摘要：”——2023年9月，武汉宣布砸58亿把岱黄高速拓宽成8车道，同一天，临空经济区第36个项目签约，800亿到账。

“堵在岱黄高速上，看着光谷的招聘通知，黄陂人到底还要等多久？

”——2023年9月，武汉宣布砸58亿把岱黄高速拓宽成8车道，同一天，临空经济区第36个项目签约，800亿到账。

钱和路都来了，可年轻人还是用脚投票：光谷企业里黄陂籍毕业生留存率仅38%。

路越修越宽，心却越走越散。

早晚高峰拥堵指数2.8，比疫情前还夸张，地铁前川线二期得明年才通，现在每天花在路上的三小时足够看完一部电影。

有人算过，从黄陂出发去光谷面试，单程打车费120，工资没谈就先亏一天工钱。

更尴尬的是，新开的周大福产业园二期年产值200亿，岗位却偏向技工，985毕业生只能“路过打卡”。

武大牵手建的“空港智慧城”听着高大上，实地一看，围挡里还是黄土，招聘海报先贴上了，简历投过去HR回复：等通知。

政策红包确实砸下来了，国家级临空经济区全国第16块牌子挂在家门口，36个项目、800亿、12万个岗位，数字漂亮得像PPT。

可配套还没长出来，房价先涨了两千，中介嘴里的“未来第二光谷”让本地阿姨也学会囤房。

商场还是老面孔，没有山姆、没有万象城，周末想逛个街还得往汉口跑。

孩子读书更头大，全区就一所省示范高中，成绩中等的娃基本注定“跨区陪读”，家长群里天天吐槽：空港智慧城能不能先智慧一下校车线路？

最扎心的是00后的心态调研：信心指数比5年前涨27%，却仍超六成认为“睡城”帽子至少再戴五年。

有人调侃：黄陂就像武汉版的“机场候机厅”，起飞广播天天响，登机口永远换。

白天去汉口上班，晚上回黄陂睡觉，城市名片写着“临空”，实际生活“临空”——悬在半空。

想留下，缺岗位；想离开，舍不得房价洼地。

于是出现“新候鸟”：周一到周五蹭公司宿舍，周末回黄陂陪爸妈，顺便看看自家小区又多了几栋没人亮灯的新楼。

网友热评：

“800亿听着吓人，先把岱黄高速早高峰给我解决了再吹牛。

”

“周大福招的是拧螺丝，不是写代码，别骗我回村。

”

“机场第四期扩建跟我有啥关系，我又不托运梦想。

”

“等地铁通了，房价又翻一番，工资还在原地做俯卧撑。

”

“黄陂适合养老，不适合熬鹰，年轻人先飞吧，飞累了再回来躺。

”

来源：大事说说