摘要：不知道从什么时候开始，贯穿式尾灯从“豪车专属”变成了“统一标配。”夜晚的路上，你的前方几乎是清一色的一条红色雷同的“灯带”，压根分辨不出是哪个车型了。

现在的汽车发布会，从几万的小轿车到上百万的豪华车，都会吹嘘一下自己的高科技：“贯穿式尾灯”

不知道从什么时候开始，贯穿式尾灯从“豪车专属”变成了“统一标配。”夜晚的路上，你的前方几乎是清一色的一条红色雷同的“灯带”，压根分辨不出是哪个车型了。

其实贯穿式尾灯最早出现在车上已经有60年的历史了，但那个年代LED灯并不是很成熟，体积几乎是现在的三倍以上，寿命也短，就一度没再使用过了。

直到2012以后，作为“灯厂”的奥迪，又重新推出贯穿式尾灯（奥迪A7），此时网络传播已经开始发达，加上奥迪的品牌效应。

贯穿尾灯一下子成为了颜值，科技的天花板代表。

随着新能源汽车的发展，新能源已经成为高科技的代表词，谁的车“黑科技”越多，谁的车就更豪华。

大家都想靠 “科技感” 吸引客户，而贯穿式尾灯成本不高、效果明显，成了最省事的选择；另一方面，设计创新太难了，要做出既独特又符合法规的尾灯，需要大量时间和资金，特别针对“新势力车企”，车辆研发周期从传统的3-5年，变成了1-2年。

不如直接 “跟风”，不在设计上花更多的心思，直接贴上一条平直简单的灯带。

看看你能分清下面的车型吗？

说道尾灯个性，大家第一想到的肯定是凯迪拉克车，无论白天还是夜晚，再茫茫车海中，你一眼能认出的肯定是海迪拉克。

奔驰的CLS可谓是个性尾灯的代表之作了，曾经的“恶魔之眼”尾灯迷倒了多少车主。

另外，马自达3 昂克赛拉的“黑豹眼”尾灯，以及神车GTR的大小双圆灯尾灯也都是个性尾灯的巅峰杰作。

其实也并不是所有车企都选择“复制粘贴”，也有很多企业很用心的设计，打造出自己的品牌特色。

如比亚迪的汉、唐L、秦L等车型所设计的“中国结”尾灯，就把中国元素融入了灯带中，与其他品牌差异化，支撑辨识度。

更奇妙的是赛力斯问界，还能玩 “智能花样”，可以通过车机内的软件自定义尾灯效果，比如可以使尾灯显示出“喜”“爱心”“国旗”等图案，能够在特殊场合时给你提供足够的情绪价值。

贯穿式尾灯其实不是千篇一律，只是被 “跟风” 给玩坏了。

只要车企愿意用心创新，未来还是可以有更大的发展，毕竟视觉效果更宽广。

只是，消费者想要的不是每个车都一样，一条普通灯带贴在上面，而且都有自己的专属特色。

来源：一个汽车老司机