摘要：谁说仿赛只能“战斗累腰”？谁说入门仿赛就得“颜值与配置二选一”？五羊本田NSP 190直接打破刻板印象——作为本田旗下仿赛车型，它既有着凌厉的仿赛外观，又搭载街车级舒适坐姿，标配双通道ABS+TCS，12L大油箱续航直逼500km，起售价仅12800元，堪称新

#和孙颖莎搭在一起#12800元拿下本田仿赛！续航500km+ABS+TCS，新手通勤闭眼冲

谁说仿赛只能“战斗累腰”？谁说入门仿赛就得“颜值与配置二选一”？五羊本田NSP 190直接打破刻板印象——作为本田旗下仿赛车型，它既有着凌厉的仿赛外观，又搭载街车级舒适坐姿，标配双通道ABS+TCS，12L大油箱续航直逼500km，起售价仅12800元，堪称新手入坑、日常通勤的“性价比天花板”。

一、仿赛颜值+街车坐姿，帅且不累才是王道

NSP 190的外观完全长在年轻人审美点上：流线型俯冲车身搭配运动风整流罩，上翘的尾部、锐利的分体双眼大灯，再加上高饱和度撞色设计，静态观感丝毫不输万元级纯仿赛，骑出去回头率拉满。但真正的惊喜藏在骑行体验里——它优化了三点坐姿，手把高度适中，坐垫宽大柔软，骑行三角更接近街车，既能兼顾仿赛的运动姿态，又能保持直立放松的骑行感受，长时间通勤或短途摩旅也不会腰酸背痛，彻底告别“仿赛骑久了像渡劫”的痛点。

769mm的低座高更是新手和小个子的福音，160cm身高也能双脚稳稳踏地，没有踮脚焦虑；145kg的轻量化车身，扶车、挪车毫不费力，即便低速掉头也能轻松掌控，安全感直接拉满。

二、184cc黄金排量，平顺耐用+500km续航无焦虑

动力方面，NSP 190搭载本田经典的184cc单缸风冷发动机，净功率12.4kW（约16.9匹马力），扭矩16.3N·m，极速可达114km/h。数据不算激进，但本田的调校功力堪称一绝——发动机怠速平稳，震动控制出色，有车主实测“怠速时香烟能屹立不倒”，市区频繁启停不窜车，中途加速线性平顺，既不会让新手觉得难以驾驭，又能满足日常代步和周末跑山的基础玩乐需求。

续航表现更是同级先进：12L大容量油箱搭配≤2.8L/100km的超低油耗，理论续航轻松突破420km，实际骑行中不少车主跑出450-500km的成绩。按每天20公里通勤计算，加满一箱油能跑20天，周末短途摩旅也无需中途找加油站，彻底告别续航焦虑，实用性远超同级别小油箱仿赛。

三、1.28万起标配安全双buff，高配还带智能黑科技

让人惊喜的是配置诚意，NSP 190完全没有因为低价减配：全系标配双通道ABS+WHSTC牵引力控制系统，紧急刹车时能有效防止车轮抱死，湿滑路面加速不打滑，即便新手误操作也能保障安全，这两项配置在同价位入门仿赛中实属少见。此外，整车搭载17寸HELIOS高性能半热熔轮胎，特质胶料配方抓地力出色，行驶稳定性远超普通真空胎，进一步提升骑行安全性。

高配版（13680元）更是科技感拉满：5寸高清全彩TFT屏幕支持百度地图导航投屏、来电显示，手机可锁屏导航，操作逻辑清晰顺手；内置Wi LINK智能互联功能，通过五羊-本田APP就能实现车辆定位、历史轨迹查询、异常报警等功能；还标配SMART KEY智能解锁（含NFC解锁、蓝牙靠近解锁），甚至能一键控制大疆运动相机拍照录像，日常使用便捷又酷炫。USB充电口也没有缺席，长途骑行不怕手机没电，细节实用性拉满。

四、本田品质背书，1.3万级闭眼入不踩坑

作为五羊本田旗下车型，NSP 190继承了本田190系列的优异基因，品控和可靠性经过市场多年验证，“骑十年无大修”的口碑不是空谈。再加上本田遍布全国的售后网络，维保方便、配件易得，后期使用成本低，保值率也远超小众品牌，买回去既省心又放心。

横向对比来看，同价位入门仿赛要么缺少TCS，要么坐姿战斗不实用，而NSP 190兼顾了颜值、舒适、安全和续航，还背靠本田品质背书，性价比几乎没有对手。无论是预算有限的新手想入坑仿赛，还是需要一台“帅且实用”的通勤车，它都是1.3万级别的优解之一。

结语：新手第一台仿赛，选它真的不亏

在入门仿赛市场越来越卷的今天，NSP 190用“仿赛颜值、街车舒适、本田品质、亲民价格”的组合拳，击中了年轻用户的核心需求。12800元能拿下一台有颜值、够舒适、配置全、续航长的本田仿赛，还要什么自行车？

你觉得NSP 190能成为新手仿赛的销量黑马吗？1.28万的起售价，你会为这份诚意买单吗？欢迎在评论区分享你的看法，也可以聊聊你心中的“新手第一台仿赛”该具备哪些特质～

来源：聪明的船帆rqE