摘要：本月内有近70款新车预售或上市，新能源车型占比超过九成。9月17日更堪称“新能源新车日”，2025款奔驰EQS、上汽荣威M7 DMH插混、2026款腾势N9等五款车型同步亮相。
商场展厅里，看车人群围着销售顾问询问政策细节，交付中心内等待提车的新车主脸上洋溢着笑容——这是2025年“金九银十”传统销售旺季的独特风景。
本月内有近70款新车预售或上市，新能源车型占比超过九成。9月17日更堪称“新能源新车日”，2025款奔驰EQS、上汽荣威M7 DMH插混、2026款腾势N9等五款车型同步亮相。
这场新车盛宴的背后，是新能源汽车购置税全额免征政策的“最后窗口期”。消费者在今年购车可直接节省约2.65万元（以30万元车型为例），这对价格敏感群体刺激尤为显著。
中国汽车流通协会数据显示，8月份汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降3.0%，库存水平已回落至警戒线以下。这一数据表明市场需求的真实复苏态势，为“金九银十”的新车爆发奠定了基础。
政策组合拳正在持续发力。近日第三批690亿元超长期特别国债已下达，专项支持消费品以旧换新。同时，9月1日起实施的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》让汽车消费贷款可以享受财政贴息。
地方政府也迅速跟进。广州拿出3亿元购车补贴，10万-20万元车型补4000元、20万元以上车型补5000元。深圳则对旧燃油车置换新能源车用户，在市级补贴外额外叠加5000元充电卡。
车企积极响应这一波政策红利。特斯拉率先对上市不足一个月的Model 3长续航后轮驱动版降价1万元，并推出五年0息金融方案。小米、小鹏等品牌紧随其后，推出0首付0息、厂家直补等政策。
9月23日，鸿蒙智行举办秋季新品发布会，宣布问界M9新增“银境紫”车色，并正式推出全新问界M7与尚界H5两款重磅车型。作为鸿蒙智行旗舰车型，问界M9自上市以来累计交付量突破24万辆。
图片来源于懂车帝
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全新问界M7定位“幸福旗舰国民SUV”，起售价27.98万元，提供增程与纯电双动力版本。该车型历经三年研发、投入40亿元，在空间、性能、安全三大维度实现突破。其增程版CLTC综合续航可达1625公里，纯电版续航710公里并支持15分钟快充。
享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，已于9月16日上市，推出纯电与增程共4个版本，售价为30.98万—36.98万元。该车自开启预订以来订单火爆，累计销订已突破4万辆。一位华为智选车产品总监透露，享界S9T开放预订后一小时内订单突破1万台，超越享界系列历史最好记录。
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极氪品牌也不甘示弱。新款极氪001已于9月23日开启预售，基于全栈900V高压平台打造，支持高达12C的充电倍率，充电10分钟即可增加570公里续航。性能方面，新款极氪001百公里加速最快仅需2.83秒，最高车速达280km/h。
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随着二胎、三胎政策放开，家庭用车市场成为新能源车企的必争之地。多家车企推出的新品直接瞄准家庭用户需求。
理想i6计划于9月26日上市，虽定位为SUV，但其尾部造型融入旅行车设计元素。该车型市场目标为稳定月销9000—10000辆，承担走量重任。
腾势N8L将于9月26日开启预售，定位大六座安全豪华SUV。新车长宽高为5200x1999x1990mm，轴距为3075mm，采用6座布局。车辆搭载插混动力，配有200kW前电机和180kW双后电机，以及最大功率152kW的2.0T发动机。
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蔚来于9月20日发布ET9地平线特别版和全新ES8两款车型。全新ES8起售价40.68万元，相比8月预售时下调1万元。蔚来汽车董事长李斌表示：“纯电大三排SUV的黄金时代已到，2025年是一个拐点。”
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通过分析本月密集上市的新能源车型，智能驾驶技术的竞争已从硬件配置转向实际用户体验。
问界M9全系升级华为乾崑智驾ADS 4.0系统，新增泊车车外语音远程查看、手表手势开关门等超50项功能。其高阶版辅助驾驶系统配备34个传感器，可实现360°环境感知，决策速度提升1倍，通行效率提高20%。
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享界S9T首批搭载HUAWEI ADS 4，搭载4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等36个传感器。作为对比，享界S9目前搭载HUAWEI ADS 3.3组合辅助驾驶系统，具备192线激光雷达和分布式毫米波雷达。
极氪9X则提供两种智能驾驶方案，其中千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案匹配英伟达Thor-U芯片，算力为700TOPS；千里浩瀚H9方案配备双Thor-U芯片，算力可达1400TOPS。全车配备43颗感知硬件，包括1颗520线长距激光雷达+4颗高精固态激光雷达。
本次“金九银十”的新车潮中，一个显著特点是车企更加重视下沉市场的布局。根据第7次全国人口普查数据，2020年我国县域常住人口约7.48亿人，占全国人口总数的52.97%。
中国汽车工业协会统计显示，2024年新能源汽车下乡车型累计销量超过200万辆，同比增长45%，占新能源汽车总销量的22%。2025年上半年，这一增长趋势持续上升，部分热门车型在农村市场出现供不应求的情况。
针对下沉市场的基础设施短板，广西为县域充电桩建设提供30%补贴，计划年内新增2000个以缓解充电难题。浙江则开展“新能源下乡巡展”，在乡镇、县域现场提供试驾、上牌咨询“一站式服务”。
车企也在渠道与服务上同步发力。比亚迪在县域新增“海洋网”门店约500家，吉利开展“售后下乡”服务，将政策红利与产品服务深度绑定。
走访终端市场发现，临近“十一”黄金周，4S店、商场店客流量显著增长。一位奥迪销售人员告诉记者：“新能源车购置税优惠政策将在2026年1月1日调整，从全额减免变为减半征收，加上一些地方推出‘地补’计划取消，最近进店看车、询价的用户明显增加。”
汽车行业过度竞争的“内卷”现象已明显改善。乘联分会数据显示，今年1-7月，降价新车数量降至106款，且多为“增配不降价”模式，8月直接降价车型仅6款。
交银国际研报指出，随着三季度至四季度多款新车上市，进一步丰富市场供给，将成为拉动车市零售逐步回暖的有利因素。这个承载着政策与市场双重期待的“金九银十”，将推动中国新能源汽车产业实现从“规模扩张”到“高质量发展”的跨越。
来源：馬尔斯