“五界”之后再添“三境”，华为系三大新品牌有何看点？

摘要：一口气扔出三个新品牌，你肯定没想到今年华为在汽车圈这么能搞事情。这几天大家聊得最多的还是华为联合车企新开的“境”字系列，华境、启境，还有跟东风联手打造的那个新品牌，“X境”目前名字还悬着，官方没最终敲定，但都在讨论这事，市场气氛挺热闹。

一口气扔出三个新品牌，你肯定没想到今年华为在汽车圈这么能搞事情。这几天大家聊得最多的还是华为联合车企新开的“境”字系列，华境、启境，还有跟东风联手打造的那个新品牌，“X境”目前名字还悬着，官方没最终敲定，但都在讨论这事，市场气氛挺热闹。

先说说华为在不同车企的合作打法。以前是它控一切，大家都是鸿蒙智行的“成员”，要么只能当个Hi模式的技术合伙人。但这批新品牌直接换了玩法，车企主导，华为深度参与，研发和设计都摊上了，关键核心科技还是华为来抓，不过最终决策权给车企。卖车也不是走华为门店，都是自建渠道，不再像以前那样“千车一面”，这样一来，各种车型风格会有点自家特色，估计不少人会喜欢这种差异。

说到具体车型，华境这条线已经跑得最快。是华为和五菱合作，首款华境S会挂到宝骏旗下。这车体型很大，长度5235mm，还有3105mm的轴距，说白了你看一眼就知道是奔着家用大SUV市场而去，跟理想L系列风格接近。有鸿蒙HarmonySpace 5进来，辅助驾驶也作得挺新潮，直接上了乾崑ADS 4纯视觉，动力配1.5T插混，反正主打性价比，猜这个价格会压到20万以内。华为给技术，五菱和宝骏主打低价，把这配置和定位放出来，其实是想跟零跑C16、方程豹钛7、吉利银河M9等车型直接硬碰硬。我感觉五菱宝骏想冲高端难度挺大，华为能给多少助力还得看最终效果。

然后启境这个名字已经定了，是华为拉着广汽集团做的新品牌。这回华为比较主动，全程主导设计研发生产，跟之前传祺、埃安那些广汽老品牌没啥关系。启境定位更靠上，主打高端市场，第一款车型暂定为启境F03，据说2026年左右会和大家见面。这车定位是科技运动风，华为米兰美学团队和广汽敲了八个月设计，车头修长，车顶还藏着激光雷达，尾部是大溜背，外观年轻化挺明显的。智能配置这块全系上乾崑方案，动力有增程、纯电，增程版电池也给力，放出来后估计直接对标享界S9、阿维塔12和岚图追光L这些热门高端轿车，广汽和华为这次属实下了点狠功夫。

接着东风那边的动静也挺大。最近东风汽车和华为引望联合发起了品牌名和车标设计征集活动，网友都说那个新品牌就是“X境”，其实官方虽然还没定最后名字，但注册“奕境”相关商标了，这八成跑不掉。新车首款叫“XY”，定位做全尺寸SUV，也是奔着中高端而去。这一线是两家联手定标准、做设计、一起研发营销，流程全包了，估计最快2026年能露面。东风和华为的合作挺深，属于新一批自主高端里面的有力竞争者，新品牌到底怎么玩，大家都在等后面的细节公布。

“境”字辈还远不止上面这几个，网上爆出来华为引望又查了很多类似的商标，比如“逸境”“元境”“宝境”“瞬境”，以后八成都有机会下场造新车，感觉华为已经停不下来，就盯着汽车行业要搞出点花样来。不知道以后会有多少境系列扎堆上市，想想都挺带感。

这个新合作模式坊间普遍都挺关注，市场主流说法是今年年底的广州车展华为有可能让大家见识到这个玩法。实际运作上双方互相给空间，不像原先华为一手握权那样死板，算是试水一个平衡的新路子，对车企来说没压力，对技术的要求也更挑剔，新车走独立销售，看着挺大胆。有圈内人说这种模式或许会成为行业新常态，不过到底能不能带起来，看华为和几家车企怎么推了。