摘要：作为常年骑ADV跑山的博主，最近试驾2026款升仕 368G 时，直接被这台“3万级配置怪物”惊到——电子油门、定速巡航全给，还保持33800元原价，可细节处的槽点又让我犯了难。

#2025成都国际车展#3万级ADV卷王！26款升仕368G试驾：加量不加价却留致命短板？

作为常年骑ADV跑山的博主，最近试驾2026款升仕 368G 时，直接被这台“3万级配置怪物”惊到——电子油门、定速巡航全给，还保持33800元原价，可细节处的槽点又让我犯了难。

先夸夸它的“诚意”：机甲灰新配色超吸睛，比老款轻了不少的排气终于告别“笨重感”，17寸前/14寸后辐条轮毂在同价位里堪称“降维打击”。我175cm身高骑它，前脚掌轻松着地，后座自带腰靠的设计，比我那台要改装腰靠的ADV350舒服太多，手把加宽到90多公分，操控时的安全感直接拉满。

上路后更是惊喜：电子油门响应特别线性，没有半点迟滞，油门到底时，发动机暴躁的声浪伴着猛劲提速，到100km/h的过程干脆利落，300排量级里绝对够用。最意外的是定速巡航，跑高速时按按键就能定速，长途骑行能省不少力，仪表界面也重做了，终于摆脱了老款“廉价国产感”，看着清爽多了。

但缺点也扎眼：后轮ABS简直是“硬伤”，急刹时介入早得离谱，手被弹得发麻，跟老款没半点区别；减震软到离谱，过起伏路像开船，高速过弯时总有点没底；最反人类的是边撑，被站立脚踏挡着，每次找边撑都得摸索半天。

客观说，3万多能买到这配置，升仕368G的性价比确实没对手，但ABS和减震的问题，对追求操控的车友不太友好。你们觉得这台“加量不加价”的ADV，值得入手吗？欢迎在评论区聊一聊！

来源：关注有礼