摘要：黄石，这个名字在几十年前常常被人提起。矿石、钢铁、炉火、厂房，曾点燃过多少人的青春梦想！可一代繁华之后，锐气消散，业绩也跟着从巅峰跌落，几乎让人难以想象那曾经一度被誉为“黄老二”的荣光会沦落为“黄老九”的尴尬。风水轮流转，有些东西似乎说不清，道不明。大家心里都
黄石，这个名字在几十年前常常被人提起。矿石、钢铁、炉火、厂房，曾点燃过多少人的青春梦想！可一代繁华之后，锐气消散，业绩也跟着从巅峰跌落，几乎让人难以想象那曾经一度被誉为“黄老二”的荣光会沦落为“黄老九”的尴尬。风水轮流转，有些东西似乎说不清，道不明。大家心里都有点不服气，好端端的工业基础，怎么就混成了这样？
其实黄石的起落，说到底，还是栽在资源这两个字上。最初靠矿起家，有得天独厚的基础，坐拥山川宝藏，看起来什么都有了。可资源这东西，用一天就少一天，终究不是取之不尽。采矿留下的疮痍，还未来得及修复，深化城市转型喊了好多年，都没见到多大成效。周边的人或许不关心，但黄石本地人都明白，这是一座被资源绑架过的城市。大家不信邪，可现实总是让人摸不清门道。
难道，黄石真的就这样了？日复一日，许多市民在工厂大门外徘徊，年轻人往外走，老一辈守着旧厂区。中午的街头，每每能看到失落的表情。相互间喜欢比，别人家城市高楼大厦一座座，他们这里却是改建多年的老广场。大家心里的落差不是道听途说，那是切身感受。到底谁能带着黄石往上提一提？说不羡慕外地是假的！
机会总归还得看命。前几年，湖北省规划一纸下来，把目光聚到了“武鄂黄黄”都市圈。说白了，就是让武汉、鄂州、黄冈、黄石抱团一起发展。这不是“黄色秧苗”调侃话，是真的政策倾斜。尤其这两年，鄂州花湖机场突然冒出来，占尽全国媒体头条。有多少人听完机场规划后，第一次心头一动？这玩意是干货，不是什么花架子。
花湖机场这个名字越来越频繁地出现在黄石人聊天中。什么货运全球、亚洲首个，听起来不可思议。可那些数字、航班、货物量，连央视都反复播报。一查地图，居然离黄石港区花湖街道只隔着8公里，一脚油门十来分钟就到。武汉市区都没这么近，这不就近水楼台嘛！政策文件里讲得明明白白，四城协同，一体化融城，听起来很新潮。可要说带动经济，很多人还是半信半疑。
不过，事情还真不见得就这么机械地演进。有人说，这只是“纸上谈兵”，八字还没一撇。可没过多久，就连亚马逊、顺丰这样的大玩家都进来了，搞得本地开发区一时间特别忙。黄石旁边早早挂起了“临空经济区”的大招牌，广告牌能有多大就有多大。谁说黄石没机会，看看别人家都慌着来抢地，心里也有点小九九吧？
交通优势这个事，外地人搞不清状况。黄石和鄂州其实连成一片，花湖机场的跑道离黄石界牌直线距离很短。六条公路、四座大桥，这些在地理位置上形成了“铁公水空”联动，讲出来像广告词一样，可谁又能否认这一点。有人质疑这玩意能不能真带来人气。事实就是，光是货运物流相关的企业，最近两年招工直接翻倍，连带着人气都旺了些。以前的“黄石港”老地标，现在动静大得很。
产业上的基础，也不是没有底子可言。当年黄石什么没见过？大型国企、外来投资，厂区流水线、仓库、港口联运，搞物流是老把式。如今要转身玩航空货运，其实某种程度上，有先天的适应能力。再说，黄石港区内的商圈、学校、医院，本来辐射四周。新企业一来，人气自然也聚集起来，这不是空头支票。就是有些细节，规划得再美，总归改变了本地的节奏，老人觉得看不习惯，年轻人倒觉得新鲜。
都市圈说穿了，就是几个利益共同体捆绑在一起。发展“临空经济”，有花湖机场作引擎，黄石短时间未必能赶超哪些大城市，可窗口期是真的难得。再说，黄石的“边界效应”一直犯愁。谁家城区不是一条马路就到别人的地盘？以前受地理限制，有山有江有湖，空间被黄冈、鄂州切割得细碎，发展思路总像小马过河。眼下，这坎儿还能迈过去？
其实生活在黄石的人，也想安安心心过小日子。城里公共服务得跟上，商业氛围热闹一点，教育医疗也都齐全。上学有学，上班有岗，看病有床位。外来人口越来越多，租房的、买房的。一到假期，就有孩子提着行李箱来就学，远处的大学生想着回来就业。黄石想吸引人，不就是得让人来了安稳、住得舒坦？这看起来像是种理想，但越来越真实。
走出家门，最明显的变化还是绿化多了。开发区也专门修起了几个新公园。很多人觉得“山水本来就有”，其实不是这么回事，前些年水污染、土地开采造成的破坏已经到了下限。现在搞园林绿化，一方面为了城市美观，另一方面，也是没法子的补救办法，弥补以前的“过火”发展。绿道长廊修得越来越远，兴许能串起几座城市，也不是没可能。
说到环卫和污水问题，好多居民都有话要说。城区扩展后，原有的管道根本不够用。垃圾、余泥、环卫执法、清扫这些，都得全市一起盯着。尤其是武鄂黄黄三地交界，处理不及时就见笑。现在开发区统一管理，队伍也分班倒，虽然有时候还是脏乱差，但比之前好了太多。很多事情不是说说就有结果，非得拖一阵子。
经济发展与环境复苏并不总能两全。黄石过去的“辉煌”带了太多代价，资源一消耗，留给后代的麻烦估计没人愿意提。可现在“长江大保护”提得很响，搞不好新一轮“绿色转型”又是一句空话。不对，污染防治账目明细，数字天天挂在政务栏里，看得见摸得着。
黄石曾经是长江中游城市圈里不可忽视的一员。“武汉带头”，九江发力，环鄱阳湖抢占风头。有人觉得黄石会重回核心位置，但一些老黄石人心里其实有点不信。他们见过城市的跌宕起落，知道光靠一两个大项目，太难带动全盘。
不过，转念一想，这届领导干劲很猛，论坛会上打包票，说五年就能追上九江。大家嘴上不说，心里还是有点小期待。城市转型这事，谁都讲过，但能落地才最重要。难道五年后真能一飞冲天？就算有些质疑，还是觉得城市气氛变了点。
当然，从现实角度看，多数人关注的还是自家饭碗。大项目落地后，对普通工人的影响哪些是真的？就业岗位是不是实打实？小商贩喊着生意越来越好，可有人抱怨生活成本上去了。也有人认为，这次不同以往，以前说发展实际还是空转；现在有机场、企业扎堆来，能不能保证黄石成为区域中心？未必。可是，谁能说肯定不会呢？
网络上总有人调侃黄石以前“没落英姿”，现在则骂它沦为“配角”。讲道理，黄石人骨子里是争强好胜的。以前有老矿工，现在有新产业白领，谁又甘心在朋友圈里抬不起头？花湖机场的崛起、临空经济区的塑造，让不少老一辈重拾信心。“城市归来”这四个字，每个人心里想的都不一样。
有意思的是，一面说着“城市一飞冲天”，另一边还是纠结于房价、交通、生活琐事。经济数据上一年比一年好看，可有些居民觉得日子没以前宽裕；说未来可期，不如说眼下还需努力。甚至，有些雄心壮志的规划书，笔者觉得过于理想化，五年内真能彻底翻身？这话撑死算一半真实。
看问题得两面，成败未必定。是啊，黄石从不缺机遇，也不缺坎坷。有梦想，也有犹豫。老一辈人说，“早知今日，何必当初”；但这句话说来又觉得多余。城市转型不是一蹴而就，成败都带点偶然。哪有什么理所当然？
说到底，黄石这座城市的亮色与灰调都在自己的选择里。新机遇来了，把握住一点就够，抓几分就算赚，能奔出老路最好。能否最终如愿，再说吧。
等真正的繁荣降临时，也许大家已经不再去对比过去的“黄老二”还是“黄老九”。谁还在意老城市曾经的标签，该走的路，总有人会走下去。
来源：大事说说