8.3万起宝马F450GS上市大陆车友别再幻想低价了

摘要：米兰车展上刚发布的宝马F450GS，凭借“缩小版R1300GS”的颜值、比G310GS更硬派的定位，让国内车友直呼“这才是买得起的宝马ADV”。但随着它率先售价曝光，所有关于“低价”的幻想都被击碎——Exclusive版35.9万新台币（约合人民币8.3万）、

#和孙颖莎搭在一起#8.3万起！宝马F450GS上市，大陆车友别再幻想低价了！

米兰车展上刚发布的宝马F450GS，凭借“缩小版R1300GS”的颜值、比G310GS更硬派的定位，让国内车友直呼“这才是买得起的宝马ADV”。但随着它率先售价曝光，所有关于“低价”的幻想都被击碎——Exclusive版35.9万新台币（约合人民币8.3万）、Trophy版38.9万新台币（约合人民币8.9万），这样的定价，直接给大陆车友泼了盆冷水。

售价破8万，与G310GS差价近2万

作为宝马入门级硬派ADV，F450GS的售价远超预期。要知道，同品牌G310GS在的起售价仅27.9万新台币（约合人民币6.5万），两者差价高达1.8万元。这意味着，即便只是入门版F450GS，也要比“老款入门”多花近两万，而这还只是市场的价格。

从产品力来看，F450GS的升级确实肉眼可见：420cc直列双缸发动机能输出48马力、43牛·米，比G310GS的单缸动力更强；保留家族式“X”前脸和鸟嘴造型，颜值更贴近旗舰车型；KYB可调悬挂、Brembo四活塞卡钳、ABS Pro、多种骑行模式等配置，也比G310GS更全面。但近2万的差价，还是让不少期待“亲民价”的车友感到失望。

大陆价格预测：大概率超9万，低价根本不现实

结合售价和大陆市场规律，F450GS的大陆定价几乎可以确定“不便宜”。首先，大陆地区G310GS的售价为5.29-5.39万元，比低约1.1万元，按此差价推算，F450GS大陆起售价大概率会突破9万元，Trophy版甚至可能接近10万。

其次，F450GS由印度工厂代工生产，无法享受国产或合资车型的关税优惠，较高的进口成本会直接转嫁到售价上。再加上它的动力、配置都比G310GS全面升级，宝马不可能给出与入门款相近的定价。对于想以“6-7万”入手的车友来说，这个价格预期几乎没有实现的可能。

选它还是选国产？品牌信仰vs性价比的抉择

F450GS的目标用户其实很明确：只认宝马品牌、追求蓝天白云标带来的品质感和身份认同，且不敏感价格的车友。抛开价格，它的产品力确实在线——3.8L/100km的低油耗、350公里左右的续航，适合长途摩旅；6.5英寸TFT屏、智能手机互联、弯道辅助等配置，兼顾实用性和科技感；可选配的离心式离合器（ERC），还能实现无离合换挡，操控体验加分。

但如果不执着于品牌，国内同级ADV的性价比堪称“碾压”。春风450MT售价3.058-3.258万元，摩托莫里尼Alltrhinke450售价2.998-3.298万元，不仅价格只有F450GS的1/3，动力、配置、越野设定也毫不逊色。甚至在6-7万元区间，还能买到配置更豪华、排量更大的国产ADV，选择丰富到数不清。