摘要：9月20日，新大洲本田发布了SquareX125，一款看起来既不像踏板也不像跨骑的创新型摩托车。这款车以12680元的定价直面市场竞争，凭借同级别罕见的双通道ABS和一系列高端配置，在125cc车型中脱颖而出。

12680元的定价、双通道ABS、脉冲点火系统，新大洲本田这款“四不像”车型正在挑战125cc摩托车的传统定义。

9月20日，新大洲本田发布了SquareX125，一款看起来既不像踏板也不像跨骑的创新型摩托车。这款车以12680元的定价直面市场竞争，凭借同级别罕见的双通道ABS和一系列高端配置，在125cc车型中脱颖而出。

这款车搭载本田eSP单缸风冷124cc发动机，最大马力9.4匹，最大功率6.95kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm。最高设计车速为88km/h，百公里油耗仅2.06升，配合5.7升前置油箱，续航里程可达270公里以上。

01 突破常规的设计理念

SquareX125采用方正造型设计，打破传统踏板车的圆润线条。一体式设计的前后方形灯具与裸露式“骨骼造型”赋予车辆极高的辨识度，完美呼应了其“不被定义”的产品理念。

这款车提供三种活力配色：牛油果绿、雅仕黄和焕彩白，让每位车主都能找到契合自我表达的颜色。圆形后视镜与仪表遮阳板增添文艺气息，使整车看起来既时尚又复古。

02 安全性能的重大升级

双通道ABS系统成为SquareX125最大的亮点。在过去，合资本田125踏板要么没有ABS，要么只给单前ABS，这次的安全配置升级确实摸到了125级天花板。

急刹甩尾是城市骑行常见危险，双通道ABS能有效避免紧急情况下的车轮抱死，大幅提升刹车稳定性。对于经常在城市拥堵路段穿行的通勤党来说，这是个实实在在的安全保障。

车辆还配备了边撑熄火功能，忘收边撑直接走不了，从根本上避免了溜车风险。这个看似小小的配置，却能防止很多意外事故的发生。

03 实用至上的功能配置

SquareX125搭载了脉冲点火启动系统，消除了启动时的“突突”声，带来更安静的启动体验。I-Stop怠速启停功能在红灯时自动熄火，等灯也能节省燃油。

无钥匙启动系统让车主远离翻找钥匙的烦恼，20W USB充电口（Type-A+C）则为电子设备提供了便捷的续航保障。5英寸VA仪表清晰显示行车数据，骑行信息一目了然。

04 多元化的使用场景

这款车的真正亮点在于其模块化扩展能力。可翻转后座垫支持正向乘坐或反向倚靠两种姿态，快拆小桌板则能秒变移动咖啡台。

多功能后货架、中置置物架和侧置物架组成模块化装载系统，露营装备、渔具甚至临时办公需求都能轻松应对。新车预售期间还提供两种趣味礼包选择：露营装备或钓鱼装备，直接呼应年轻人“城市+户外”的生活方式需求。

05 驾驶体验与通过性

SquareX125采用740mm低座高设计，对新手和女性骑手十分友好。161mm的最小离地间隙搭配预载可调后减震，确保城市通勤与轻度越野的通过性。

全地形龟背轮胎赋予车辆应对多种路况的能力，不管是平坦的铺装路面，还是泥泞不堪的泥地，甚至是布满碎石的复杂路况，它都能轻松应对。前置油箱设计不仅优化了重量分配，还让加油更加便捷。

06 市场定位与价格争议

12680元的定价在125cc级别中不算便宜。这个价格让人想起13000元的本田幼兽，但SquareX125的载物能力比幼兽强一些，而且采用CVT变速箱，驾驭起来更为便捷。

不过，幼兽作为全球销量过亿的本田全球车型，有着更强的溢价能力和情怀加持。SquareX125缺少历史底蕴，加上150踏板的价格不断下探，已经大大降低了消费者对于高端125踏板的接受能力。

07 市场前景与挑战

2025年上半年，中国125系列（110ml

SquareX125避免了在传统125cc踏板市场的红海竞争，转而开辟了户外玩乐新赛道。通过功能性和生活方式的拓展，创造了新的消费需求。

在价格战打得火热的今天，消费者更看重的是定价是否有诚意。超过一万块的125踏板，消费者肯定会掂量掂量是否物有所值。

墨隐评车：新大洲本田SquareX125用12680元的价格提供了双通道ABS、脉冲点火和怠速启停等配置，打破了125cc级别踏板的传统配置天花板。这款车试图开辟户外玩乐新赛道，避免传统市场的红海竞争。

对于追求个性、需要一车多用的年轻用户来说，SquareX125是个值得考虑的选择。但对于纯粹寻找通勤工具的用户，市场上可能有更经济的选择。

来源：NBD汽车资讯