摘要：当传统摩托车大厂发力电动化，总能给市场带来不一样的惊喜。近日，五羊本田正式推出高端电动摩托车EVO - GT，以“实用玩乐”双重定位，将250cc级燃油车的动力、170公里的续航与智能化配置融于一身，直接叫板九号极核、小牛等新势力，成为城市通勤与周末玩乐的全能

当传统摩托车大厂发力电动化，总能给市场带来不一样的惊喜。近日，五羊本田正式推出高端电动摩托车EVO - GT，以“实用玩乐”双重定位，将250cc级燃油车的动力、170公里的续航与智能化配置融于一身，直接叫板九号极核、小牛等新势力，成为城市通勤与周末玩乐的全能之选。

作为本田电动化战略的关键产品，EVO - GT的动力表现堪称“电动钢炮”。其搭载的15.8kW中置扁线电机，峰值功率相当于21.5马力，接近250cc燃油摩托车水准，最高转速达10000rpm，0 - 50km/h加速仅需2.8秒，推背感直逼传统燃油性能车；

最高时速120km/h，高速超车从容不迫，14°的爬坡角度更是轻松应对城市坡道与郊外山路。不同于常见的轮毂电机，中置布局搭配皮带传动，既保证了传动效率，又降低了后期维护成本，兼顾性能与实用。

续航与补能是电摩用户的核心痛点，EVO - GT给出了诚意满满的解决方案。新车提供两电、三电两个版本，两电版搭载4.1kWh电池，工况续航120km；三电版升级为6.2kWh新能安三元锂电池，工况续航直接拉满170km，满足一周通勤无需补能。充电方面支持双模式，1800W家用充电桩1小时可补能50km，3400W快充1小时能补80km，三电版充满仅需2小时，即便长途出行也不用长时间等待。

智能化与安全性的全面升级，让EVO - GT摆脱了“传统大厂不懂智能”的刻板印象。7寸TFT高清彩屏支持多主题切换与导航投屏，手机APP可远程查看车辆状态、分享钥匙；

双通道ABS + TCS牵引力控制系统，雨天急刹不打滑，新手也能安心骑行。三电版更独家配备前后1080P行车记录仪与后雷达系统，盲区监测、变道辅助等功能，把汽车级安全配置搬进了电摩。

作为踏板车型，EVO - GT在实用性上毫不妥协。765mm的座高适配160 - 185cm身高人群，小个子女性也能双脚平稳着地；本田专利三点坐姿设计，让长时间骑行不易疲劳；两电版36L座桶能放下全盔与杂物，三电版虽因电池占用缩减至26L，但可选装原厂智能尾箱弥补空间。前置双封闭手套箱带Type - C充电口、平踏设计方便放置大件物品，细节处尽显通勤友好。

定价上，EVO - GT两电版24999元、三电版29999元，相比同配置新势力竞品有明显价格优势，再加上五羊本田数十年的制造品控与售后网络，无疑降低了用户的选择门槛。从动力到续航，从智能到实用，EVO - GT真正做到了“一车两用”，既是城市通勤的可靠伙伴，也是周末撒欢的玩乐利器，堪称本田在电动化时代交出的一份全能答卷。无短板”的全能惊喜。

来源：木瓜新车指南