2026款腾势N9 DM上市，大型插电混动SUV值得选吗？

摘要：2026款腾势N9 DM于9月17日正式进入市场，作为一款定位大型插电混动SUV的产品，其在设计、配置与功能层面的调整，为关注新能源车的消费者提供了新的参考方向。对于有家庭出行需求，同时注重科技体验与驾驶性能的用户而言，这款车型的产品特性具备一定的适配性。其官

2026款腾势N9 DM于9月17日正式进入市场，作为一款定位大型插电混动SUV的产品，其在设计、配置与功能层面的调整，为关注新能源车的消费者提供了新的参考方向。对于有家庭出行需求，同时注重科技体验与驾驶性能的用户而言，这款车型的产品特性具备一定的适配性。其官方指导价区间设定为38.98万元至44.98万元，与现款保持一致，主要更新集中在细节优化与配置调整方面，以下将从多个维度展开分析。

外观设计：色彩创新与家族风格的融合

2026款腾势N9 DM在外观设计上的核心变化，集中体现在双色车身的拓展与漆面工艺的升级。新车新增“紫瑢金”与“红雅金”两种双拼配色，通过色彩分层营造出更丰富的视觉层次与豪华感。以“红雅金”配色为例，车窗下方车身采用深沉的酒红色调，从引擎盖延伸至车门区域，而A柱以上的车顶部分则选用亮眼的金色，配合黑化处理的B/C/D柱，使悬浮式车顶的视觉效果更为突出；“紫瑢金”配色则在不同光影条件下呈现出金色车顶与紫色车身的渐变效果，传递出低调的神秘感与高贵感。为提升漆面质感与耐用性，这两种双色漆面采用了多层镀膜工艺：底层以树脂基底保障附着稳定性，中层加入金属光泽颗粒增强色彩表现力，表层则覆盖抗刮耐磨的透明膜，不仅让车身在不同光线环境下呈现出更细腻的色彩变化，也延长了漆面的使用寿命。在整体造型上，新车延续了腾势家族的设计语言：前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯，营造出简洁且富有科技感的视觉印象；车身线条以硬朗风格为主，搭配隐藏式门把手降低风阻的同时提升了侧面的整体感；车顶搭载瞭望塔式激光雷达，既满足了辅助驾驶系统的硬件需求，也成为外观设计中彰显科技属性的标志性元素。

尺寸方面，2026款腾势N9 DM的长宽高维持在5258mm、2030mm、1830mm，轴距为3125mm，属于典型的大型SUV尺寸范畴，与同级别的问界M9相比，在车身尺寸参数上存在一定优势。为提升上下车便利性，新车配备了电动侧踏板，对于家中有老人或儿童的用户来说，这一配置能够有效降低上下车的高度门槛，提升日常使用的实用性。

内饰与智能：豪华氛围与科技功能的平衡

进入车内，2026款腾势N9 DM的内饰布局延续了家族式设计思路，核心在于营造豪华感与科技感的融合氛围。内饰提供铂檀灰与云锦米两种配色选择，色调以柔和为主，更贴合家庭用车的温馨需求。中控区域的多屏幕系统是内饰的核心亮点之一，整套系统包含13.2英寸2.5K全液晶仪表、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸2.5K副驾娱乐屏，以及50英寸AR-HUD抬头显示系统。不同屏幕各司其职：全液晶仪表专注于驾驶信息的清晰呈现，中控屏承担车辆控制与娱乐功能的操作载体，副驾娱乐屏为乘客提供独立的影音体验，AR-HUD则将导航信息等内容投射至前挡风玻璃，减少驾驶员视线转移的频率，提升驾驶安全性。音响系统方面，新车搭载26扬声器的帝瓦雷音响，通过多声道布局与专业调音，为车内乘客提供沉浸式的听觉体验，尤其适合在长途出行中通过音乐缓解疲劳。车机系统采用DiLink 150版本，支持5G网络连接，保障在线功能的流畅使用；同时具备多音区语音识别、连续指令交互与手车互联功能，用户可通过语音指令控制空调、导航、娱乐等功能，减少手动操作步骤，提升驾驶过程中的操作便捷性。

空间与座椅：六座布局的舒适性优化

空间与座椅配置是2026款腾势N9 DM针对家庭用户需求的核心发力点，新车全系采用2+2+2六座布局，每一排座椅均针对舒适性与实用性进行了优化设计。第一排座椅中，副驾配备零重力女王座椅，通过座椅角度与支撑性的调校，提升长时间乘坐的舒适度；第一排与第二排座椅均支持加热、通风与按摩功能，能够根据不同季节与乘坐需求调整座椅状态，尤其在冬季或夏季，加热与通风功能可快速改善座椅表面温度，提升乘坐体验。第二排座椅的设计更注重灵活性与实用性：座椅支持左右横向移动，既方便乘客进出第三排，也便于第二排乘客之间的互动或照顾儿童；同时配备双小桌板，可满足乘客放置电脑、书籍或餐饮的需求；双50W无线充电面板为手机等设备提供便捷的充电方式，避免数据线缠绕的麻烦；17.3英寸吸顶娱乐屏可播放影音内容，搭配车载冰箱（支持制冷与加热功能），进一步提升了第二排乘客的出行体验。第三排座椅并非简单的应急设计，而是支持电动调节与加热功能，通过座椅靠背角度的调整与加热功能的加持，提升了第三排乘客的乘坐舒适度，即使是成年人长时间乘坐也能保持相对轻松的状态。后备厢空间方面，常规状态下容积为351升，可满足日常购物或短途出行的行李装载需求；当后排座椅放倒后，容积可扩展至1140升，能够容纳大型行李箱、婴儿车或户外装备等物品，适配家庭周末出游或长途旅行的装载需求，整体表现符合大型SUV的级别定位。

辅助驾驶：硬件升级与功能拓展

2026款腾势N9 DM在辅助驾驶领域的核心升级，在于标配“天神之眼B”辅助驾驶系统，整套系统的硬件配置具备较高的规格：包含1颗探测距离达500米的高性能激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头与12颗超声波雷达，通过多传感器融合实现对周围环境的全方位感知；计算平台采用英伟达Orin X芯片，为数据处理与算法运行提供充足的算力支持。功能层面，这套系统实现了端到端的无图城市领航辅助，意味着即使在没有高精地图覆盖的区域，车辆也能通过实时感知数据应对复杂路况，例如在拥堵路段自动跟车、通过复杂路口或完成无保护掉头等场景。对于日常城市通勤用户而言，这些功能能够减少频繁操作方向盘、油门与刹车的频率，缓解驾驶疲劳，提升通勤过程的舒适性与安全性。

动力与操控：性能与续航的双重保障

动力系统方面，2026款腾势N9 DM搭载由2.0T涡轮增压发动机与三台驱动电机组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机的最大功率对应207马力，热效率达到44.13%，在燃油经济性与动力输出之间实现了较好的平衡；三台驱动电机的总功率为680千瓦，强劲的动力储备使得车辆的百公里加速时间仅为3.9秒，对于一款车身尺寸较大的SUV而言，这样的性能表现能够满足用户对驾驶快感的需求。电池系统采用磷酸铁锂电池，容量约为47千瓦时，CLTC纯电续航里程为202公里，能够覆盖大多数用户的日常通勤需求，实现短途出行纯电驱动，降低用车成本；综合续航里程达到1302公里，即使在长途出行场景中，也能减少加油或充电的频率，缓解续航焦虑。充电效率方面，新车支持快速充电功能，约19分钟即可完成一定比例的电量补充，提升补能便利性。

底盘与操控技术层面，2026款腾势N9 DM基于比亚迪“易三方”技术平台打造，配备三电机独立驱动与后轮双向20度转向技术，由此衍生出蟹行模式（车辆可横向移动）、圆规掉头（转弯半径约4.65米）等特殊操控功能。这些功能在狭窄空间挪车（如小区内车位停放）或野外轻度脱困场景中，能够提供更灵活的操控选择，降低驾驶难度。同时，新车搭载云辇-A智能空气悬架系统，支持预瞄功能，可通过传感器提前扫描路面状况，并根据路况调整悬架软硬程度，减少颠簸感，提升行驶舒适性与稳定性。官方数据显示，车辆的离地间隙可达222毫米，接近角21度，离去角22度，空气悬架的调节行程为正负50毫米，涉水能力达550毫米，这些参数表明车辆在非铺装路面或雨雪天气中的通过性与适应性较强，能够满足偶尔的轻度越野需求。

安全配置：多场景下的防护升级

安全性能是2026款腾势N9 DM的重要关注点，新车升级了“易三方”安全系统，通过多传感器协同与智能算法优化，提升了不同场景下的车辆稳定性与安全性。在高速行驶场景中，系统宣称可在180公里/小时的速度下完成“鱼钩测试”且避免侧翻，这一性能表现对车辆的车身刚性、底盘调校与电子稳定系统均提出了较高要求；在高速爆胎场景中，系统可在0.3秒内快速调整四轮动力分配与制动力度，帮助车辆保持行驶轨迹稳定，减少事故风险；在雨雪湿滑路面，系统能够实时监测车轮打滑状态，并通过调整车身姿态与动力输出，降低打滑概率，提升行驶安全性。这些安全功能虽在日常驾驶中较少用到，但在突发状况下能够为驾乘人员提供额外的安全保障，增强出行信心。

产品定位与用户适配综合来看，2026款腾势N9 DM作为年度改款车型，并未进行颠覆性的设计调整，而是通过新增双色车身、优化辅助驾驶系统与安全配置，进一步强化了产品在大型新能源SUV市场中的竞争力。其核心优势在于均衡的产品力：宽敞且舒适的六座空间适配多人口家庭需求，丰富的科技配置提升使用便利性与体验感，强劲的动力性能满足驾驶乐趣需求，插电混动形式兼顾续航与经济性，多场景下的通过性与安全性则拓展了用车范围。对于有以下需求的用户，这款车型具备较高的参考价值：需要一台能够覆盖城市通勤、家庭周末出游、长途旅行甚至偶尔轻度越野的多场景用车；注重车辆的空间舒适性与智能化配置；倾向于插电混动车型的续航灵活性，既希望日常通勤使用纯电模式降低成本，又不愿在长途出行中受续航焦虑困扰。当然，在购车决策过程中，用户仍需结合自身预算、品牌偏好与实际使用场景，通过线下实体店体验进一步确认车辆是否符合需求。例如，亲自感受第二排与第三排的乘坐空间和舒适度，测试智能车机系统的操作流畅性，体验新增功能的实际使用效果等。