13万多，续航1190公里，车长4米7，激光雷达+8295，适合家用

摘要：目前，好多年轻家庭选车的时候，都得在预算、空间还有配置这几个方面好好权衡权衡。中型SUV一直都是市场热门，车型多得让你挑花眼。尤其那些年轻爸妈们，就特别在意车里的空间够不够大、续航靠不靠谱、智能配置实不实用这些关键的事。

目前，好多年轻家庭选车的时候，都得在预算、空间还有配置这几个方面好好权衡权衡。中型SUV一直都是市场热门，车型多得让你挑花眼。尤其那些年轻爸妈们，就特别在意车里的空间够不够大、续航靠不靠谱、智能配置实不实用这些关键的事。

咱就说15万级这个细分市场吧，有款车可真是出尽了风头，为啥呢？因为有超过15万的车主都选了它。这是一款定价在12.28万到14.28万之间的中型SUV。这车续航能力超厉害，能跑605公里呢，还支持800V高压快充技术。车里搭载的是高通骁龙8295旗舰芯片，轴距空间也特别大，完全就是按照家庭用户的那些核心需求来打造的。

这车不仅在国内连续好几个月销量都超过一万辆，还成功打进了欧洲等海外市场，这就说明它确实有全球化的实力。在14万这个价位，这车给的配置特别全，“该有的都有”，甚至还能带来超出这个价位的体验，对年轻家庭来说，绝对是个特别实在、有吸引力的选择。接下来，咱们就一起去看看它——零跑C10，以2026款的增程式210激光雷达版为例（以下简称：零跑C10增程版），好好深入探究一番它究竟有着怎样的产品实力。

一、车型外观

零跑C10增程版定位为中型SUV，其车身长、宽、高尺寸分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距达到2825mm，为乘客提供了宽敞且舒适的车内空间。在外观设计上，这款车型沿袭了品牌的经典风格，前脸采用封闭式设计，并巧妙地融入了贯穿式LED大灯，既简约又不失科技感。车顶装备的固态激光雷达不仅为整车增添了一抹未来色彩，还为辅助驾驶系统提供了有力支持，实现了功能与美学的和谐统一，充分满足了新能源用户对科技美感的追求。

车身侧面线条优雅流畅，隐藏式门把手的设计不仅降低了风阻，还保持了整体的美观性。车尾部分，同样采用了贯穿式LED尾灯，有效提升了夜间行驶的辨识度和安全性。车辆标配18英寸多辐铝合金轮毂，搭配235/55 R18规格的优科豪马轮胎，既保证了出色的操控性能，又实现了静音效果。此外，新车提供了六种车身颜色供消费者选择，包括经典的金属黑、琉璃翠，以及新推出的曦露紫，充分满足了不同消费者的个性化需求。

零跑C10增程版的外观设计既稳重又不失时尚感，很好地兼顾了家庭用户和年轻群体的审美偏好。它集成了贯穿式灯组、隐藏门把手等主流设计元素，若能在灯光互动等个性化方面再做些创新，相信会更加吸引眼球。其车身尺寸在同级别车型中具有一定的优势，显得更为大气，加上高效的车内空间利用，无论是日常城市通勤还是家庭出游，都能轻松胜任，实用性极高。

二、内饰配置

零跑C10增程版在内饰颜色上，为消费者提供了星垣紫、赤霞橙两种色彩选择。其驾驶舱以简约科技风格为主打，T型中控台设计巧妙，将10.25英寸数字仪表与14.6英寸2.5K高清屏融为一体。车辆搭载高通8295P芯片和Leapmotor OS系统，具备双区域语音控制、人脸识别、车载KTV等丰富功能。系统界面采用扁平化设计理念，操作流畅，功能分区合理，导航、娱乐以及语音响应迅速。

在充电方面，无线充电功率从15瓦提升到50瓦，充电效率显著提高。全液晶仪表能够实时精准显示车速、导航等关键信息，充分满足日常驾驶的信息需求。特别值得一提的是，万元选装包内容丰富，包含20英寸三叉戟轮毂、有机硅环保座椅、前排座椅通风与加热功能、方向盘加热、智能氛围灯以及空气净化系统，从视觉感受、触觉体验到车内空气质量，全方位提升驾乘体验，兼顾了个性化定制与实用健康需求，配置性价比极高。

零跑C10增程版内饰在成本控制与质感营造上达到了良好的平衡，选用环保材料，做工精细，十分贴合家庭用车需求。智能座舱搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，可精准识别“车窗开一半同时播放音乐”这类复杂指令，让操作更加便捷。车机支持HUAWEI HiCar，若未来能开放更多接口或接入CarPlay，其功能扩展性将进一步增强，整体使用体验也会更加完善。

三、座舱空间

零跑C10增程版在座椅配置上尽显诚意，其座椅选用高品质仿皮材质，触感细腻柔软，坐上去舒适感十足，同时具备出色的支撑力，即便长时间乘坐，也能有效缓解身体疲劳。

在座椅调节功能方面，前排座椅支持电动调节，主驾驶位更是配备了贴心的座椅记忆功能。这一功能能够精准适配不同身高驾驶者的坐姿习惯，让每一位驾驶者都能迅速找到更舒适、更合适的驾驶姿势。

后排空间设计同样亮点满满，采用纯平地板设计，配合4/6比例放倒功能，空间利用十分灵活。放倒座椅后，能轻松扩展出可供双人平躺的宽敞空间，无论是家庭出游还是长途旅行，都能为乘客提供更加舒适的休息环境，实用性不言而喻。

从空间表现来看，当前排调整至标准坐姿后，后排乘客的头部和腿部依然拥有充足的活动空间，不会感到丝毫局促。车内储物系统经过精心优化，中央扶手箱、门板储物格等区域收纳能力强大，日常随身携带的物品都能得到高效归置，让车内始终保持整洁有序。

后备箱方面，基础容积为370升，满足日常购物等小件物品的装载需求不在话下。当后排座椅放倒后，容积可扩展至835升，形成一个规整的载物空间，无论是家庭用户装载行李，还是存放户外装备等大件物品，都能轻松应对。

零跑C10增程版的空间设计主打家庭场景。后备厢采用纯平设计，还贴心搭配了挂钩、隐藏储物格，装载物品更加实用方便。座舱采用母婴级环保材质，搭配抗菌面料，全方位守护儿童的安全健康。不过，若能在后排增加独立温区或小桌板，将会更加贴心周到。

该车拥有2825mm的轴距，带来了宽敞的车内空间，在同级车型中优势显著。但1680mm的车高相对稍低，高个子进出时可能需要稍微留意一下。总体而言，零跑C10增程版在实用性与舒适性方面做到了很好的兼顾。

四、动力性能
零跑C10增程版采用了由1.5L自然吸气发动机与后置电机共同构成的混动系统，这一组合使得车辆的综合功率达到了170kW（折合约为231马力），峰值扭矩高达320牛·米，动力表现十分强劲。车辆配备了容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下，纯电续航里程可达210公里，这一数据足以满足大多数用户的日常通勤需求；而综合续航里程更是达到了1190公里，即便是长途旅行也无需担心续航问题。此外，该电池支持快速充电功能，仅需18分钟即可将电量从30%充至80%，电池供应商为中创新航或国轩高科，确保了电池的能量密度与安全性。

在底盘设计上，零跑C10增程版采用了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬架组合，经过专业团队的精心调校，车辆在城市驾驶中动力响应迅速，无论是起步还是超车都显得游刃有余。在非铺装路面上行驶时，底盘也展现出了良好的稳定性。同时，配合NVH优化措施，车辆有效降低了行驶过程中的噪音，为驾乘者营造了一个平稳且安静的驾乘环境，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。

虽然零跑C10增程版在动力方面并不算特别突出，但其“可油可电”的设计理念却使得它非常适合城市通勤和长途出行。在纯电模式下，车辆行驶起来如同纯电车一般安静平稳；而当增程器启动时，其产生的噪音也处于同级车型的平均水平。底盘方面，多连杆后悬架在过弯时能够有效减少侧倾，不过在过减速带时可能会稍显颠簸，但通过适当调低胎压即可得到明显改善。210公里的纯电续航里程足以满足一周的通勤需求（假设日均行驶30公里），再配合快充和加油功能，用户完全无需担心续航问题，彻底告别里程焦虑。

五、辅助驾驶

零跑C10增程版在辅助驾驶硬件方面进行了全面升级，它采用了高通8295P与8650芯片的组合方案，相较于前代所使用的英伟达Orin-X芯片，其处理能力更为强劲，能够为系统运行提供充沛的算力支持。在感知系统上，该车配备了128线激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头、1个车内摄像头以及12个超声波雷达，这些传感器协同工作，构建了一个360°无死角的环境感知网络，能够精准地捕捉到车辆周围的道路状况信息。

得益于这些先进的硬件配置，零跑C10增程版实现了L2级辅助驾驶功能，如全速域自适应巡航、泊车辅助等，这些功能极大地提升了日常驾驶的便捷性和主动安全性。此外，其Leapmotor Pilot系统还支持NAP高速智能领航功能，能够在高速公路上自动保持车道、调节车速，并主动进行变道超车，有效减轻了驾驶者的负担。同时，该系统通过多重冗余设计来确保行驶安全，为用户打造了一个覆盖日常通勤、长途出行等多种场景的智能出行保障体系，既实用又安全。

在15万级车型中，零跑C10增程版的辅助系统堪称“超值配置”，尤其是激光雷达的加入，使得车辆在面对复杂路况时更加可靠。不过，目前该系统的功能主要侧重于高速场景，若未来能够学习并适应日常通勤路线，将进一步提升其实用性。另外，虽然12颗超声波雷达有效减少了盲区，但侧向识别主要还是依靠摄像头，因此在窄路会车时，驾驶者仍需多加留意。总体而言，零跑C10增程版的辅助系统配置在同级别车型中表现尤为突出，兼顾了实用性与安全性。