摘要：大家有没有过这样的经历：夏天车子跑长途，发动机舱一开，扑面而来就是一股热浪。其实在工业现场，轴承也常常面临这种“烤箱级”考验。

大家有没有过这样的经历：
夏天车子跑长途，发动机舱一开，扑面而来就是一股热浪。其实在工业现场，轴承也常常面临这种“烤箱级”考验。

冶金厂的炉子旁、玻璃生产线上、薄膜拉伸机里……轴承不仅要转，还得能耐住几百度的高温。那问题来了：高温工况下，轴承能撑多久？耐温极限到底是多少？

一、高温工况下，轴承最怕什么？

普通轴承在高温下容易“掉链子”：

钢材变软：温度一高，轴承钢材就像“没煮熟的面条”，硬度下降。

润滑脂失效：120℃左右，普通润滑脂就开始分解、挥发，结果就是“干磨”。

热胀冷缩：高温下尺寸变化，如果游隙没选对，很容易出现卡死。

所以，超过 200℃ 的工况，必须得考虑 专用高温轴承。

二、常见的高温轴承“选手”

高温深沟球轴承
👉 耐温 200℃~300℃，部分能到 350℃。

高温圆柱滚子轴承
👉 适合高载荷场合，耐温 300℃左右。

陶瓷高温轴承
👉 陶瓷滚动体，能耐 500℃，而且不怕腐蚀。

固体润滑高温轴承
👉 不靠油脂，靠石墨、二硫化钼润滑，能扛 400℃~600℃。

三、现场案例

玻璃厂：常用滚子轴承，耐温 300℃。

冶金热处理车间：喜欢用固体润滑轴承，能顶到 500℃。

薄膜拉伸机：不少厂家会直接上陶瓷高温轴承，既耐温又防腐蚀。

四、总结

一句话：普通钢制高温轴承：200℃~350℃；陶瓷轴承：500℃以内；固体润滑轴承：最高 600℃。

工程师朋友们在选型时，要根据工况温度、载荷、润滑方式、游隙综合考虑。选对了，设备能少出很多毛病。

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来源：科学小大人