QJMOTOR “大·不同”精品化战略发布会！多款新车亮相

摘要：今天的重庆钟楼广场是QJ新款车的爆发之地。921系列一直是大家对QJ品牌关注的最高点。今天是两款新车推出，“追921”和“赛921PRO”。

2025重庆摩博会前一天，QJMOTOR率先出招。多车同台一次饱足眼福。

今天的重庆钟楼广场是QJ新款车的爆发之地。921系列一直是大家对QJ品牌关注的最高点。今天是两款新车推出，“追921”和“赛921PRO”。

追 921 由意大利设计师安德里安・莫顿主导设计充满了奥古斯塔的味道，让车子的力量感得到十足体现。作为街车追求的是是在城市街道上灵活性与仿赛车型近似的驾驶感。

921cc 四缸发动机，动力十分强劲，最高功率为95Kw/10000rpm，峰值扭矩93Nm/8000rpm，极限马力保持在129匹。

追921｜售价：66999元

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外观上，空气动力学风洞设计外形、四透镜大灯、高位双出排气，配置也拉满：布雷博卡钳、马祖奇减震、倍耐力恶魔四系列轮胎、弯道ABS+TCS、电子快排等全系标配。它并不是赛921的换壳，车架、副车架、后摇臂等都是重新设计，骑行三角更舒适，操控也更轻盈。

赛 921PRO 则主打口号 “纯血猛兽再进阶”，它在智能化、可靠性以及质感上都有全面革新“更智慧、更可靠、更有质感”，是更高的新追求。

外观虽然有了细微调整，但是大体上还是家族化的脸孔。这个是一直传承下来的。而主要的改变关于带转向灯的后视镜和新版花，我觉得就不必多说了。值得大书特书的是以上两款加载新的TCS电控。

区别于市场上的低端配置，这次921系列对各项表显更加细化。结合智能电子油门对进气、喷油及点火过程的全面调控，从而实现了对动力输出的精确掌控。

系统还支持根据骑行模式的不同，调整油门反应的灵敏度。车辆有常规、雨天和竞技三种动力模式。而且TCS在竞技的情况下干预最少，而在雨天的时候替你操心最多。这种精准使你感觉到是你在骑车，而不是车在用你。另外还有更高端的弯道ABS再加上配备Brembo制动系统、MARZOCCHI减震，可说是目前摩托车产品的顶流配置。作为赛921的升级版，电子油门、双向快排、定速巡航、多种驾驶模式全部配齐。

赛921PRO｜售价：69999元

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那么接下来就是今天的爆闪时刻“闪系列”组团亮相。闪600 Classic、闪600V4、闪250 LV、闪300与AMT版等多款闪系列车型也同步亮相。闪系列产品也是大家在QJ品牌中熟知的一个系列，算是国产巡航车的代表作。这次的新产品补充进来，使巡航车爱好者有了更多的选择。

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作为QJMOTOR首款V4巡航车型，新款主要在外观上做了精致化处理。发动机外壳新增风冷翅片+顶杆装饰罩，空滤和节气门外壳也重新设计，整体看起来更饱满、更有美式巡航的味道。

闪600 V4 2026款｜售价：29999元

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如果你喜欢更简约、更复古的bobber风格，V2版本可能更对你胃口。线条干净、配色低调，实际排量550cc，最大功率38.5kW，搭载平衡轴，低扭表现优秀。实际价格24999元，享66抵666限时权益。

闪600 V2 Classic｜售价：24399元

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这款车一直是QJMOTOR的销量担当，尤其受新手和女性用户欢迎。新款升级了四个方面：发动机新增平衡轴、排气造型优化、轮毂切削工艺提升，最关键的是——AMT换挡逻辑更顺了，顿挫感大幅降低。

闪300 AMT 2026款｜售价：20999元

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可以看作是闪250的“精致版”，换装了闪300同款的发动机装饰罩和轮毂，发动机为250cc双缸+平衡轴，整体颜值和运行品质都有提升。

闪250 LV｜售价：17999元

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整场发布会不断强调三个关键词：“新技术、新品质、新产品”。

新车电控系统全面提升，电子油门、快排、多模式驾驶等原本只在大贸车上才常见的配置，开始下放到国产中高端车型；

QJMOTOR新建的东部智慧园区投入使用，自动化生产线+智能质检系统，从装配工艺到零部件品控都在提升；

营销不再单纯堆配置或压价格，而是开始注重设计语言、骑行质感、用户体验等更有深度的方面。

当然，品牌向上不是一场发布会就能完成的。它需要持续的产品力支撑、良好的用户口碑、以及更深入的品牌运营。但从这次发布的追921、赛921PRO等车型来看，QJMOTOR确实已经摸到了“精品”的门槛。告别了“堆配置、拼价格”的初级阶段，进入“拼设计、拼质感、拼电控”的新赛段。QJMOTOR这一次的“精品化”转身，或许正是这个时代最好的注脚。

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