摘要：每年米兰展，中国的主流一线摩托品牌必然扎堆亮相，2025 年也不例外。但很多摩友今年把目光锁死了鑫源—— 不是没见过大场面，而是这牌子身上藏着太多“摩圈情怀杀”，还偏偏要在米兰展搞波大的。今天就掰扯掰扯，在一堆一线中国摩托品牌里，为啥鑫源值得你重点蹲守？

每年米兰展，中国的主流一线摩托品牌必然扎堆亮相，2025 年也不例外。但很多摩友今年把目光锁死了鑫源—— 不是没见过大场面，而是这牌子身上藏着太多“摩圈情怀杀”，还偏偏要在米兰展搞波大的。今天就掰扯掰扯，在一堆一线中国摩托品牌里，为啥鑫源值得你重点蹲守？

理由1：把复古情怀刻进DNA里的复古机车老炮儿品牌

先讲个私人故事：7年前我骑着鑫源棍王400 走318，进藏路上撒野陷车，帮我救车的车友看着我和车子说：“小小的一个人，骑这铁疙瘩跑起来还挺猛，这车看着老，还挺有味道”。现在想起来，鑫源在复古车领域的“老炮属性”，早从那会儿就藏不住了。

作为国内最早玩复古的品牌之一，鑫源对“复古玩家需求” 的拿捏一直很准。早年推出的轻便型入门复古车鑫源悠客YOYO，用小巧的车身、亲民的价格，让不少新手轻松入门复古骑行，成为许多车友的“复古入门启蒙车”；

后来的鑫源400 更不用说，本身复古元素就拉满，稍微改装，骑出去辨识度拉满，不少人靠它入了复古坑，甚至自己改配色、换零件，撑起早期国内复古改装的小半片天；鑫源650 则进一步升级，双缸水冷发动机+ ABS，把“情怀” 和“实用” 捏得死死的，至今还有摩友在二手平台蹲这台车。

小编2017年走318座驾

上图来源于网络，侵删

而这次米兰展，据小编的小道消息，鑫源将会将来一款轻型自动档巡航车！这也太懂复古圈的新需求，要知道现在复古圈里，巡航车才是新宠，不少玩家既想要巡航的松弛感，又不想被复杂操作劝退，鑫源则用一款轻型自动档巡航车踩中了痛点。延续了早年悠客YOYO “降低入门门槛” 的思路，自动变速系统让新手也能轻松上手，再配上经典复古的外观设计，妥妥的“复古老炮对玩家需求的精准回应”，完全在情理之中。But！！小编只有消息没有图，所以先看看别的，轻型巡航咱还是等着展会一探究竟吧！

而且现在的鑫源，早已不是当年“靠情怀圈粉” 的阶段了。2013年11月AGV智能化生产线正式投产，从研发设计到零部件供应，再到生产制造和后续营销，全链条的精度和效率都提了一个档次，过去行业普遍存在的品控短板，被鑫源一步步补齐。

这也意味着，不管是米兰展亮相的轻型自动档巡航车，还是其他车型，不仅有情怀加持，在做工和可靠性上还会更上一层楼—— 毕竟连意大利设计中心都被它收入麾下了，意式复古的优雅结合中国摩友喜欢的“耐造”，再加上智能化生产的品控保障，想想都让复古党心动。

理由2：从越野赛场到慢捣公园，它把“玩车” 玩成了真文化

如果说复古是情怀，那越野就是鑫源的“本命”。今年9月的“鑫源杯重庆越野大奖赛”可以说热闹非凡，泥地里的赛车飞起来的瞬间，满场都是“卧槽”。

这可不是花架子，SWM背后站着的是鑫源（1971 年成立的欧洲越野老品牌，2014 年被鑫源收购），当年Six Days 系列在欧洲赛场拿奖拿到手软，现在这些越野基因全被鑫源继承了。

更圈粉的是，鑫源不只想当“赛场狠角色”，还把玩车的快乐落到了实处。“慢捣嘉年华”这项活动，不是冷冰冰的产品展示，而是摩友的一场狂欢，吃喝玩乐面面俱到，甚至还有明星到场，连不骑车的朋友都能跟着凑热闹，诠释了机车佬生活的更多元精彩；

今年重庆刚建好的“慢捣公园” 更绝，既能看鑫源的经典车型，又能体验骑行，周末全是摩友戴着头盔来打卡，活脱脱把“机车文化” 从小众玩成了大众能参与的热闹事儿。

上图来源于网络，侵删

值得一提的是，这些文化活动的背后，是鑫源“练好内功” 的底气。AGV 生产线的落地，让鑫源有能力快速迭代出更多符合玩家需求的玩乐车型，再搭配赛事和嘉年华的文化输出，一硬一软双管齐下，就是为了重回玩乐车型主流品牌阵营。

就像这次米兰展也会展出的500排量级ADV，虽然还没有更多车辆信息，但有SWM的越野基因打底，再加上智能化生产的品控保障，说不定能成为硬核玩家的新选择，谁要是能在展台上看到实车，高低要拍个360 度视频出来看看。

理由3：750㎡展台+ 5 款狠活，米兰展要放大招

聊完情怀和文化，该说点实在的：这次鑫源在米兰展的阵仗，是真没含糊。750㎡的展台，创了它参展的历史纪录，关键是要放5款重点车，每款都精准戳中不同摩友的需求，而且每一款背后，都有鑫源制造实力的支撑。

重点拎几个出来说：

250ADV双缸踏板：鑫源直接把ADV 的“野” 和踏板的“方便” 结合了，防滑轮胎+ 高离地间隙，城里通勤不憋屈，周末跑个轻度越野也没问题。更重要的是，AGV 生产线能确保车身结构和零部件的精度，骑起来更放心，这款车应该是全网最期待的一辆，毕竟双缸踏板并不多。

公升级巡航概念车：之前没听说鑫源要搞公升级，这次突然放消息，明显是想在高端市场露一手。要知道鑫源还收购了宝马旗下生产基地，再加上AGV 生产线的加持，说不定能刷新大家对“中国巡航” 的认知；

最关键的是，这次米兰展还是SWM 品牌重塑的首发场—— 意式设计+ 欧洲标准，再加上鑫源的制造实力，说不定能让不少国外摩友重新认识“中国智造”。

最后说句实在的：为啥盯鑫源？因为它真的在变好

现在的摩圈不缺“网红车”，缺的是像鑫源这样“有故事、敢实干、在变好” 的牌子。它知道摩友想要复古情怀，就从悠客YOYO 做到轻型自动档巡航车，精准拿捏不同阶段需求；知道大家想玩越野，就把SWM 的基因挖透；知道过去品控有短板，就建AGV 生产线补全；甚至知道骑友需要聚会的地方，就建个慢捣公园。

从情怀到实力，从文化到产品，鑫源一步步把短板补齐，就是为了在玩乐车型领域重新站稳脚跟。这次米兰展，鑫源要展示的不只是5 款车，更是一个中国品牌“越做越好” 的底气。11 月米兰埃森扎奥展览中心，不管是复古党、越野控，还是想蹲高性价比踏板的朋友，都可以重点盯鑫源—— 毕竟能把情怀落地，还能靠实力说话，在国际展会上露脸的中国品牌，也并没那么多对吧？

来源：牛摩网