摘要：2025年9月，长城汽车董事长魏建军现身敦煌玉门关。在央视镜头前，他进行了一场跨越千年的对话：从敦煌守护者的坚守，到长城汽车35年的造车初心；从古代丝路的探索精神，到中国汽车全球化的新征程。

2025年9月，长城汽车董事长魏建军现身敦煌玉门关。在央视镜头前，他进行了一场跨越千年的对话：从敦煌守护者的坚守，到长城汽车35年的造车初心；从古代丝路的探索精神，到中国汽车全球化的新征程。

一、文化赋能：从产品差异到品牌价值提升

长城汽车与敦煌的结缘，始于一场文化认同与品牌价值的双向奔赴。

坦克500推出的“敦煌绿”配色，取色于莫高窟217窟青绿山水壁画。这款经过10万次色漆筛选的专属配色，不仅成为产品差异化的亮点，更在市场上获得了实实在在的回报：该配色版本在坦克500销售占比中排名第一，证明了文化价值向商业价值的有效转化。

“看到敦煌的融合与吸纳，长城汽车更加感觉到责任重大。”魏建军表示，“我们今后走出去，必须做好产品，让用户买起来放心、用起来安心。”这种文化自信正在转化为品牌自信。2024年，长城汽车品牌价值同比增长12%，成为国内汽车品牌价值增长最快的企业之一。

二、技术筑基：研发投入构筑核心竞争力

文化赋能必须建立在技术实力基础之上。长城汽车在研发投入上持续加码，公司计划2025年前累计研发投入达到1000亿元，这些投入正在转化为市场竞争优势。

技术突破方面，长城汽车自主研发的4.0T V8发动机打破外资垄断；Hi4技术体系形成完整混动生态；智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra实现全场景NOA全国开城。这些技术创新直接反映在产品竞争力上：2025年上半年，搭载Hi4技术的车型销量占比达到68%，成为绝对主力。

试验能力建设同样令人瞩目。公司累计投入近百亿元构建全球领先的试验体系，包括国内首家环境风洞试验室和投资5.1亿元的“亚洲最大安全试验室”。这些基础设施保障了产品品质，也让长城汽车在J.D. Power中国车辆可靠性研究中连续三年位列前三。

三、全球布局：从“走出去”到“走上去”

技术实力与文化赋能的双重加持，正在推动长城汽车全球化战略进入新阶段。

2025年8月，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，年产能5万辆。这是长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，标志着公司全球化战略从“贸易出海”向“制造出海”升级。目前，长城汽车已在全球170多个国家和地区市场布局，海外销售渠道超过1400家。

2024年海外销量达45.3万辆，同比增长43.39%。更值得关注的是，海外业务毛利率达到28.7%，高于国内业务的19.2%，表明长城汽车在海外市场已经实现“量价齐升”。

四、长期主义：拒绝内卷的价值选择

面对汽车行业愈演愈烈的“价格战”，魏建军明确表示反对“内卷式竞争”：“这种恶性竞争导致产品质量下降、偷工减料、背刺消费者等问题。”

长城汽车选择的是“长期主义”发展路径。公司坚持“追求有质量的市场占有率”，在保持销量增长的同时，更加注重盈利能力的提升。2025年第二季度，公司单车平均售价达到16.7万元，同比增长8.3%；单车净利润1.46万元，同比增长9.8%。

这种坚持正在获得市场认可。长城汽车的用户忠诚度达到45%，高于行业平均的32%；老客户推荐率更是达到51%，形成了良性的品牌口碑循环。

五、产业启示：文化技术双轮驱动的新模式

长城汽车的实践为中国汽车产业提供了转型升级的新思路。

通过文化赋能提升品牌价值，通过技术创新夯实产品实力，长城汽车成功避开了低水平的价格竞争，实现了品牌向上和利润增长的双重目标。2025年上半年，长城汽车在中国品牌SUV市场中，15万元以上价格区间的市场份额达到23%，位列第二。

更重要的是，长城汽车探索出了一条中国文化与先进制造相结合的发展道路。从敦煌文化中汲取灵感，从传统美学中寻找创新，让工业产品成为文化载体，让中国制造成为中国文化的传播者。

从敦煌到全球，从文化到技术，长城汽车正在走出一条独特的中国汽车产业向上之路。这条道路不仅通向商业成功，更指向中国从“汽车制造大国”向“汽车产业强国”的转型。

正如魏建军所说：“造车就像马拉松，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的节奏，稳下来，才能调整好呼吸，就会越跑越顺。”文化赋能与技术筑基的双轮驱动，正是长城汽车找到的自己的节奏。

来源：车域无疆