摘要：“蔚小理”算是咱们国内新能源车进军高端市场的“先驱者”，而蔚来又以其长期、广泛的换电站布局而被不少消费者青睐，在小磊看来，这也确实是目前技术有限的情况下解决纯电车长途续航的有效办法，不过通常来说高端车型的售价不算太亲民，尤其是对于刚入社会的年轻人来说还是有压力

“蔚小理”算是咱们国内新能源车进军高端市场的“先驱者”，而蔚来又以其长期、广泛的换电站布局而被不少消费者青睐，在小磊看来，这也确实是目前技术有限的情况下解决纯电车长途续航的有效办法，不过通常来说高端车型的售价不算太亲民，尤其是对于刚入社会的年轻人来说还是有压力，因此品牌目前推出了5年0息、5年免费换电、20%起的首付等多项购车权益（详情请咨询当地经销商），让预算有限的朋友也能买到高端好车，不过产品当真值得入手吗？下文当中我们先以蔚来ES6 2024款 100kWh（文中简称蔚来ES6）作为例子来解读看看。

从外形来看，蔚来ES6展现出了较为出色的科技配置。在车顶之上，安装着一个瞭望塔式的激光雷达，这个激光雷达犹如车辆科技感的标识之一。而车身的机盖部分，型面十分平整，给人一种简洁大方的感觉。两侧则通过曲折的线条进行勾勒，这些线条仿佛赋予了车辆一种俯冲的力量感，让整车看起来更具动感。这种动感还与狭长上扬的灯腔相融合，大灯组便是设置在这灯腔之中，并且与导流槽融为一体。

值得一提的是，其大灯组配置了ADB大灯。ADB大灯有着独特的优势，它能够根据不同的路况、驾驶场景等因素进行自适应调节。而且，大灯组与激光雷达之间还能够达成一定的功能联动。例如，在某些特定的路况下，激光雷达探测到周围环境信息后，可以将相关信息传递给大灯组，使得大灯组做出相应的照明调整，这样就能起到更好的照明效果，比如在夜间遇到前方有大型障碍物或者车辆交汇时，通过这种联动，可以更精准地照亮特定区域，提高驾驶的安全性和便利性。

车身侧面则为纯平的侧窗设计，保留乘坐者开阔视野的同时也让车身型面具有更强的动感，配合带平行抽屉式弹出的隐藏式门把手，让进出都很优雅方便，甚至还带有迎宾功能，会有一束LED灯光照射在地上，在温馨的氛围中也有高级质感。

进入车内，蔚来ES6基于“第二起居室”的理念打造而成，因此全车都为环抱式的内饰布局，让乘坐者更有私密、温馨的体验感，四门也都采用为静音电吸门，还有多处储物空间设计，方便收纳，前排操控台上没有一味追求大屏幕，而是以实用性为主，搭载有10.2英寸的全液晶仪表屏和12.8英寸的中控屏，像中控屏就采用的是OLED材质，色彩显示会更加清晰丰富，也是目前不少高端手机、平板会采用的屏幕材质，并且是竖向放置的布局，方便使用者操控。

车内还有23个扬声器，呈现出7.1.4的环绕式布局，而且提供智能场景模式，能形成3D空间音效、智能音场和杜比全景声，配合动态光瀑氛围灯则能形成视听双重层面沉浸式体验的音乐律动氛围，增添了用车趣味性，车机也支持4个音区范围内的语音识别控制功能，让全车的乘坐者都能参与到控车当中，头顶上还有1.3平方米的可开启全景天窗，具有1268mm的透光长度和770mm的透光宽度，能为车内营造出通透明亮的乘车环境。

不过最值得一提的还是蔚来ES6的智驾功能，本身的传感硬件配置就相当丰富，共计拥有33个高性能传感器，其中7个800万像素的高清摄像头和1个激光雷达尤为突出，协同配合下能达到500m的前向最远探测距离，也不会收到天气、光线等环境因素的影响；在L2辅助驾驶之下，还能达成高速和城市路段当中的智驾领航功能，适配的NVIDIA DRIVE Orin X*4芯片能达到1016TOPS的算力，单从硬件来说，已经达到了L3的智驾水准，当然目前阶段其中的22项智驾功能还是以辅助为主，但至少具备后续升级的条件。

蔚来ES6还对座舱内做了49处NVH优化，比如前风挡和四个车窗就都采用的是双层夹胶隔音玻璃，能有安静的乘车环境，长途驾驶中后排睡一觉都完全不成问题，同时座舱内具有不俗的得房率，轴距为2915mm，高个头的男生坐在后排座椅上也很宽裕，并且副驾驶位上还能选配女王副驾，可达到22向的电动调节功能和120°的零重力姿态，也带有通风加热和按摩功能，其中加热功能比较特别，支持三区分别控制，比如可以单独对腿托加热。

动力上，蔚来ES6为双电机四驱车型，协同作用下能够达到490Ps的最大马力和700N·m的最大扭矩，整车的风阻系数也低至0.27Cd，具有相当强劲的性能，最快4.5s即可破百，完全达到了性能轿跑的水准，续航上则适配的是100kWh的大容量电池，满电跑个625km不成问题，还支持400V的快充平台，0.6个小时就能完成10-80%的充电任务，像在长途驾驶当中则不需等待充电，可以直接更换电池，毕竟目前全国范围内都有3200+换电站，基本算是覆盖了全域范围，而且换电三分钟就能出发，相当方便。

蔚来ES6不仅是价格上为消费者们“减负”，更在实际用车当中减少了消费者们的不少麻烦，换电策略既保有了纯电车的用车经济性，一天出行最多几块钱，同时还能达到长效的续航里程数，三分钟换完电池又能再次出发，也有丰富的智能化配置和舒适、宽敞的车内空间，甚至在配置上具有一定的前瞻性，算力水准之后已经为之后的升级做了充分准备，能切实达成“电池不老化、智能不落伍”，无论你手上预算是否充足，在权益优惠下，只要对于该车感兴趣都能看看，毕竟付个首付说不定就能0息入手。

来源：汽车情报社