摘要：在亚欧大陆腹地的新疆，霍尔果斯、阿拉山口两大口岸的风笛声昼夜不绝，一趟趟中欧班列满载货物呼啸而过，截至当前，阿拉山口、霍尔果斯国境站通行中欧班列数量分别超过4.8万列、4.9万列。2024年新疆货物进出口总额达到4351.1亿元，这组数据，是新疆从边远之地成为

在亚欧大陆腹地的新疆，霍尔果斯、阿拉山口两大口岸的风笛声昼夜不绝，一趟趟中欧班列满载货物呼啸而过，截至当前，阿拉山口、霍尔果斯国境站通行中欧班列数量分别超过4.8万列、4.9万列。2024年新疆货物进出口总额达到4351.1亿元，这组数据，是新疆从边远之地成为开放枢纽的真实写照，也是中欧班列西通道畅通赋能发展的最好见证。

双口岸齐发力，开放“硬支撑”才够硬。新疆的区位优势，在双口岸的带动下，被彻底盘活。曾经“一年一场风，从春刮到冬”的阿拉山口，如今每天有21列中欧班列从这里通行，班列线路已扩展到125条。霍尔果斯也成为我国最大的汽车出口陆路口岸，辐射境外18个国家的46个城市。兰新铁路精阿段增建二线开通后，阿拉山口的准轨、宽轨接运能力分别提升15%、30%。2025年前8个月，双口岸通行班列占全国比重超过五成，过货量同比增长10.7%，200多种货物在这里进出。阿拉山口和霍尔果斯这对口岸“黄金搭档”，撑起了向西开放的骨架，国内国际双循环的血液在这里畅流无阻。

创新驱动提效，跑出物流“加速度”。中欧班列跑得快，靠的是铁路和各部门的创新，智慧口岸上线后，报关时间从以前的一天缩短到3个小时，哈萨克斯坦商人努尔别克感受最深；铁路部门改进调度和审票流程，单列班列票据审核时间少了15分钟，审票效率提高了25%，更重要的是“优先原则”，货物列车周转时间大幅缩减，霍尔果斯每2小时就能完成一列入境班列换装，全程时刻表班列比普通班列快30%以上，“中国制造”2天到哈萨克斯坦、16天到荷兰，曾经“离海最远的城市”，成了国际物流的“快车道”起点。

通道带动共赢，激活发展“新引擎”，中欧班列带来的是货物流动，更是产业和民生的繁荣，阿拉山口综合保税区里，哈萨克斯坦小麦卸车后当天加工成“哈麦面”销往全国，保税区入驻企业达331家；乌鲁木齐的保税体验中心，消费者能“不出国门购全球”。2022—2024年新疆外贸进出口总值连上三个千亿元台阶，从2000亿到4000亿的跨越，靠的就是中欧班列搭建的贸易桥梁，这条“钢铁驼队”让古丝路焕发生机，既让企业降成本、增竞争，又让边疆群众生活更红火，实现了“通道通、贸易畅、产业兴”的多赢。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”过去的“路到头、车到头”的新疆，已然成为丝绸之路经济带的交通要道。中欧班列的风笛声中，奏响了开放合作的新曲；天山脚下的生动实践，见证着共建“一带一路”的强劲生命力。今后，在通道能级不断提升的同时，新疆一定能在高质量共建“一带一路”中书写新的历史，将丝路文明的璀璨光辉洒在现代化的新疆大地上。

来源：中国网一点号