和美国拼技术，钱流向硬科技政府明确要求用国产设备替代进口，同时重点投资“车能互动”技术。对比美国，中国在“智能道路”覆盖率上更快，预计2025年达到25%。推荐逻辑：政策要求所有路口装智能设备，国产货便宜又好用，正在替代进口。
汉鑫科技：专做“车路通信系统”，去年收入增长42%，拿下济南、南京2.3亿订单。海康威视：监控摄像头龙头，智能交通设备市场份额31%，在杭州、成都装了高级感知系统。万集科技：做激光雷达（高级测距仪）和ETC，去年激光雷达销量涨65%，中标鄂尔多斯项目。推荐逻辑：自动驾驶必须用厘米级地图，政策要求“全国覆盖”，有牌照的公司垄断市场。
四维图新：国内唯一全链条地图商，给蔚来、小鹏供地图，市场份额35%。华测导航：北斗定位专家，去年自动驾驶业务收入占41%，给比亚迪供货。中海达：测绘地图服务商，拿下长沙全区地图项目，市场份额12%。推荐逻辑：各城市都要建“交通大脑”管理数据，国产软件替代外国货。
中科创达：汽车操作系统龙头，去年研发投入占28%，中标长沙1.2亿云端项目。东软集团：智能交通方案商，系统已装在上海、天津等10个城市。千方科技：阿里投资的交通巨头，去年云端订单涨47%，杭州亚运会用了它的系统。【免责声明】 本文所涉信息均来源于公开资料，内容仅代表分析观点，不构成任何投资建议。市场有风险，决策需谨慎。部分数据可能存在滞后性，请以最新披露信息为准。
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