摘要：之前，后台被五羊本田NWG150和豪爵UFR150的选择难题刷了屏。作为1.5万元级龙骨小踏板里的热门选手，一台背靠本田的合资品质，一台带着豪爵的堆料诚意，不少车友都纠结得直挠头。今天咱们就从多个核心维度正面PK，帮你理清到底该pick哪台。

#和孙颖莎搭在一起#本田NWG150 vs 豪爵UFR150：谁才是1.5万元级“龙骨小踏板”真神？

之前，后台被五羊本田NWG150和豪爵UFR150的选择难题刷了屏。作为1.5万元级龙骨小踏板里的热门选手，一台背靠本田的合资品质，一台带着豪爵的堆料诚意，不少车友都纠结得直挠头。今天咱们就从多个核心维度正面PK，帮你理清到底该pick哪台。

外观与做工：合资质感 vs 厚道漆水

外观审美本就因人而异，但两款车的设计风格差异很鲜明 。五羊本田NWG150走的是跨界都市风，“龙须概念”的前脸位置灯辨识度拉满，直线段与切割面的设计让整车稳重大气，整体质感非常统一，属于越看越耐看的类型。豪爵UFR150的漆水用料格外厚道，漆面光泽度和耐磨度都很亮眼，不过整体设计偏朴实，少了些亮眼的设计巧思，视觉上少了点越级质感。

做工细节上，本田的合资品控优势显现。NWG150骑行许久龙头重心依旧端正，拼接处缝隙均匀，没出现松动异响的情况。而UFR150有不少车友反馈存在龙头轻微偏右的问题，并非个例，可见豪爵在装配细节的品控把控上还得再加把劲。

制动与减震：豪爵舒适感碾压，本田稳扎稳打

安全配置方面，两款车都配齐了双通道ABS和TCS，但实际表现各有侧重 。豪爵UFR150搭载的博世双通道ABS很懂日常骑行需求，后轮介入时机特别适中，不会过早介入影响刹车节奏，雨天紧急刹车时也能稳稳停住，配合日清上泵，刹车手感细腻线性。NWG150用的是湖北航特的ABS泵，制动稳定性没问题，只是介入逻辑偏保守，急刹时的反馈不如豪爵自然。

减震环节UFR150直接拉开差距。它的气囊后减震支持预载无极调节，过减速带或坑洼路面时，颠簸感被大幅过滤，就算载人骑行也不会觉得生硬。而NWG150是五段预载可调后减震，虽然能满足基础通勤，但面对连续颠簸时，传递到车身的震动会更明显，舒适性稍逊一筹。另外UFR150的车架钢管直径达43MM还带横梁，抗扭转刚性比NWG150的38MM车架更出色，高速骑行时车身更稳。

仪表与灯光：本田智能拉满，豪爵照明实用

仪表和灯光的比拼，两款车算是各占一个优势领域。NWG150的7英寸悬浮式TFT仪表堪称同级标杆，不仅显示清晰，还有3种UI主题可选，搭配带氛围灯的滚轮式菜单键，操作特别便捷 。更亮眼的是它支持Wi LINK投屏导航、DJI运动相机互联，还有蓝牙/NFC/APP多种解锁方式，智能化直接拉满。

豪爵UFR150的日精TFT仪表虽然显示清晰，能看胎压等基础信息，但屏幕尺寸偏小，搭配大面积塑料面板，视觉质感略显廉价。不过灯光表现很给力，远光范围宽、亮度足，夜晚骑行照亮路面的效果很到位；而NWG150的CLASS D级别大灯虽有50000cd+亮度，照明够用，但远光覆盖范围不如UFR150实用。

发动机与动力：本田后段强势，豪爵适配通勤

动力层面两款车都搭载149cc单缸水冷发动机，却走出了不同调校路线 。NWG150的发动机传承本田eSP+同源技术，功率11.4kW，扭矩14.4N·m，动力输出偏平顺线性。它的优势在中后段加速，速度拉到80km/h后依旧有充足后劲，极速能达到107km/h，跑郊区省道时超车更有信心。而且它带怠速启停技术，实测油耗低至2.1L，燃油经济性很亮眼。

豪爵UFR150功率10.6kW，扭矩14.2N·m，账面数据稍低，但调校特别适配城市通勤。起步轻快，绿灯亮起时轻拧油门就能迅速先进，中低速区间超车一气呵成，发动机运行时的震动和噪音控制得很好，骑起来很顺滑。它的油耗表现也不差，日常骑行油耗和NWG150差距不大，只是高速段的动力储备不如本田充沛。

配置与操控：各有侧重，适配不同需求

操控上两者风格迥异。NWG150继承PCX的高刚性弯梁车架，搭配半热熔轮胎，高速行驶和连续过弯时车身稳定性很好，给人稳稳的安全感，新手骑起来也不容易慌 。不过有车友反馈它存在油箱盖偶尔打不开的小毛病，长途骑行时略显麻烦。

UFR150凭借更强的车架刚性和灵活的调校，城市通勤时穿梭拥堵路段特别顺手，操控带点运动感，骑起来更有“灵魂”。它的实用配置也很贴心，无钥匙启动、USB充电接口、IHJ车联网功能一应俱全，能实时掌握车辆定位和行驶轨迹，日常用车很方便。而且760mm的座高和宽大柔软的座椅，长时间骑行也不会觉得累。

总结：稳妥选本田，舒适选豪爵

五羊本田NWG150就像靠谱的老伙计，本田的动力技术、稳定的装配工艺、拉满的智能化配置，加上经济的油耗，适合追求省心耐用，偶尔想跑远路的车友，只是部分细节用料略显普通。

豪爵UFR150则是诚意满满的实力派，气囊减震、扎实车架和适配通勤的动力调校，舒适性和实用性拉满，适合主要在城市骑行，看重骑行舒适度和配置丰富度的车友，只是装配细节的品控还有提升空间。

那么问题来了，你更愿意为本田的稳定品质买单，还是为豪爵的堆料舒适埋单？评论区聊聊你的看法！

来源：梦盼好物