大马力混动7座SUV，油耗6L续航近1200km，不输汉兰达

摘要：这段时间，大家都在讨论一辆“神车”，说福特出了一辆很厉害的车型，466匹的马力，6 L的燃油经济性，1190 km的续航里程，7个座位的 SUV。我的第一个念头就是：这是不是统计错误？一辆466马力的汽油发动机，怎么可能跑得过一辆轿车？这根本就不符合常理！不过

这段时间，大家都在讨论一辆“神车”，说福特出了一辆很厉害的车型，466匹的马力，6 L的燃油经济性，1190 km的续航里程，7个座位的 SUV。我的第一个念头就是：这是不是统计错误？一辆466马力的汽油发动机，怎么可能跑得过一辆轿车？这根本就不符合常理！不过仔细想想，如今新能源汽车占据了主导地位，混合动力和混合动力已经相当发达，说不准还会出现这种“不讲武德”的产品。要知道，就算是以前涨价也未必能拿到手的汉兰达“老大哥”，如今竟然打出了70000的折扣，也意味着这个行业确实发生了变化。如果这些合资车企不展现一下自己的实力，搞不好还会被国内的新新势力给“卷”死。

这让我想到了尼桑的探陆，车长5米1,2.0T,9 AT，还有不错的配置，但就是卖了一百多辆。为什么？就是这车的价格太低，而且耗油量太大，让人用脚投票。如今的顾客，对“三大件”的可靠性已经不满意了，智能化、油耗低、续航能力强，这些都是必须要做的。因此，要是真的有这样一辆能够让“性能控”们开起来，同时兼顾到“节俭男人”们的荷包的福特，就真的很有必要谈一谈了。我们现在就来看看，究竟是“狼来了”，或者真的出现了一款名为“六角勇士”的超级英雄。

有趣的是，网传获丰田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

首先，我们来说说“466匹马力”与“油耗6 L”这两个最引人注目的参数。老实说，在我看来，这套数字一出现在我脑海中的第一个想法就是：性能，油耗，价格，而通常情况下，你只有两个选择。然而，以 PHEV、 EREV等新能源汽车为代表的新能源汽车的出现，却将这一规律完全颠覆。466的功率，远远超过了一般家用轿车的标准，都快要和某些运动型多功能 SUV相媲美了。汉兰达2.0T的时候，最大的时候只有248匹，2.5 L的时候，最大的时候也只有181 kW。466，这意味着什么？在高速公路上，一踩油门，就能将人压在座位上，那种感觉实在是太爽了。

但是“油耗6 L”这个词却是重点。这个6 L是 WLTC工况下的燃油消耗，或者说给油的燃油消耗？这一数据对插入式和增程式汽车是至关重要的。这还只是动力消耗，这意味着这台车的效率更高，混合动力也更好。但要是算上总油耗，这个数字很有可能包括了电动车的续航能力，在现实生活中，也不一定能跑到这个数字。但是，既然能够提出“油耗6 L”的口号，那就意味着厂商在节约能源方面下了很大的工夫。相比之下，探陆的四驱车， WLTC才9.8 L，真正跑到11 L就能跑到11 L以上，而且还要加油，这样的用车费用，只有真正使用过的人，才会明白。因此，省油不但能节省成本，还能显示出它的科技水平。

接下来，就是“续航1190 KM”了，这一次，他是真的想多了。这个数据，已经远远超过了所有的汽油车和纯电动汽车。汉兰达的两缸发动机加满后，能开一千多公里，这是相当不错的续航能力。一千一百九十公里意味着什么？一路从北京直抵南京，中间无需加燃料。这绝对是一种“福音”，尤其是那些需要远距离旅行的人。之所以会有这么长的续航里程，很可能是因为混动和增程版的缘故。大容量的电池，大的容量，上下班用的是电动车，跑的是跑的，跑的是跑的，这是一个很好的平衡。我家隔壁的老李，现在还在为自己的汉兰达感到遗憾，说回家500公里就要加油两次，太烦人了。而现在，你要是有一辆能开1200公里的汽车，那么你开车的时候，你就不会那么紧张了。

最终，“大7座”才是最为实际的一点。随着二、三个家庭的增加，7个座位的 SUV成为了一种需求。不过，不少7座位的 SUV，都是“应急专用”的，乘客们必须蜷缩起双脚，低下脑袋。汉兰达在这一点上表现的很好，后排座椅有120毫米的空间，而且三排座椅也并非浪得虚名，老张曾经称赞过，这车的后排简直就是“头等舱”。福特汽车若能提供“真7座”的空间，将使其具有更大的竞争优势。汽车是用来载人的，不是用来装逼的。空间利用率，座椅舒适性，后备箱空间，都是家用电脑使用者最看重的硬性指标。