摘要：9月19日，捷途汽车旗下全新豪华越野序列“纵横”的首款量产车型——纵横G700于上海正式开启预售。新车定位为中大型电混越野SUV，共推出4款配置版本，预售价区间为34.99万–42.99万元，计划于10月19日正式上市。

9月19日，捷途汽车旗下全新豪华越野序列“纵横”的首款量产车型——纵横G700于上海正式开启预售。新车定位为中大型电混越野SUV，共推出4款配置版本，预售价区间为34.99万–42.99万元，计划于10月19日正式上市。

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纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，包括一台2.0T混动专用发动机和四电机组合。系统综合最大功率为665kW，最大扭矩1135N·m，0–100km/h加速时间4.6秒。传动系统采用2挡DHT混动专用变速箱。

电池方面，新车搭载宁德时代800V混动专用电池，容量34.13kWh，支持10分钟内将电量从30%充至80%。其工信部纯电续航为116公里，配合100升油箱，CLTC综合续航可达1400公里。

8月29日，纵横G700成都车展真车拍摄

8月29日，纵横G700成都车展真车拍摄

纵横G700采用非承载式车身和经典“方盒子”造型设计，长宽高分别为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm。接近角35°、离去角28°、通过角21°，在空气悬架调至最高时，最小离地间隙为320mm，最大涉水深度达970mm。选装浮筒套件后，涉水能力可进一步提升至1米，并具备应急水面行驶能力。

越野配置上，全系标配前、后电控牙嵌式差速锁及能量中锁构成的“三把锁”系统，支持智能全地形模式、低速四驱、空气悬架与CDC可调阻尼减振。核心零部件均满足IP68防水等级，提升恶劣路况下的可靠性。

纵横G700座舱成都车展真车拍摄

车内配备35.4英寸贯穿式天际屏、15.6英寸中控屏及17.3英寸后排娱乐屏，搭载高通8295芯片，支持多屏联动。中控区域保留实体按键，便于越野场景下的快捷操作。音响系统为莱斯康品牌，含18个扬声器。

智驾方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS4系统，集成1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达及27个感知元件，并配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高阶辅助驾驶功能。纵横苍穹互联系统整合北斗三代与天通卫星双模通信，即使在无信号区域仍可保持2Mbps传输速率，支持无人机画面实时回传与越野路径三维建模。

与同级别车型相比

方程豹豹8（指导价37.98–42.38万元）搭载1.5T发动机与电机组合，系统综合功率550kW，扭矩760N·m，0–100km/h加速4.8秒，工信部纯电续航100公里，百公里油耗1.79升。豹8主打电驱越野与华为生态智能座舱，高配版支持车载无人机，并标配7安全气囊。

2025款 方程豹8 智勇旗舰无人机版 6座

坦克700 Hi4-T（指导价42.8–70万元）则采用3.0T发动机与单电机混动系统，系统综合功率385kW，最大扭矩800N·m，0–100km/h加速5.6秒，纯电续航90公里，百公里油耗接近3升。该车强调机械素质与豪华配置的结合，搭载适时四驱、双叉臂独立悬挂及较为完善的L2级辅助驾驶功能。

2024款 坦克700 Hi4-T极境版

纵横G700在动力输出和纯电续航方面具有一定优势，整车整备质量最高为3180kg，能耗数据优于部分竞品，但实际表现仍有待验证。此外，其116公里的纯电续航属于当前插混市场主流水平，未形成显著领先。

纵横G700的推出，进一步丰富了40万元级别电混越野SUV市场的选择。其通过800V高压平台、多屏智能座舱、华为高阶智驾和扩展生态功能（如外挂制氧机、驱蚊香氛、AED接口等），贴合了新能源用户对补能效率、智能化与个性化用车的需求。

目前硬派新能源越野细分市场正处于快速发展阶段，消费者在选购时不仅关注动力、续航、越野性能等硬件指标，也对智能科技、豪华配置和品牌服务生态提出更高要求。与坦克、方程豹等已建立较强认知的品牌相比，纵横作为新序列面临品牌溢价和用户认可度的挑战。未来其市场表现，将在很大程度上取决于正式售价、实际驾乘体验以及用户对捷途高端化产品线的接受程度。（编辑：晓舟）

来源：云堆汽车一点号