摘要：9月17日，韩国媒体《国民日报》发表文章称，此前，电动汽车业界在警惕渗透到全球市场各处的中国品牌的同时，并未公开承认其技术优势。然而，最近市场情绪明显转变，一些竞争对手的负责人也亲口承认中国处于领先地位。中国IT公司正在进军电动汽车市场，进一步提升其以软件为中

9月17日，韩国媒体《国民日报》发表文章称，此前，电动汽车业界在警惕渗透到全球市场各处的中国品牌的同时，并未公开承认其技术优势。然而，最近市场情绪明显转变，一些竞争对手的负责人也亲口承认中国处于领先地位。中国IT公司正在进军电动汽车市场，进一步提升其以软件为中心的汽车的性能。

福特首席执行官吉姆·法利最近在美国的一次活动上表示：“过去一年我访问过中国六七次，看到中国汽车是我一生中最令人谦卑的经历。中国的电动汽车领先于西方同行”，并特别称赞了他们的软件技术。“所有的汽车都配备了华为和小米的技术，”他说道。“福特无法生产这些电动汽车，因为谷歌和苹果不进入汽车行业。”据报道，福特正在将四五辆来自中国的电动汽车带回其美国总部进行内部分析。

软件在电动汽车竞争力中的作用日益增强，华为、小米等中国IT企业的电动汽车尤为引人注目。华为发布了自主研发的自动驾驶系统ADS 4.0，并计划年内在高速公路上实现L3级自动驾驶的商业化。比亚迪、广汽、极氪、理想、奇瑞、小鹏等也纷纷宣布计划明年实现L3级自动驾驶的量产。

业内人士普遍认为，中国企业率先普及了“移动的智能手机”这一未来汽车概念。法利表示：“驾驶SU7六个月后，我的感觉是‘这辆车我不想放弃’。”

整车业界的一位相关人士强调：“全球电动汽车企业要警惕的不再是价格竞争力。如果不应对软件技术能力，立足之地就会缩小。”

来源：妞妞车市分析