摘要：9月23日，S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）监理招标公告正式发布，标志着这条连接内蒙古首府与能源重镇的交通大动脉，在完成前期核准、特许经营签约等关键环节后，全面进入施工筹备的冲刺阶段。作为自治区“十四五”交通重点工程，该项目的快速推进不仅将重塑蒙

9月23日，S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）监理招标公告正式发布，标志着这条连接内蒙古首府与能源重镇的交通大动脉，在完成前期核准、特许经营签约等关键环节后，全面进入施工筹备的冲刺阶段。作为自治区“十四五”交通重点工程，该项目的快速推进不仅将重塑蒙中地区交通格局，更让呼鄂两市“2小时通达”的愿景愈发清晰。

此次发布的监理招标公告显示，S27呼鄂高速鄂尔多斯段已取得内蒙古自治区发改委项目核准批复及交通厅可行性研究报告审查意见，项目总投资额超129亿元，监理合同估算价约7412万元。招标范围涵盖全线127.831公里的施工监理任务，分为两个标段推进，明确要求监理单位需具备特大桥（桥梁总长1000米及以上）施工监理经验，凸显对工程质量的严格把控。

这一动作距离项目前期关键节点的密集落地仅隔三月。6月30日，自治区发改委正式批复鄂尔多斯段项目核准文件，此前一周内，项目完成特许经营方招标、签约及项目公司组建，创下地方重大交通项目推进的“加速度”。与此同时，呼和浩特段进展同步提速，7月10日，安徽建工集团以71亿元中标该段特许经营项目，目前已完成勘察设计，进入施工图优化及征地拆迁准备阶段，计划三季度启动施工招标。

S27呼鄂高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，由呼和浩特段与鄂尔多斯段无缝衔接而成，总里程约203.6公里，估算总投资超200亿元。

呼和浩特段：串联新区与资源腹地，该段起点位于和林格尔县盛乐镇G59呼北高速互通立交，向西经和林格尔新区、土默特左旗，终点止于黄河特大桥北端，主线全长75.84公里。线路将设置盛乐、沙尔沁等4处枢纽互通及6处匝道收费站，配套建设服务区、养护工区各1处，其中3座特大桥的建设将成为工程难点，桥梁总长占比达6.96%。项目采用BOT模式建设，特许经营期限含30年收费期，建成后将成为呼和浩特南部出城的快速通道。

鄂尔多斯段：跨河穿区连接经济干线，鄂尔多斯段是项目技术难度最高的区段，主线全长127.75公里，需跨越黄河建设3372米长的特大桥，同时建设其他4座特大桥及23座大中桥，桥涵占比显著高于常规高速项目。线路从黄河特大桥南端延伸，经十二连城东、布尔陶亥西，最终在格顶盖互通接入G65包茂高速，形成“呼鄂直达+包茂联络”的路网格局。目前该段已完成用地预审与选址批复，施工监理招标的启动意味着实质性建设即将展开 。

作为呼包鄂乌一体化发展行动计划明确的重点工程，S27呼鄂高速的建设承载着多重战略意义。当前呼和浩特与鄂尔多斯间的通行需绕行现有高速，耗时约3.5小时，项目建成后将直接缩短至2小时，成为两地距离最短、效率最高的直达通道。

在经济层面，线路将串联呼和浩特新兴产业集群与鄂尔多斯煤炭能源基地，加速资源、技术、人才等要素流动，强化“首府+能源重镇”的产业协同效应。同时，线路靠近敕勒川草原、响沙湾等景区，将与区域旅游资源形成联动，助力全域旅游发展 。从路网布局看，项目填补了呼包鄂三地间直连高速的空白，与G6京藏高速、G65包茂高速形成闭环，进一步完善内蒙古中西部高速公路网骨架。

按照建设计划，S27呼鄂高速将在2025年四季度实现全线开工，建设期4年，力争2029年同步建成通车。目前两地正全力推进前期工作：呼和浩特段已完成勘察设计招标，鄂尔多斯段监理招标进入投标阶段，征地拆迁工作将随施工招标同步展开。内蒙古自治区交通运输厅相关负责人表示，项目将严格落实质量终身责任制，重点管控跨黄河特大桥等关键工程施工安全，确保建成经得起检验的优质工程。

这条跨越黄河两岸的交通大动脉，不仅是两地居民期盼的“便捷路”，更是蒙中地区经济发展的“加速路”。随着监理招标的落地，S27呼鄂高速的建设序幕即将拉开，一个更加紧密的呼包鄂经济圈正加速形成。

来源：时刻在生活