摘要：前几天跑步的时候一直在听雪球方三文跟段永平的访谈，我在雪球上也关注了"大道无形我有形"（段永平的雪球ID），经常看他分析投资理念，以及在评论区跟大家互动，包括生活/投资/家庭生活等等。

原创/朱希苑

前几天跑步的时候一直在听雪球方三文跟段永平的访谈，我在雪球上也关注了"大道无形我有形"（段永平的雪球ID），经常看他分析投资理念，以及在评论区跟大家互动，包括生活/投资/家庭生活等等。

这次访谈有将近2个小时，也是近10年来段永平最完整的访谈，我仔细听了好几遍，感触还是很深的。

作为最顶级的投资人，在网易/苹果/拼多多/茅台上赚了几十上百倍的男人，段是少数把粉丝当普通人，并愿意跟普通人讲道理的大佬。

这一点，真的难能可贵，比其他那些搞投资的割韭菜大佬强多了。

在段的访谈里，我能理解一部分，也有很多不理解，但他对于马斯克的评价，我是非常认同的。

段永平认可马斯克的能力，但明确表示不看好他，核心原因有三点：
第一，不认可马斯克的品行：段永平的投资逻辑是“投资就是与经营者做朋友”，但他觉得马斯克行事风格飘忽、想法时而靠谱时而离谱，难以建立信任，还认为马斯克太自恋功利、缺乏人性。同时他觉得特斯拉常说瞎话，比如承诺的时间线常与实际不符，企业文化糟糕，这和他坚守的诚信原则相悖，也加深了他对马斯克的负面印象。
第二，购买特斯拉的体验糟糕：段永平早年是特斯拉粉丝，不仅买了其股票，车牌还曾是“we love Tesla”。但他购车后发现车辆存在不少毛病，特斯拉却因销量好不愿改进，且售后服务也让他诸多不满，这些实际体验让他对马斯克及特斯拉的好感逐渐消退。
第三，双方核心理念与思维差异大：段永平倡导稳健踏实的“本分文化”，而马斯克个性外露、行事激进，还被传对员工极限施压，这种风格和段永平“简简单单做生意”的理念不符。另外他不看好特斯拉所在的电动车行业，认为该行业差异化小、竞争会很激烈，大部分相关企业最终都会被淘汰，这也让他对马斯克的核心事业难以看好。

我觉得阿段对马斯克评价非常精准，但很多人不爱听——我认真看过马斯克的自传，对于马斯克的才华不否认，但对于老马的品行和商业操守，只能说非常不认同。

你要是作为马斯克的合伙人或者员工，你都不会感到幸福。

作为特斯拉的车主，以我的体验和经验来说，特斯拉是一部操控不错的车，但除此之外，也是平平无奇甚至缺点众多的车，车的毛病也很多，绝不是很多脑残粉吹的那样。'

当然了，马斯克作为企业家比段永平更成功，但这代表他一切都是对的。

马斯克吹过的牛逼，虽然实现了不少，但瞎牛逼更多。好多对马斯克的盲目崇拜，对星链/猎鹰火箭的极端吹捧，也是明显言过其实的。

包括段永平从生意角度去评判特斯拉，也是非常正确的——以比亚迪为例，无论是规模/技术水平，还是受到的政策法规限制，比亚迪都比特斯拉更强，但特斯拉的市值是比亚迪的多少倍？——如果不是特斯拉作为非中国品牌的电动车领军企业，以及国外品牌的光环加成，特斯拉很难站稳第一梯队，更不会有太好的盈利。

现在的特斯拉，掺杂了太多的马斯克光环，比如移民火星/AI/星链等，这既是马斯克的牛逼之处，也是马斯克"不真实"的一面，不被看好是很正常的。

更何况，作为企业家的投资高手段永平，对于企业文化、团队理念的认知，以及对企业家精神的理解，都是最顶级的，公开场合表示喜欢马斯克，这也很能说明问题，对吧？

来源：朱希苑