摘要：在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，如果提到10万级新能源家轿热门车型，市面上还真是不少：如小鹏M03（EV）、秦L（PHEV）、埃安RT（EV）等都是热门车型，五菱星光EV与PHEV凭借过硬的综合实力，成功吸引了众多消费者的目光。作为10万级新能源家轿的佼佼者
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，如果提到10万级新能源家轿热门车型，市面上还真是不少：如小鹏M03（EV）、秦L（PHEV）、埃安RT（EV）等都是热门车型，五菱星光EV与PHEV凭借过硬的综合实力，成功吸引了众多消费者的目光。作为10万级新能源家轿的佼佼者，它们不仅在续航能耗、空间舒适性、安全配置以及智能科技等方面展现出不小的优势，还凭借极具诚意的优惠政策，为消费者带来了不错的性价比，真正做到了让消费者“既要又要”，销量持续攀升。五菱星光家族的整体销量已经突破了12万辆，其中五菱星光更是突破了8万辆。这样的销量成绩，在同级别车型中十分亮眼，足以证明其在消费者心中的地位。还凭借极具诚意的优惠政策，为消费者带来了不错的性价比，真正做到了让消费者“既要又要”
五菱星光EV在续航测试中也有着不错的数据表现，在高速续航测试中，测试条件极为严苛，测试当天气温22至28摄氏度，驾驶模式设为经济模式并开启空调24摄氏度自动，全程紧贴100到120公里每小时的限速行驶 。在这样的条件下，搭载54.5度磷酸铁锂电池的五菱星光EV，实测行驶里程为369.2公里，续航达成率72.4% ，这个成绩在同价位中已经是相当不错。不管是五菱星光EV还是PHEV，在公平公正的懂车帝实测面前，都取得不错的成绩！很多人可能会有疑问，为什么在10万级价位上，五菱星光EV与PHEV就有这么优秀的表现呢？这主要归功五菱星光搭载了众多的黑科技，虽然定位“国民开的起的平价好车”，但是五菱星光在技术和配置上却丝毫不吝啬。
为了回馈广大消费者的支持与厚爱，五菱汽车推出了一系列极具吸引力的优惠政策。尊享至高 40000 元新春特惠，其中包括星光厂家补贴至高 16000 元现金优惠（固定车款至高 10000 元现金优惠 + 6000 元置换补贴），以及国家至高 20000 元置换补贴，综合优惠权益价值 4000 元。这样的优惠力度，无疑进一步提升了五菱星光的市场竞争力，让更多消费者能够轻松拥有这款高品质的座驾。在车型方面，五菱星光家族涵盖了插混版和纯电版多种车型，能够满足不同消费者的多样化需求。无论是追求长续航与动力兼得的消费者，还是钟情于纯电出行的环保人士，都能在五菱星光家族中找到适合自己的那一款车型。接下来，就让我们跟大家分享五菱星光EV与PHEV这两款车型到底有何魅力？
五菱星光 EV 2024 款 共创版在外观设计上延续了五菱星光家族星翼美学的独特设计语言，以五菱LOGO为中点向外延伸出灵动的双翼，同流星日行灯相结合，极具其时尚、运动感与未来感并存的设计理念。流线型车身搭配翼动前脸，整体动感十足。星环式日行灯、分体式星芒大灯，在夜晚点亮时具有很高的辨识度，为车辆增添了一份独特的魅力。全系标配的自动大灯，使用 LED 透镜大灯，具备同级仅有远光辅助灯和转向辅助灯，灯光亮度及照射远度、宽度全面提高 25%。这不仅大大减少了驾驶过程中的盲区，为夜间行车提供了更安全的保障，也让车辆的辨识度在路灯下更加突出。星穹车顶的设计，不仅让车内采光更好，也提升了整车的档次感。前包围增加了明显的区分，EV纯电版为网格结构，两款样式各有特色，增加了两款车型的辨识度。
车身侧面，流线型车身+车顶采用溜背式设计，降低了车身的视觉重心，提升了整车的运动感。短前悬、长后悬的布局令车身形成俯冲姿态，彰显出整车的运动气息。搭配的R17/R18英寸轮毂样式很精致，转动起来动感十足，为整车的运动氛围加分不少。双色轮圈设计提升了时尚感。为整车的运动氛围加分不少。结合多轮风洞优化和造型特征等 17 项风阻优化方案，实现了 0.228Cd 的超低风阻系数。这使得车辆在行驶过程中能够有效降低风阻，跑高速能电耗更低，省钱又省心，不仅有助于提升续航里程，还能减少能耗，降低使用成本。
车尾部分相对简洁，贯穿式尾灯与前脸呼应，造型独特且辨识度高。尾灯内部采用L形光源并进行熏黑处理，点亮后如同璀璨的星光，增添一丝神秘感。车尾还配备了扰流板和双边共两出的排气布局，进一步增强了整车的运动氛围。还为用户提供了星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑 4 款心动车色选择，每一种颜色都独具特色，仿佛为不同的用户量身定制，让每个人可根据自己的喜好来展现个性风采，以点点星光照亮属于自己的精彩人生路。
进入五菱星光内饰空间，有一种在豪华舒适的包厢内的既视感，中控台、座椅、方向盘的材质用料讲究，摸上去手感柔软，没有那种廉价的塑料感。可以这么说整个内饰既实用又完美，是采用对称的 T 型布局，车内取消物理按键，采用大面积触控屏幕和智能化操作，科技氛围浓厚。配备的 15.6 英寸超高色域 LED 中控屏，是同级更大的屏幕，为驾驶者和乘客带来了沉浸式的娱乐体验。8.8 英寸超清数字 LED 仪表屏，超窄边框、极简悬浮式设计，不仅在视觉上给人一种简洁大气的感觉，而且在防水防尘方面也达到了同级更优水平，前排中控台设计合理，提升车内娱乐与操作便捷性，有旋钮式换挡机构、双杯架和储物空间。水晶旋钮式换挡杆和 D 型多功能运动方向盘提升驾驶操控感。前后共 4 个 USB 接口最大 20W 充电功率，也为驾乘人员提供了便利。座椅的设计更是贴心。全系支持主驾 6 向电动调节，前排座椅“躺椅设计”可与后排坐垫齐平连成床，为长途旅行提供了舒适的休息条件。环抱舒压座椅采用双硬度发泡工艺，兼顾了舒适性和支撑性，五菱星光的隔音效果也挺好，整车用了45处声学包，各种吸声、隔声材料层层包裹，发动机噪音、路噪都被挡在外面，关上车门，就像进入了一个安静的小世界，一家人在车里聊天、听音乐，氛围特别惬意。
这辆车的车身尺寸（长*宽*高）：长宽高分别为 4835mm*1860mm*1515mm，轴距达 2800mm，这样的尺寸在同级别车型中表现出色，特别适合家庭用户出行。空间布局上，星光依托 2800mm 的超 A 级轴距，带来了 B 级车空间的乘坐享受。同级更宽的二排，过道宽度达到 390mm，近乎平坦，乘客可以随意调整坐姿，腿部空间十分宽敞，985mm后排座间距，为家庭成员提供宽敞的乘坐空间，尤其适合长途旅行。像我身高 1.79 米的个子，坐在后排腿部仍能有 1 拳半左右的余量；若将前排座椅调至最低并保持合适坐姿，后排头部通常会有四指左右的余量，不会感到局促。乘员舱垂直高度同级更优，塑造了专属后排乘客宽敞的“星光大道”乘坐空间。座椅与人体贴合面积同级更大达 110000mm²，长时间驾驶又能感觉到它的支撑力，不会腰酸背痛。尤其适合长途旅行车内设计了多达 14 处储物空间，双层多功能副仪表板的上下层设计，预留了 6 大储物空间，可放置饮料瓶、手机等物件，无论是日常出行的小物件，还是长途旅行的行李，都能轻松收纳，解决家庭日常用车的储物需求，设计了同级更大 540L 的后备厢储物空间，实测可放置 2 个 24 寸箱子 + 4 个 20 寸箱子，地毯还可翻折打开，设置 33L 隐藏式储物格，后排座椅支持 4/6 比例向前放倒，进一步拓展了储物空间，能轻松应对家庭出行的各种装载需求。
我们先来看看五菱星光PHEV，它搭载的灵犀动力系统可不得了。这套系统由1.5L混动专用发动机、电磁式DHT电驱系统和专用混动电池等组成，那叫一个配合默契，系统综合最大功率可达150kW（204马力） ，峰值扭矩达310N·m 。发动机动力输出平稳，电驱系统响应迅速，起步的时候用电，轻快又安静，市区里走走停停，一脚油门下去，强烈的推背感，瞬间就能把旁边的车甩开。在高速上超车，发动机和电机同时发力，动力源源不断，一点也不拖沓。关键油耗还特别低啊，百公里亏电油耗才3.98L，现在油价这么高，一年下来可省下一笔不小的开支哦。纯电续航有70km和150km两个版本可选，要是日常通勤距离短，纯电模式就够了，周末出去玩，加满油、充满电，综合续航更是超1100km，长途跨省自驾游都不用担心续航问题。
而五菱星光EV提供高低功率两个版本选择。低功率版本，最大功率为100kW（136马力 ），峰值扭矩为220N·m，平时市内上下班、买菜足够；如果对动力有更高追求，可以选择其高功率版本，最大功率达到150kW（204马力） ，峰值扭矩为310N·m。能充分体验到推背感带来的乐趣。五菱星光EV搭载磷酸铁锂电池，有41.9kWh和54.5kWh两种电池容量可选，对应CLTC纯电续航里程分别为410公里和510公里。支持快充功能，其中部分车型采用2C快充技术，15分钟可补充200公里续航 ，30分钟能将电量从30%充至80%，这个充电速度即使长途旅行，也不用过多的里程焦虑，喝杯咖啡的功夫，又可以满电出行。尤其值得一提的是：在2024年懂车帝冬测中，五菱星光的表现更是令人瞩目。星光EV以70.4%的纯电续航达成率，拔得15万级混动组头筹；而星光PHEV在亏电油耗测试中，百公里油耗仅为7.19L，荣获增程插混组第二名。这一系列数据充分证明了五菱星光在电控方面的优秀表现。
在底盘方面，五菱星光EV与PHEV两款车都配备了四轮独立悬架，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，过滤路面颠簸的能力超强。无论什么坑洼路面，悬架都能轻松化解，传到车内的震动微乎其微，过减速带的时候，干脆利落，走高速上行驶时，底盘的稳定性更是让人夸耀。车速快的时候，感觉底盘紧紧地贴住地面，转向精准，指哪打哪，没有那种发飘的感觉。日常驾驶中，无论是转弯、变道还是刹车，底盘的调校都能让车辆的姿态保持得很好。
五菱星光在智能科技配置上同样表现出色，可圈可点。你就看看它的一些配置就知道不简单。它搭载了 Ling OS 灵犀系统，支持双音区语音唤醒和精准识别，内置主流车载 APP、远程控制功能和 OTA 升级。支持蓝牙连接、车载导航、车联网和语音识别控制等功能。车机系统反应灵敏，各种应用点开，可以说几乎没有延迟。说到语音交互，这可是五菱星光的一大亮点，识别准确率高，无论是普通话还是略带方言的普通话，它都能听懂。开车过程中，想调个温度、换首歌、打开车窗等，直接说“你好，五菱”，然后下达指令，系统立刻响应，既方便又安全。语音识别速度低于 400ms，唤醒率高达 98%，同级更优，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。而且，系统支持 20s 内连续对话，不用唤醒即可持续发送指令，交互效率提升一倍以上。导航用的是主流地图软件，实时路况更新及时，规划路线精准，再也不用担心迷路了。同时，还具备语音鼠标功能，可见即可说，灵动快捷。智能驾驶辅助方面，五菱星光 EV 2024 款 共创版 510 进阶版配备了灵眸智驾标准能力，包括 ACC 智能巡航辅助、TJA 智能行车辅助（弯道智能通过 + 拥堵跟车启停 + 车道居中保持）、FCW 前碰撞预警、AEB 自动紧急制动等多项丰富功能，再加上丰富的驾乘功能配置，如 ESC 电子车身稳定系统、ABS 防抱死系统等，全方位保障用户的出行安全。
说到安全方面，也是五菱星光值得骄傲的地方，首先看安全配置方面，称得上是丰富多彩：360°全景影像通过 4 个超广角摄像头，具备 1280 * 960 高清晰度，实现 360°视野无死角，让驾驶员轻松掌握车辆周围情况。灵眸智驾标准能力提供了一系列主动安全系统，如 ACC 智能巡航辅助、AEB 自动紧急制动等。此外，还配备了丰富的主动安全辅助配置，如 ESC 电子车身稳定系统、ABS 防抱死系统等，为出行全方位保驾护航。再看车身和结构安全上，车身采用五环高强钢骨架，结构件高强钢占比 76.4%，热成型钢占比 19.2%，为乘员提供坚实的保护。电车一体安全设计，底盘三横三纵式热成型超高强钢结构设计，提升电池和乘员舱的抗变形能力，侧碰电池吸能区设计进一步增强了侧面碰撞时的安全性。前防撞梁标配吸能盒，采用铝合金材料，有效降低碰撞对乘员、电池等关键部位的伤害，同时减少维修成本。还有五菱神炼电池安全更是一大亮点，拥有 200 万新能源销量 0 自燃的成绩。不起火电芯，行业级电芯“问顶技术”MUST 多功能一体化结构技术，提升结构强度同时节约维护成本；采用 3G - AHSS 第三代超高强钢一体化箱体，安全性能有口皆碑。
五菱星光EV与PHEV凭借其在续航能耗、超大空间、安全舒适性以及智能配置上的卓越表现，成为十万级新能源汽车市场不错的选择。无论是日常通勤还是长途旅行，五菱星光都能轻松满足用户的需求。同时还凭借极具诚意的优惠政策，为消费者带来了不错的性价比，真正做到了让消费者“既要又要”，如果你正在寻找一款经济实惠、实用性强、安全性高的新能源汽车，五菱星光EV与PHEV无疑是值得重点考虑的车型。
来源：花蝶飞飞