宝马如何把「造车」变成一件很酷的事？

摘要：在传统印象里，汽车制造无非是冲压、焊接、涂装、总装，是流水线上的重复与精密，但有着百年历史的宝马，却硬是把这套流程玩出了不一样的味道。他们不仅是在造车，更像是在打造一个个能上路的、又让人心潮澎湃的科技艺术品！

在传统印象里，汽车制造无非是冲压、焊接、涂装、总装，是流水线上的重复与精密，但有着百年历史的宝马，却硬是把这套流程玩出了不一样的味道。他们不仅是在造车，更像是在打造一个个能上路的、又让人心潮澎湃的科技艺术品！

要想找出最能代表宝马顶级构思或创新的车型，似乎是一件很难的事，因为留给人们深刻印象的经典宝马太多了，有的重新定义/拯救了品牌，有的更是深刻影响了整个汽车工业与驾驶文化。小编只能试着找到一些我个人理解中「很酷的宝马」，各位来看看有没有你喜欢的？

宝马328—赛道的荣耀与设计先驱

一直到现在宝马仍非常注重驾驶乐趣，而328可以说奠定了宝马作为运动型轿车制造商的声誉。那个时代的阿尔法罗密欧、宾利和梅赛德斯-奔驰等品牌都在生产性能车，而在1936年4月开始投产的BMW 328成为了一款设计精良、轻便、平衡的车型，当时这种特性在赛道上很少见，从1938年开始，328在大约125项赛事中获胜。

宝马507—失落的天使与品牌复兴的灵感

这是一款虽商业失败却永载史册的梦幻跑车，定义了宝马的美学DNA，说起这款车型相信大家都会不约而同地想起一位明星，其优雅的长引擎盖、短车尾和低调的豪华感成为经典。507上的双肾格栅设计明显和同年发售的503风格不一，这也是宝马首款配备水平格栅的车型，为后来的Z8提供了直接灵感，像宝马507之类的经典老爷车，在全世界都是理财神器。

宝马1500—“新世代”轿车，拯救公司的救星

最近大家可能听到“BMW 1500”这个名字挺多的，它正是宝马在上世纪60年代的最有代表性的新世代车型之一，它定义了一个全新的细分市场——中型运动轿车，为宝马和中型轿车市场带来了翻天覆地的变化，它也可以看做是后来3系和5系的前身，一定意义上可以说这辆车拯救了当年濒临破产的宝马。

宝马2002—涡轮始祖与驾驶者之车的图腾

紧凑、敏捷、富有驾驶乐趣，BMW 2002是现代紧凑型运动轿车的真正鼻祖，它为宝马赢下第一个F1冠军作了铺垫，2002 turbo更是历史上第一台量产型涡轮增压轿车，它确立了宝马“驾驶者之车”的品牌形象，并直接孕育了世界上最成功的车型系列——宝马3系（E21）。

宝马3.0 CSL—“蝙蝠车”与M Power的奠基者

3.0 CSL Batmobile（又称“蝙蝠车”）是一款超级经典的BMW，也是M系列的鼻祖，它的出现奠定了以赛车思维开发M量产车的性能哲学！它在面世几年后夺得了勒芒耐力赛、纽博格林六小时耐力赛、斯帕二十四小时耐力赛、Zandvoort四小时耐力赛、Paul richard六小时耐力赛、德国房车大奖赛的冠军，1973年-1979年间，3.0 CSL共6次获得欧锦赛冠军，多次成功击败Porsche 934/935的事迹更是让它名声大噪。

宝马M1—品牌唯一的中置引擎超跑

宝马历史上唯一一款量产的中置引擎超级跑车，也是BMW M部门独立打造的第一款车型，配备3.5升直六自然吸气发动机，代号M88，最大功率277马力，峰值扭矩330牛米，匹配五速手动变速箱，0-100km/h加速需6.5秒，0-160km/h需13.3秒，极速高达264.7km/h，这些数据在当时非常的抢眼，M1在当时甚至被评为史上最快的德国公路跑车。尽管命运多舛，但它集成了最顶尖的技术，成为了一个时代的icon和收藏家眼中的圣杯。

宝马3系(E30)—驾驶乐趣的标杆

尽管初代3系E21的销量超过130万辆，客户满意率高达80%，但实话实说E30才是真正确立3系独特身份并大幅拓宽其基础的车型，这主要是因为E30比E21的配置更高，也是第一款提供四门轿车或旅行车的3系，同时首次提供了高性能M3，它还是第一款采用全轮驱动和柴油发动机的车型。E30 M3有着现代汽车甚至当代M Power都给不了你的那种无法比拟的驾驶质感，极为纯粹，所以它将这一代车型推上神坛，成为赛道和街道的传奇。

宝马5系(E34) —商务/运动轿车的完美融合

被许多车迷誉为最完美的一代宝马5系，也完美诠释了宝马“运动与豪华相结合”的哲学，它同时拥有优雅的设计、坚固的车身、精湛的工艺和先进的技术，也同时拥有出色驾驶体验、豪华感和舒适性，为后来的豪华商务轿车树立了标杆。

宝马Z8—向经典507致敬的艺术品

这是一款将复古美学与现代技术完美结合的梦幻敞篷宝马跑车，其设计是向经典的507致敬，由丹麦设计师Henrik Fisker主持设计，堪称移动的艺术品。来自E39 M5的S62 4.9L V8发动机可输出超过400匹马力，这款经典跑车在三年间只生产了5703辆，传奇的身世和稀有的产量使其成为如今拍卖场上的明星，也极大地提升了宝马的品牌形象和美学地位。

宝马X5（E53）—世界上首款“SAV”

第一代宝马E53 X5是宝马新的细分市场的第一款车型，它被称为SAV，Sport Activity Vehicle。也可以作为BMW最成功的产品之一而被载入史册，这款车是在1999年1月4日的底特律车展上正式亮相的，1999年至2006年间，宝马共生产了616867辆第一代X5，其中超过一半是出口，这款车型也使斯帕坦堡工厂成为宝马最大的工厂，并为后续X系列车型的全面生产奠定了基础。

宝马i8—未来的先驱与设计革命

宝马i8于2014年推出，真难想象这竟然是一款十几年前的车，当时它被认为是一款来自未来的“插电式混合动力跑车”，展示了宝马对未来出行的大胆愿景。其革命性的激光大灯、蝴蝶门、碳纤维单体壳车身和极具科幻感的设计，震撼了整个行业，宝马i8的意义远非是绝对性能，而是证明了环保、超前设计与驾驶、实用可以共存，也为后来的电动化战略（如i4、iX）奠定了基础。