摘要：这次的事件中，马斯克的太空探索公司可是立了大功一件，说不定股价都要迎来一波增长。

文|南风

编辑|先锋谷影视娱评

终于回来了！在外太空滞留超过9个月的美国宇航员终于回到地球了！

这次的事件中，马斯克的太空探索公司可是立了大功一件，说不定股价都要迎来一波增长。

但同样作为马斯克的公司，特斯拉的前途就显得有些黯淡无光。

曾经靠着惊人的员工福利吸引了大量关注的特斯拉，如今也不得不面临股价腰斩、大厦将倾的命运。

2025年，特斯拉的销量堪称灾难级。

仅仅是在中国市场，2月份的批发量同比暴跌49%，创下了两年新低。

欧美市场也是连续下滑，仅仅英国还能维持少量的正增长。

不过有人分析过，特斯拉2月份销量低迷，其实跟特斯拉的新品上市策略有关。

比如model Y销量腰斩，只是因为处于新老车型交替期。

老款车型处于清库存状态，同时新款车型还没有发布，无车可买。

所以才出现了model Y销量暴跌的情况，跟特斯拉的品牌影响力没有关系。

但仔细分析就能明白，这个说法也只是稳定民心而已。

毕竟特斯拉的颓势持续的不是一天两天了，就连美国本土市场都连续4个月出现负增长。

甚至特斯拉的“爆款车型策略”都已经开始失效，市场份额还被中国车企逐渐瓜分。

当然新款model Y发布以后，中国的市场销量还是比较符合预期。

可这样的局面并不是靠着一两个车型销量增长能够挽回的。

自从2024年12月的股价高点（488美元）以来，特斯拉的市值蒸发了超过8000亿美元。

甚至2025年3月11日还创下了近五年的最大单日跌幅，收盘价仅有222.15美元。

仅仅几个月时间，股价就遭到了“腰斩”，就连华尔街投资群体都逐渐对特斯拉失去了信心。

特斯拉那个2025年交付200万台车的梦想，已经越来越遥不可及。

曾几何时，特斯拉在中国市场的表现堪称传奇。

2019年，特斯拉在上海投资建设的超级工厂开始动工，不到10个月就竣工完成，2个月后就实现首批交付。

要知道同样的工程，在美国可是花了两年半的时间，足以见得马斯克以及中国国内对于特斯拉建厂的重视程度。

靠着全新的布局，特斯拉的市值不到一年便从325亿美元暴涨到1780亿美元，涨幅超过4.5倍。

当时称特斯拉为中国电动车市场的领头羊都完全不过分。

别说是中国了，就算放眼全世界车企，特斯拉在电动汽车领域都处于领先水平。

有太多人认可特斯拉的品牌价值，也有太多的人把开特斯拉看作是一种身份的象征。

可以说有一阵子汽车被分为了三个种类：低端代步车，高端商务车，以及特斯拉。

除了特斯拉的客户以外，还有一批人在关注着特斯拉这个品牌。

他们并不想买特斯拉的车，或者说暂时还买不起，但他们非常想要到特斯拉上班。

因为网上流传出的特斯拉的薪资待遇，足以碾压绝大部分的国内企业。

比如说每天只干八个小时不加班的流水线工人，每年的薪资都能达到12万以上。

这还是最底层的工人，甚至晋升一点，提升一些底薪，工资就不止这个数了。

而且不管是六险还是一金，特斯拉也全都是顶格交的，甚至还有额外的5%补充公积金供员工租房。

每半年有奖金发放，每逢节假日有礼品，每年过生日也都有慰问和生日礼物。

这些福利光是听着就很让人眼馋了。

虽说几乎都是员工应得的福利待遇，国内也吵了好久了，但特斯拉真做到了那就已经是完胜。

不过特斯拉能称霸电动车领域，品牌认可度和员工福利也都是次要的，最重要还是有足够强势的产品。

自动驾驶辅助系统和自研智驾芯片的领先，才是特斯拉站稳脚跟的基石。

Autopilot自动驾驶系统以及FSD（完全自动驾驶）技术的推出，让特斯拉在智能化领域傲视群雄。

当然他们的视觉采集系统存在一定的弊端，可在有足够强力的竞争对手出现之前，特斯拉的智驾依旧是顶级水准，消费者根本找不到下位替代。

但是，其他企业并不是眼巴巴看着特斯拉一骑绝尘而毫无动作。

中国车企不断发力，特斯拉的绝对领先优势被逐渐打破。

现在再提起智能驾驶系统，第一个想到的是华为而不是特斯拉，提起电池也只能想到比亚迪。

马斯克曾经多次将未来押注在自动驾驶技术上，声称“完全自动驾驶明年落地”，可至今都没有真正实现。

尽管特斯拉的智驾系统在全球范围内都积累的海量的数据，也在不断进行算法迭代。

但受限于纯视觉方案，特斯拉汽车在中国复杂路况的表现并不算好，甚至一些时候连中国的交通法规都无法遵守。

这不单是智驾系统的问题了，已经上升到驾驶安全的范畴。

更要命的是，特斯拉的智驾系统已经多次出现致命事故，可马斯克依然坚持特斯拉的技术将带来更安全的驾驶。

车圈流传着这样一句话：最大的豪华就是安全。

特斯拉当时的处理也不尽如人意，人们潜意识中认为特斯拉不够安全也在所难免。

不再提起，不代表不会考虑这件事。

尖端技术优势被打破，驾驶安全又开始受到质疑，特斯拉的品牌竞争力正在逐渐地减小。

随着比亚迪、小鹏等本土品牌崛起，智能驾驶功能也逐渐被下沉至10万级的市场，实现“智驾平权”。

相比之下，特斯拉的智驾系统不仅表现平平，而且过于昂贵，让其在中国市场的前景蒙上一层阴影。

而国产汽车开始出口海外之后，以及其他国家汽车品牌逐渐转型，特斯拉在海外的份额也开始受到蚕食。

再加上马斯克频繁介入美国政治议题，他的言论和行为也对特斯拉品牌造成了严重损害。

光是美国本土打砸特斯拉车辆的事件就层出不穷，就连已经购买了特斯拉汽车的车主，都只能在车上粘贴反对马斯克的贴纸以求自保。

那些观望中的潜在特斯拉客户，就在这一次次打砸中流失掉了。

总之，特斯拉的困境并非某个原因所造成，也并非是一朝一夕能够改善。

特斯拉究竟能否走出泥沼，或许在于其能否在技术、市场以及政治的三重博弈中找到新的平衡点。

这是新能源车企从“颠覆者”向“成熟企业”转型的阵痛，是一场危机。

但如果能处理得当，或许也是特斯拉浴火重生的绝佳机遇。

部分参考资料：

美国“龙”飞船载滞留空间站宇航员返回地球——新华社

美国FBI和拉斯维加斯警方调查特斯拉展厅纵火事件——环球市场播报

特斯拉市值一夜蒸发近万亿元！马斯克：长期来看，一切都会好起来——澎湃新闻

来源：先锋谷影视娱评