摘要：城市出行领域长期以来陷入同质化困境，各家厂商推出的轻便摩托车外观雷同，性能相近。直到 Verge Next 带着其革命性的无轮毂电机平台出现，这一局面才真正被打破。

创新不是把相同的东西做得更多，而是把不可能变为可能。Verge Next 的无轮毂电动踏板车平台，正在让整个行业见证什么是真正的突破。

城市出行领域长期以来陷入同质化困境，各家厂商推出的轻便摩托车外观雷同，性能相近。直到 Verge Next 带着其革命性的无轮毂电机平台出现，这一局面才真正被打破。

Verge Next 虽然对大众来说是个新名字，但其背后的 Verge Motorcycles 却是无轮毂摩托车领域的知名厂商。作为其分支，VN 承载着将摩托车研发经验拓展到更广泛出行工具的使命。

公司的核心目标很明确：将无轮毂电机技术应用到从电动自行车到超级摩托车的各类车型中。Hush Cycles 的 Superior GT 超级摩托车就是最佳证明，其 2.5 秒破百的惊人加速性能展示了该平台的巨大潜力。

VN 平台目前提供两种无轮毂电机系统：12 英寸和 17 英寸。12 英寸电机功率覆盖 4 千瓦到 15 千瓦，最强劲版本可输出 350 牛・米扭矩，重量仅 8 公斤。

17 英寸 “甜甜圈电机” 则更为强大，功率达 150 千瓦（201 马力），峰值扭矩 1200 牛・米，重量控制在 21 公斤。这种模块化设计使制造商能根据具体需求选择合适配置。

今年 11 月 4 日至 9 日，VN 将在米兰 EICMA 展会上推出完整的踏板车系统。该系统不仅包含无轮毂电机，还集成了两大核心组件：模块化电池组和智能人机交互系统。

电池组采用优化设计，紧凑且可灵活配置，用户可根据需要调整电池数量。显示和 HMI（人机接口）系统则让骑手能够实时与电机和电池保持通信，虽然具体功能尚未完全公开，但已引发业界广泛期待。

VN 平台初期主要面向车队运营商，而非个人消费者。Verge Motorcycles CEO Tuomo Lehtimäki 表示：该平台是 “对行业运营商需求的回应，也是向低排放出行转变的重要机遇”。

自春季平台发布以来，VN 已收到大量合作咨询，部分合作已经敲定。虽然个人消费者目前还无法直接购买，但通过租赁车队的形式，普通人很快就能体验这一创新技术。

未来，随着系统不断调试优化，Verge Next 技术终将向普通消费者开放。到那时，无轮毂电机不仅会是车队运营商的利器，更将成为每个人日常出行的一部分。

城市出行的新篇章正在书写，而无轮毂电机技术已经写下了第一个突破性的句子。正如行业专家所言：这不仅仅是技术的进步，更是整个出行方式的革命。

来源：路边同学一点号