18800丨狮吼入街！标致摩托PULSION 211重新定义中型欧系踏板

摘要：作为法系终极浪漫的代表，标致摩托一直以来凭借独特的复古腔调与重塑都市生活的产品气质，完美诠释出法国人对于浪漫精神的独特理解，成为了国内复古踏板领域难以逾越的一座高峰。

作为法系终极浪漫的代表，标致摩托一直以来凭借独特的复古腔调与重塑都市生活的产品气质，完美诠释出法国人对于浪漫精神的独特理解，成为了国内复古踏板领域难以逾越的一座高峰。

就在近日，这座让众多友商“仰望”的复古高峰，又被赋予了全新的浪漫内涵，标致摩托一款名为PULSION 211的都市先锋踏板，以18800元的售价横空出世，相信将再度重新定义当国内中型欧系踏板的新巅峰。

外观造型

老规矩，咱们依旧先从标致PULSION 211的外观设计开品。该车的整体风格遵循了法系车型的设计传统，棱角分明的线条走向保证了车身紧致有形，设计语言更偏向低调内敛，尤其是当小编第一次看到实车时，虽然第一眼并没有那种炸裂的惊艳感，但眼光就是挪不开，每一个细节都不想错过。

简而言之，PULSION 211本质上是一款非常有韵味、非常耐看的车型，其实这也非常符合法系风格值得反复品鉴的浪漫情调，当你越仔细打量，就越能发现更多埋藏在细节之处的匠心设计。

值得特别注意的是，它的大灯造型采用了狮眼对称双灯的造型设计，并将LED日间行车灯集成在了两侧，更加凸显“狮式”设计语言。

后尾灯则是设计成了狮爪一般的外形，不仅在设计语言中融入了标致“雄狮”的品牌灵感，更使其外观风格更显高级大气，也大大提高了日常骑行时的车辆识别度，让人一见倾心。

此外，标致PULSION 211的前脸设计，采用了镀铬的矩阵式瀑布格栅，由于镀铬工艺的加持，使得其在阳光下熠熠生辉，并且格栅的造型让前脸更加饱满，并且形成了类似狮吼跟鬃毛随风摆动般的韵味，也让车辆层次感更加丰富，并与狮眼大灯、狮爪后尾灯一道勾勒出了宛如雄狮的整车神韵。

为了让用户能够有更个性化的选择，标致PULSION 211还具有两种外观配置供你选择，即ALLURE版与GT版。这两个版本在售价方面并无区别，主要在外观风格与细节设计方面，拥有面向不同偏好用户的设计取向。

比如手把位置ALLURE版采用的是全包裹覆盖件的手把设计，商务属性更强，而GT版采用了运动手把的设计，并且带有专属GT标识，并且用户还可以根据喜好在手把上加装各类实用性配件。

ALLURE版

还有就是轮毂上的区别，ALLURE版采用了银色钻石切割铝合金轮毂，GT版使用的是黑化的钻石切割铝合金轮毂。

ALLURE版

还有在前进气格栅上的不同，ALLURE版的进气格栅使用了镀铬工艺，而GT版则是黑化版本的进气格栅。

ALLURE版

最后的区别就是踏板处的不同，ALLURE版使用了原色运动踏板，GT版为运动铝踏板，这些不同的设计让该车在个性化选择上有了更多方案，当然外观颜值依旧是见仁见智，大家各取所需。

ALLURE版

动力属性

说到这个点睛之笔的前进气格栅，除去外观设计上的加分项外，它其实涉及到了标致PULSION 211一个特别重要的技术，不过这里先容我卖个关子。

作为一款200排量级别的踏板车型，PULSION 211搭载了标致第二代GT200水冷四气门发动机，其动力输出达到了相当给力的13.3kW最大功率，以及16.7N·m的最大扭矩。

需要注意的是，该平台是目前国内200mL踏板车型中非常少见的正水冷动力平台，相较普通较为常见的侧水冷设计，不仅技术含量更高，动力表现也相对更加优异。

因为正水冷技术拥有更好的撞风散热性能，此外标致PULSION 211还采用前部垂直放置的水冷散热器设计，实现了更加高效的热控制。同时该发动机还全面对接了欧洲发动机生产标准，又采用了LFE低摩擦技术及优秀的静音调校，保证发动机运行平稳，耐久可靠。

该车采用了前置油箱设计，容积为11.1L，结合其正水冷四气门动力平台出色的经济油耗，令这款中型都市先锋踏板具备了超过300公里的超长续航里程。

其实从这里就能看出，PULSION 211的前进气格栅绝非是为了造型刻意为之的花架子，而是真正具备功能性的，基于整车动力核心配置进行延展，能够同时兼顾外观格调与功能性的独创设计。其实从这里也展现出标致作为百年企业的强大设计功底，PULSION 211整车上上没有一处设计是多余的。

实际骑行测试下来，标致PULSION 211给人留下的印象相当不错，整体的舒适性与动力、操控都得到了相当高的兼顾。

虽然作为一款欧系中型踏板，其座高来到了805毫米，但是由于座椅前端设计明显收窄，并且质感较柔软，因此对于骑士的身高体态并没有特别要求，反而会让小个子骑士更显魁梧感。总的来，标致PULSION 211能够满足大多数人群的舒适性驾控需要，且上手门槛相对较低的。

该车的前后减震设定较为硬朗，相对更偏向运动属性，街道驾驶时能够反馈给驾驶员非常不错的路感，再加上厚重扎实车身，使得骑行时车辆能够带给驾驶员充足的信心。清晰路感带来了相当不错的车体支撑性，同时还让该车的前轮寻迹性和后轮跟随性有了更好的发挥，也使得整体骑行体感相当有亲和力。

在前14寸、后13寸大直径轮胎，以及前后双回路避震器、五段可调设计的加持下，该车的驾驭感受和整车通过性能都得到了相当程度的兼顾。

加之正水冷发动机的水箱与油箱均分布在车辆前部，这就使得整车的前后重心配比更为均衡。因此实际的骑行操控表现会更加跟手，驾驭感受主打一个轻盈。

标致PULSION 211的油门调校让人非常有好感，能够比较全面的兼顾高低转表现，其发动机在低转速时，轻给油就能够有着相对直接的动力输出，油门响应非常跟手。同时，该发动机还具备不错的高转动力设定，且高低转工况过渡非常丝滑，在40km/-80km/h的常用速度段内的加速动作，可以做到一气呵成，毫不拖沓，在100km/h左右，拧动油门仍然会有清晰的动力延续。

功能配置

作为标致摩托旗下的全新踏板车款，标致PULSION 211主打为消费者带来全新的生活理念跟更加时尚的生活方式，加之在四代标致DJANGO上的成功经验积累，该车的科技配置更是相当丰富。

标致为PULSION 211配备了一块36cm全彩三连屏组合TFT互联仪表，5英寸的中央屏幕组合左右两块3.5寸侧显示屏，显示质感表现几乎与高端汽车同级。

该仪表可以精准的显示各类车况信息，并且支持多种显示模式，同时它多级化的菜单设计，能够实现多种功能化表现，如一键投屏、APP互联、车机互联等等，不仅日常实用性大大提高，也让整车的科技化属性得到了全方位的加强。

作为一款兼顾日常生活用车的都市先锋踏板，PULSION 211在实用性方面的配置也相当值得称赞。该车拥有39L的超大座桶空间，可以同时容纳两顶头盔，或双肩背包等众多大件随身物品，使其能够完全胜任单人日常通勤以及短途出行的实际需求。此外，座桶内还非常贴心的自带照明灯，夜间拿取物品不需要额外寻找光源，更是人性化细节拉满。