摘要：在华为的汽车生态里，是存在鄙视链的，而决定车企在其中位置的正是“含华量”。通常，人们普遍认为鸿蒙智行“五界”的含华量高于其他与华为合作的车企，但岚图显然不这么认为。

在华为的汽车生态里，是存在鄙视链的，而决定车企在其中位置的正是“含华量”。通常，人们普遍认为鸿蒙智行“五界”的含华量高于其他与华为合作的车企，但岚图显然不这么认为。

7月12日，岚图FREE+上市，打出了“最好开华系SUV”的旗号；8月28日，全新岚图知音上市，口号是“20万真满血华为纯电SUV”，并高调宣布其为“最强华系”。

“坦率说，目前市面上真正想兼顾高品质体验与复杂场景适配的‘华为系’车型，可能只有我们这套版本才能做到。”在全新岚图知音上市后的采访中，岚图汽车科技有限公司CEO卢放如此说。

这番表态已经不是“岚图华系第一”了，而是某种程度上的“华系唯一”，即便卢放强调岚图并无攻击性，只是呈现相关车型的公开数据对比结果，但这番表态中的“攻击性”一目了然。

岚图哪来的底气？在与华为的合作中，岚图到底保持着什么样的“姿势”？

岚图和华为是强强联合

今年下半年，岚图开启了一轮新产品周期，而这轮产品攻势的关键词就是“华为”，官方称之为“满血华为”，包含华为顶级的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，岚图FREE+和全新知音，均全系标配这两项华为配置。

效果还是很显著的，7月12日岚图FREE+上市后，迅速跻身20-30万中大型混动SUV销量TOP3，7月销量仅次于理想L6和问界M7，更助力岚图整体销量突破，8月品牌月交付量达到13505辆，同比增长119%，终于打破了品牌月销量在万辆出头的徘徊。

全新岚图知音也获得了不错的反响，新车上市后仅12分钟，大定订单就突破了3000台。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，希望全新岚图知音和FREE+一起，成为岚图品牌SUV双子星的爆款，同时希望在这两款车的发力下，SUV销量能占到品牌整体销量的50%以上。

这全是华为的功劳吗？显然岚图并不这么认为。在被问及与华为合作的车企这么多，为什么岚图成绩优异时，卢放表示，一方面是因为岚图更努力，另一方面是岚图本身的底子足够好。

“底子”体现在岚图的整车架构、底盘调校、动力性能等基础性能力上，也体现在岚图的制造、成本管控、供应链管理等能力上，没有这些好底子，仅仅依靠华为赋能，是无法打造出FREE+和全新知音的竞争力的。

全新岚图知音上市发布会上，官方用25个人装进车里的“极端方式”展示了一下新车的空间，这显然就不是华为带来的产品力，而是岚图纯电平台自带的优势。除了华为的智能化体验，新车舒适性配置上的“满配”也来自岚图的成本控制能力。

同时，面对尚界H5以16万左右的定价，击穿消费者对于“华为满配”车型价格锚点的挑战，岚图同样表现得很淡定。

邵明峰表示，随着技术进步和发展，用户花更少钱买更多的配置的趋势不会变，每个主机厂都会竭尽全力去挖掘成本空间，“但不可能突然出现同一个东西，我比别人便宜四、五万，这是行业共识”。

换言之，会有这种差距，一定是因为两台车的能力边界不同，而岚图知音有自信是同等配置方案中能力最强的。

在竞争中保持兴奋感

在谈及岚图的改变时，邵明峰用了“量变到质变”的形容，在他看来，品牌现在呈现出来的全新面貌是岚图坚持长期主义和“听劝”的结果。

倾听用户的需求新车满配是“听劝”，与华为深度合作也是“听劝”。这种务实尤为难得，更难得的是发展的韧性。

当前市场竞争的惨烈程度有目共睹，在这种环境下，企业想保持战略定力并不容易，而岚图做得不错。

卢放表示，岚图今年下半年的产品节奏可能很多人之前都没见过，估计后续也不会有太多的企业做得到，在这之前，企业一直在积累和建设，积累产品能力、营销经验，建设研发队伍、商企队伍、制造队伍、供应链队伍、研产供销服能力。

除了已经上市的FREE+、知音，8月29日的成都车展上，岚图还预售了2026款梦想家，新车将于9月上市；岚图追光L也将于9月迎来换代；品牌全尺寸大六座SUV泰山同样将在最后几个月发布。

不到半年时间，5款新车密集发布，岚图的产品节奏的确罕见，这对于整个营销队伍来说是一场硬仗，不过邵明峰表示，竞争越是惨烈，越要保持兴奋感，“打仗还是要打出兴奋感、节奏感来，这点非常重要”。

写在最后

在整场采访中，岚图管理层的坦率、务实、自信，令笔者印象深刻，在与华为合作的车企中，不同企业有不同的姿态，其中有些很是“拧巴”，这很好理解，两个体制不同、机制不同、工作理念/流程不同的大型企业合作，总会有各种各样的磨合问题。

可岚图的“姿势”却让人觉得非常舒服，这是一种对于自身、对方、双方合作有清晰了解和可行方案后的从容，光是这一点，岚图就在华为汽车生态中跑在前列了。

来源：滴星视界