摘要：作为一个有两个孩子的家庭，最近换车时我和家人纠结了很久：油车加油方便但长期成本高，电车日常通勤划算却怕续航不够；MPV 空间大但停车费劲，SUV 灵活却担心坐不下全家；预算卡在 20 万以内，想避开一些品牌的溢价，又怕买到配置缩水的车型。跑了好几家 4S 店，

作为一个有两个孩子的家庭，最近换车时我和家人纠结了很久：油车加油方便但长期成本高，电车日常通勤划算却怕续航不够；MPV 空间大但停车费劲，SUV 灵活却担心坐不下全家；预算卡在 20 万以内，想避开一些品牌的溢价，又怕买到配置缩水的车型。跑了好几家 4S 店，试驾了不少车型后，偶然看到的零跑 C16，倒是让我们眼前一亮。今天就从实际体验出发，跟大家聊聊这款中大型六座纯电 SUV，看看它是否真的适合家庭使用。

第一次在门店看到零跑 C16 时，它没有那种夸张的运动包围，也没有过于花哨的颜色，整体线条很顺，属于 “越看越舒服” 的类型。后来开着它接送孩子、去超市采购，发现这种沉稳又带点力量感的设计很贴合家用场景 —— 不会显得突兀，也不会因为太普通而没辨识度。

前脸的贯穿式 “海平线” 灯组是个小亮点，白天看着很规整，把车头显得更宽；晚上点亮后，在小区里找车时一眼就能认出来，而且照明范围比较均匀，晚上走郊区小路时，路面看得很清楚。车身侧面有条平直的腰线，从车头一直延伸到车尾，加上 4915mm 的车长、1905mm 的车宽和 2825mm 的轴距，从视觉上就感觉车内空间不会小。

智尊版配的 21 英寸 “三叉戟” 轮毂比我预期的大，视觉上很饱满，不像有些家用车的轮毂看着 “小气”。实际开高速时，能明显感觉到大轮毂带来的稳定性，过横风路段时，车身不会有明显的飘动感。还有电动门把手，解锁时自动弹出来，比传统机械门把手方便，冬天零下几度的天气，也没出现过冻住的情况，不用像以前开老车那样，冬天得用热水浇门把手才能打开。

坐进车内，第一感觉是 “清爽”—— 没有密密麻麻的物理按键，中控区域就一块大屏，加上两种内饰颜色可选，不会像有些车型那样，一进去就是单调的黑灰色，显得压抑。我们选的是赤霞橙，颜色偏温暖，孩子说 “像家里的沙发一样舒服”；旁边展车的星垣紫也不错，更沉稳，家里长辈看了也觉得合适。

14.6 英寸的 2.5K OLED 大屏是中控的核心，显示效果很清晰，导航地图上的小字、调节空调时的图标都看得很清楚，我爸妈偶尔坐副驾，不用凑太近就能看清屏幕内容。用了快一个月，屏幕滑动、点击都没出现过卡顿，问了销售才知道是高通骁龙 8295 芯片的缘故，难怪比我之前试驾的某款车型流畅不少。

车机系统是 Leapmotor OS 4.0 Plus，界面设计很直观，常用的导航、音乐、空调功能在主界面就能找到，不用一层层点进去。我把孩子喜欢的动画片设成了智慧卡片，上车后点一下就能播放，不用再在 APP 里翻找，每次带孩子出门，这个功能都能省不少事。3D 灵动桌面也挺有意思，图标是立体的，孩子偶尔会盯着屏幕看 “小车车图标”，也算多了个小乐趣。

对于有孩子的家庭来说，“舒服” 比什么都重要。零跑 C16 的 “冰箱、彩电、大沙发” 这三个配置，确实解决了不少家用场景的痛点。

8.1L 的车载冰箱容量不算小，夏天放几瓶矿泉水，下午接孩子放学时，能喝到冰爽的水；冬天把牛奶放进去加热，孩子上车就能喝到温的，不用再担心凉牛奶伤肠胃。有次带老人去周边游玩，还放了些需要冷藏的药品，比用保温袋方便多了。

后排的 15.6 英寸吸顶屏很受孩子欢迎，周末带孩子去外婆家，车程一个多小时，孩子坐在后排看动画片，不会像以前那样一直闹着 “还有多久到”。屏幕支持连接蓝牙耳机，孩子戴耳机看，不会影响我开车，也不会吵到后排的老人，这点很贴心。

座椅用的是 Nappa 真皮，摸起来很细腻，坐上去贴合感很好，不像有些车型的座椅，硬邦邦的，坐久了腰酸背痛。前排和第二排都有加热、通风和按摩功能，冬天开车时，座椅加热几分钟就暖和了，不用再忍受 “冰屁股”；夏天开空调，座椅通风能快速带走热量，不会坐得一身汗。上次带家人去自驾游，开了三个多小时，打开座椅按摩，肩膀和腰部的疲劳感缓解了不少，爸妈也说 “坐久了不觉得累”。

车内隔音效果也不错，高速上开到 100km/h，风噪和胎噪都控制得很好，跟家人聊天不用刻意提高嗓门。空调支持分区控制，孩子怕凉，我把后排温度调得比前排高两度，每个人都能找到舒服的温度，不会出现 “有人觉得冷有人觉得热” 的情况。

六座 SUV 的空间一直是我关注的重点，毕竟要坐两个孩子、两个老人，偶尔还要带亲戚家的孩子出门，空间不够用会很麻烦。零跑 C16 的 2+2+2 六座布局，比 7 座车的 2+3+2 布局更实用 —— 第二排是两个独立座椅，中间有通道，方便第三排乘客进出，也不会像 7 座车那样，第二排中间坐人时挤得难受。

第二排座椅支持前后、靠背电动调节，还能左右横移，这个功能很实用。带孩子出门时，把座椅向内滑动 70mm，我坐在副驾就能伸手碰到孩子，不用再转身过去；有次带老人出门，老人要坐第三排，把座椅向外滑动后，中央通道拓宽到 190mm，老人不用弯腰就能走进第三排，比我之前试驾的某款六座车方便多了。

我身高 180cm，坐在前排调整好坐姿后，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑；坐到第二排，腿部空间有两拳多，就算把座椅调到最后，膝盖也不会碰到前排座椅；头部空间也有一拳以上，半躺着休息时，不会觉得顶头。

第三排空间比我预期的好，之前试驾过几款六座车，第三排要么腿部空间不够，要么头部顶到车顶，成年人坐进去很憋屈。零跑 C16 的第三排，我坐进去腿部还有一拳左右的空间，头部有半拳多，短途乘坐没问题；我爱人身高 165cm，坐第三排长途乘坐，也说 “不会觉得太难受”。

储物空间也够用，第三排座椅打开时，后备箱能放两个 20 寸的行李箱，再加上几个背包，完全能满足一家人短途出行的需求；把第三排座椅放倒后，能放下孩子的婴儿车、儿童自行车，还有露营用的帐篷、折叠桌椅，周末带家人去露营，不用再纠结 “什么东西放不下”。车内还有不少小储物格，前排中央扶手箱能放纸巾、充电器，门板储物槽能放水杯、雨伞，孩子的玩具也能找到地方放，不会到处乱堆。

作为家用车，动力不用太激进，但也不能 “肉”，续航要够长，充电要方便。零跑 C16 的动力表现很符合家用需求，后置永磁同步电机，最大功率 220kW，日常城市通勤，起步很轻快，高峰期堵车时，跟车、变道都很灵活；跑高速时，超车也有信心，深踩油门就能感受到动力响应，不会觉得吃力。零百加速 6.48 秒，对于这么大的 SUV 来说，这个成绩不算慢，偶尔想 “踩一脚” 也能满足，不会觉得动力不够用。

续航方面，CLTC 纯电续航 630 公里，日常通勤每天往返 50 公里，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩。有次周末带家人去 150 公里外的景区游玩，去的时候走高速，开了空调和音乐，来回 300 公里，还剩 300 多公里的续航，完全不用担心半路没电。

充电速度也让我惊喜，用快充桩从 30% 充到 80%，只花了 18 分钟左右，比我朋友的某款纯电车快不少。上次跑高速，在服务区充电，买杯咖啡、吃点东西的时间，电量就够了，不用像以前那样，充一次电要等半个多小时，大大减少了等待时间。

AI 智能集成电池热管理系统也很实用，我们这边冬天最低温度能到零下 10 度，之前开老电车，冬天续航会缩水不少，零跑 C16 冬天续航缩水幅度不大，基本能满足日常使用；夏天 30 多度的天气，电池也没出现过过热的情况，不用担心里程焦虑或电池安全问题。

现在开车，智能化配置越来越重要，尤其是经常跑高速，辅助驾驶能减轻不少压力。零跑 C16 的智尊版配备了禾赛 128 线激光雷达，还有 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，感知系统很全面。跑高速时开启高速领航辅助，车辆能自动跟车、保持车道居中，还能识别限速标志调整车速，不用一直盯着油门和刹车，长途驾驶轻松了不少。

通勤领航辅助也很实用，我每天上下班走同一条路，开启后车辆能自动转弯、变道，遇到红绿灯也能自动减速，不用再像以前那样，每天重复同样的操作，减少了不少驾驶疲劳。端到端大模型的反应也比较快，有次前方车辆突然变道，系统很快就做出了减速反应，比我自己反应还快一点。

安全配置方面，车身关键部位用了 2000Mpa 热成型钢，销售说这种钢材强度很高，碰撞时能有效保护车内人员安全。车身扭转刚度 38396 N・m/°，过弯时车身侧倾很小，驾驶很稳定；有次不小心压到路边的石子，车身也没有明显的晃动，给人的安全感很足。

LMC 爆胎稳定控制技术也让我印象深刻，有次在郊区路上，轮胎突然被钉子扎了，虽然没爆胎，但胎压下降很快，系统及时提醒，而且车身没有出现失控的情况，我能平稳地把车开到附近的维修店，要是没有这个功能，当时可能会很慌乱。

零跑 C16 用了快一个月，整体感受不错，尤其是空间、舒适性和智能化配置，很贴合家庭使用需求。九月零跑销量突破 6 万台，平均每天卖 2000 台左右，能有这样的销量，说明不少消费者认可这个品牌。现在还有限时优惠，最高 24180 元购车权益，加上四项终身质保，对于预算有限的家庭来说，性价比确实不低。

不过它也不是没有可改进的地方，比如品牌影响力，跟一些做了十几年的品牌相比，零跑的知名度还是低一些，我身边有些朋友听说我买了零跑，都会问 “这个品牌靠谱吗”；保值率方面，也不如那些主流品牌，要是以后想换车，可能会亏得多一点。

车机系统虽然整体流畅，但有两次同时打开导航、音乐和空调时，响应速度慢了一点，不过不影响使用，希望后续通过 OTA 升级能改进。另外，后排吸顶屏虽然清晰，但角度不能调节，个子高的人看的时候，需要稍微低头，要是能调节角度就更好了。

总的来说，零跑 C16 是一款很懂家庭用户需求的车型，没有花里胡哨的配置，把钱都花在了实用的地方 —— 灵活的六座空间、贴心的舒适性配置、够用的动力续航，还有全面的智能化和安全配置，都能满足家庭用车的核心需求。

如果你跟我一样，是有孩子的家庭，预算在 20 万以内，想选一款六座纯电 SUV，零跑 C16 值得关注。不过每个人的需求不一样，建议大家去线下门店试驾，亲自感受一下空间、动力和舒适性，看看是否符合自己的家庭需求。毕竟买车是大事，多体验、多对比，才能选到适合自己的车型。

来源：珞珈周书生