摘要：今天刷到岚图泰山正式上市的官宣，我二话不说拐去家附近的4S店凑了热闹——展厅里那台“远山蓝”实车被围得里三层外三层，销售拿着讲解器喊得嗓子都哑了，旁边还有人举着手机直播，嘴里念叨着“这配置真要卷疯同级了”。作为岚图第30万辆下线的旗舰SUV，这款车不仅扛着“央

今天刷到岚图泰山正式上市的官宣，我二话不说拐去家附近的4S店凑了热闹——展厅里那台“远山蓝”实车被围得里三层外三层，销售拿着讲解器喊得嗓子都哑了，旁边还有人举着手机直播，嘴里念叨着“这配置真要卷疯同级了”。作为岚图第30万辆下线的旗舰SUV，这款车不仅扛着“央企高端新能源首个达成30万辆”的光环，更揣着华为ADS Ultra智驾、三腔空气悬架这些“杀手锏”，42.8万-52.6万的预售价，直接把矛头对准了问界M9、极氪9X这些标杆车型。

最让行业圈惊叹的，其实是岚图背后的产能爆发力。从第20万辆到第30万辆下线，仅用了7个月时间，这种增速放在央国企高端品牌里实属罕见。我拉着相熟的销售聊了两句，他偷偷透露：“现在工厂平均63秒就能下线一台车，泰山还没正式上市，订金客户就排到下个月了，光今天上午就接了20多个订单。”要知道，岚图从10万辆冲到20万辆还花了近一年时间，如今产能翻倍式增长，背后是云峰工厂数字化改造的底气，更印证了高端新能源市场对它的认可——毕竟能实现交付“九连涨”、单月交付破1.7万辆的品牌，实力绝对藏不住。

静态体验时，岚图泰山的“中式豪华”确实戳中了不少人。5.23米的车长搭配3.12米轴距，气场直逼“岚图版库里南”，但线条一点不笨重。车头34道华柱格栅特别吸睛，灯光亮起时像光瀑流淌，比图片里震撼多了；车身侧面“山海交融”的曲面设计很巧妙，阳光照过来光影跟着车身流转，车门把手的“流光星辰”功能更是细节控的最爱，指尖一碰就有光点顺着把手蔓延，仪式感直接拉满。同行的90后情侣对着车身拍个不停，女生说：“比起千篇一律的黑白灰和科技感堆砌，这种把青绿山水穿在身上的设计，开出去绝对不撞款，发朋友圈都有面儿。”

坐进车内，更是能感受到“配置拉满”的诚意。二排的“AI零重力按摩舱”堪称全场焦点，我试坐了5分钟就不想起来——22向电动调节+26点分区按摩，零重力模式开启后，身体像被云端托住，完全贴合人体工学，座椅里的66颗传感器还能自动识别体型调整支撑点，我这种腰不好的人久坐也不觉得累。更难得的是“舒适平权”，第三排居然也配了加热和通风功能，我175cm的身高坐进去，腿部还有一拳余量，头部空间也不压抑，膝盖不会顶到前排座椅，这在大型六座SUV里实属难得。

全车32扬声器的音响系统更是惊喜，关上门播放经典老歌，音质通透得像在小型音乐厅，低音沉稳不轰头，高音清亮不刺耳；5.7㎡的全景玻璃车顶搭配双层隔音玻璃，外面的嘈杂瞬间被隔绝，连二排21.4英寸吸顶屏的开合噪音都只有37dB，比图书馆还安静，带孩子出行完全不用担心屏幕升降打扰驾驶。内饰的山水流韵木饰和意境孔纹也很讨喜，没有刻意标榜“中式”，却在触感和视觉上透着温润感，摸上去没有冰冷的工业气息，比那些堆砌金属和真皮的车型多了份雅致。

智能化方面，华为加持的配置果然没让人失望。作为首搭鸿蒙座舱5.0的车型，16.1英寸3K中控屏的反应速度比手机还快，滑动切换界面没有丝毫卡顿，语音控制能打断、能纠错，还支持四音区识别，二排乘客说“打开座椅按摩”，系统立马精准响应，不用像某些车型那样喊半天没反应。55英寸的AR-HUD更是刚需，导航箭头直接投射到前方路面，连转弯车道都标得清清楚楚，开车时根本不用低头看屏幕，连我那眼神不太好的老爸都直呼“这个设计太实用了”。

现场我特意体验了华为ADS Ultra智驾系统，简直是新手和长途司机的福音。在4S店附近的拥堵路段，开启智驾后，车辆能精准跟车，遇到加塞的车还能提前预判、平稳减速，不会像有些车型那样急刹或反应迟钝，跑了20分钟市区路段，脚腕都没那么累。试驾专员介绍，这套系统搭载了四激光雷达，能识别150米外的障碍物，就算是雨夜或大雾天也不影响；高速上还能实现点对点智能领航，自动变道、超车、上下匝道，全程不用人为干预。有个刚拿驾照的女生体验完直呼：“有了这套系统，以后开车心里更有底了，就算独自上高速也不怕。”

底盘方面，三腔空气悬架的表现超出预期。试驾时特意走了段坑洼路面，悬架能快速过滤颠簸，车身没有多余的晃动，坐在二排几乎感觉不到震动；过减速带时，车辆平稳通过，没有生硬的撞击感，比我之前试驾过的某豪华品牌SUV表现还好。而且悬架高度能根据路况自动调整，高速行驶时降低车身提升稳定性，走烂路时升高底盘增加通过性，兼顾了舒适性和实用性。同行的老司机王哥感叹：“这个价位能配上三腔空气悬架，以前想都不敢想，岚图这次是真的下血本了。”

岚图泰山的动力表现也很亮眼，提供纯电和增程两种版本。纯电版续航超700公里，日常通勤完全够用，一周充一次电就行；增程版综合续航超1400公里，加满油、充满电，就算是跨省长途也不用频繁补能。试驾时踩下加速踏板，动力输出平顺线性，没有顿挫感，推背感随叫随到，就算是高速超车也毫不费力，而能耗却控制得不错，增程版亏电油耗大概在7.8L/百公里，对于这么大的SUV来说，这个数据已经很优秀了。

作为岚图第30万辆下线的车型，泰山不仅是一款旗舰产品，更承载着品牌向上的野心。从最初的岚图FREE到如今的泰山，岚图用短短几年时间就达成了30万辆的里程碑，尤其是最近7个月狂产10万辆的速度，足以证明其在技术、产能和市场认可度上的全面成熟。我从行业朋友那里了解到，岚图接下来还会布局更多细分市场，而泰山的上市，将进一步巩固其在高端新能源市场的地位。

不过，这款车也并非完美无缺。现场有消费者吐槽，虽然配置拉满，但车机系统的部分功能还不够丰富，希望后续能通过OTA升级优化；还有人觉得第三排虽然够用，但长时间乘坐还是不如前两排舒适，适合短途出行。但瑕不掩瑜，对于这个价位的车型来说，能做到配置、舒适性、智能化和动力的全面均衡，已经很难得了。

从市场角度来看，岚图泰山的上市无疑会给40-50万级高端SUV市场带来巨大冲击。问界M9、极氪9X等车型原本占据着主导地位，而岚图泰山凭借“华为黑科技+中式豪华+全场景适配”的优势，很可能会分流大量用户。尤其是对于追求差异化和民族品牌的消费者来说，岚图泰山的中式设计和央企品质，有着不可替代的吸引力。

总的来说，岚图泰山的正式上市，是高端新能源市场的一件大事。7个月狂产10万辆的产能背书、华为加持的智能化配置、兼顾舒适与性能的产品力，再加上42.8万起的亲民售价，让这款车成为了50万级市场的“六边形战士”。无论是商务接待、家庭出行，还是长途自驾，它都能很好地满足需求。

如果你正在考虑购买一款高端新能源SUV，追求配置、舒适性和智能化，又不想随波逐流选择传统豪华品牌，那么岚图泰山绝对值得一看。毕竟能以这个价格享受到华为高阶智驾、三腔空气悬架和中式豪华设计的车型，目前市场上并不多。相信随着这款车的上市，高端新能源市场的竞争会更加激烈，而最终受益的，终将是我们消费者。

来源：记录精彩的大明