摘要：国产大踏板市场要变天了！从供应链传来确切消息，豪爵高端大踏板UHR350已进入量产冲刺阶段，量产时间锁定2025年底，比原计划大幅提前。作为豪爵冲击中高端市场的重磅车型，它带着“参数超佛沙、配置拉满、价格低万元”的狠劲而来，能否终结本田佛沙350、光阳赛艇的垄

#和孙颖莎搭在一起#豪爵UHR350实车进度曝光！年底公布+3万出头，要掀翻佛沙统治？

国产大踏板市场要变天了！从供应链传来确切消息，豪爵高端大踏板UHR350已进入量产冲刺阶段，量产时间锁定2025年底，比原计划大幅提前。作为豪爵冲击中高端市场的重磅车型，它带着“参数超佛沙、配置拉满、价格低万元”的狠劲而来，能否终结本田佛沙350、光阳赛艇的垄断地位？看完这些硬核实力，答案即将揭晓。

一、动力逆向佛沙还超车，十万公里严苛测试背书

UHR350的核心竞争力，藏在这台350cc单缸水冷发动机里。它延续了豪爵成熟的逆向研发路线，以本田NSS350为蓝本，但参数实现关键突破——功率24kW、峰值扭矩32N·m，小幅超越佛沙350原版机型 。更难得的是调校功力，低转区间扭矩爆发突出，内部测试显示0-60km/h加速比佛沙350更快，城市通勤起步轻快不拖沓，高速超车也能从容应对。

这台发动机还经过了十万公里严苛路试，涵盖高原、极温、烂路等极端环境，既保证了低转平顺性，又兼顾了高转爆发力，彻底告别“窜动感”，日常代步和长途摩旅都能打 。豪爵一贯的品控加持，让这台发动机的可靠性备受期待，有望延续“骑十年无大修”的口碑。

二、配置堆到顶，3万级享越级体验

豪爵这次显然是下了血本，UHR350的配置直接对标更高价位合资车型。安全层面，全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，湿滑路面刹车不抱死、加速不打滑，新手也能安心驾驭；悬挂系统大概率搭载倒立式前叉+中置单减震，兼顾支撑性和舒适性，应对复杂路况更从容。

舒适性和实用性更是拉满：760mm低座高对小个子友好，双脚落地无压力；三段可调风挡（高配或升级电动风挡）能阻挡风阻，长途骑行更轻松；超大座桶可轻松容纳两顶全盔，日常储物完全够用。高配车型还将搭载6英寸TFT全彩仪表，支持导航投屏和手机互联，科技感直接拉满，操作逻辑比合资车型更贴合国内用户习惯。

三、欧系肌肉外观，UHR家族设计再升级

从曝光的谍照来看，UHR350没有简单复刻UHR150的造型，而是进行了全面升级。车身线条更饱满壮硕，肌肉感十足，颇有欧系大踏板的气场；车头采用犀利的大灯设计，搭配独特灯罩造型，辨识度拉满，整体风格简洁大气又不失运动感。

细节上延续了豪爵的精致做工，车身接缝均匀，漆面质感细腻，线束收纳整齐，完全没有廉价感。作为UHR家族的旗舰车型，它既保留了家族化设计语言，又通过更大的车身尺寸和更硬朗的线条，凸显出高端大踏板的气场，颜值党也能满意。

四、3.2-3.5万定价+5000家售后，性价比碾压合资

让合资车型头疼的，是UHR350的价格优势。面对本田佛沙350国产版4万+的定价，多方预测UHR350将锁定3.2-3.5万元区间，差价近万元，配置却更丰富。这意味着花更少的钱，能买到更强的动力、更全的配置和更省心的体验。

更关键的是豪爵的售后优势——全国5000家售后网点，覆盖城市和乡镇，配件易得、维保方便，响应速度远超小众品牌。这种“性价比+售后保障”的组合，是其他国产厂商难以复刻的，也让UHR350的竞争力再上一个台阶。

结语：国产大踏板的“破局者”来了？

豪爵UHR350的到来，无疑给沉寂已久的350cc大踏板市场注入了强心剂。它有着超越合资的动力参数、堆到顶的配置、亲民的价格，还有豪爵品控和售后背书，堪称“六边形战士”。如果年底能如期公布上市，它很可能成为真正威胁合资品牌统治的国产大踏板。

面对这样一台“价格屠夫”级别的国产大踏板，你会放弃本田佛沙350，选择豪爵UHR350吗？3.2-3.5万元的预售价，你觉得值不值？欢迎在评论区分享你的看法！

来源：聪明的船帆rqE