摘要：冯兴亚把“刺头”车主请到总部，面对面听骂，还把最会骂的人安排在自己右手边，这画面比任何广告都锋利。

冯兴亚把“刺头”车主请到总部，面对面听骂，还把最会骂的人安排在自己右手边，这画面比任何广告都锋利。

他为什么敢这么做？

广汽上半年销量下滑，收入数字不好看，市场压力像锅盖一样扣在头上。

冯兴亚清楚，躲是躲不掉的，只有把最刺耳的声音直接拉到决策层耳边，才能逼高管们当场认账。

车载冰箱放后备箱这种低级错误，产品本部负责人当场承认设计缺陷，营销负责人也坦白早期产品定义没想清楚。

这些话如果放在发布会上说，会被当成公关辞令，但在总部会议室里，当着董事长的面说出口，分量就不一样了。

OTA升级慢、哨兵模式迟迟不推，车主们骂得具体，冯兴亚给出的时间表也具体：年底推送，硬件升级同步加速。

这不是画饼，是把刀架在研发部门脖子上，年底交不出就真下不来台。

昊铂品牌被强调“不设上限”，翻译过来就是：再搞不好就换人。

这场恳谈会没直播、没宣传，反而更真实。

直播会被剪辑成正能量，私下骂才骂得彻底。

冯兴亚要的是真话，不是掌声。

其他车企老板遇到舆情就缩进办公室，广汽直接把火引到总部，这一步棋看似吃亏，其实省了后续更大的公关费。

车主骂一次，胜过市场部调研十次。

会议结束不代表结束。

车主们带着录音回家，高管们带着任务回部门。

冯兴亚要的是执行力，不是会议纪要。

如果年底OTA没推送，冰箱位置没改，下一次就不是骂，是直接退车。

敢听骂的企业不少，敢把骂声当KPI的没几个。

广汽这次把用户放在火上烤，也把自己放在火上烤。

你觉得，冯兴亚是真想改，还是只想让骂声小一点？

来源：海边寻贝壳的游客