摘要：不到一个月，尚界H5小订订单突破10万台，作为鸿蒙智行目前最便宜的“界”，它也真的是用实际订单量表明无论何时价格是王道。不过，尚界H5的爆发并非偶然，在竞争激烈的新能源市场中，“华为系”技术赋能成为其最大亮点，也就是那句背靠大树好乘凉，而且不止一棵还有广汽。

不到一个月，尚界H5小订订单突破10万台，作为鸿蒙智行目前最便宜的“界”，它也真的是用实际订单量表明无论何时价格是王道。不过，尚界H5的爆发并非偶然，在竞争激烈的新能源市场中，“华为系”技术赋能成为其最大亮点，也就是那句背靠大树好乘凉，而且不止一棵还有广汽。

外观上，尚界H5走的是极简风，封闭式前脸与细长扁平的大灯组勾勒出干净利落的轮廓，而包围两侧的导流槽设计还让整车多了一些运动感。同时没有过多冗余线条，却依然能让人在车流中一眼认出它，显然瞄准了年轻群体的审美。

内饰同样延续简洁思路，T型中控布局、15.6英寸悬浮大屏等，搭载的是鸿蒙座舱系统，如果你熟悉华为系的汽车，这套操作逻辑应该可以“无缝切换”。

动力方面，提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5L专用发动机，综合功率150千瓦，纯电续航达235公里，足以应对日常通勤；纯电版续航覆盖525-655公里，电机功率分150kW和180kW两个版本，它没有刻意追求夸张性能，但完全符合家用主流需求。

当然，尚界H5并非没有争议，有人质疑，在如此价位实现华为ADS 4.0和激光雷达的搭载，是否在其他方面做出了妥协？是否还能保持高端水准？不过从目前的订单量来看，也能看出消费者对它的认可度，不知上市以后的价格是否会有惊喜？

来源：车评小怪兽