摘要：我无所谓，反正等着体验的车还不少，我也真心对流量兴趣不大；大家相信我，真要搞流量，我的内部消息可比大家认为的大网红所知的多多了。

目前市场环境看来是真不咋样呀，我还专门观察了一下，最近热度高的车还真没几个。

我无所谓，反正等着体验的车还不少，我也真心对流量兴趣不大；大家相信我，真要搞流量，我的内部消息可比大家认为的大网红所知的多多了。

这么说吧：志不在此，我就是单纯喜欢车，说车就说车，我就客观表述一个产品的优缺点就完了，故意踩这个捧那个的事对我来说没有任何意义。

可有些朋友还是很需要流量的，毕竟绝大多数人努力做内容不就是希望获得关注嘛，这本身也没有任何问题。

整个市场没热度怎么办呢？找热度呗，豪爵作为行业龙头，这不，又被找到流量了。

最近我好多内容的评论都出现“豪爵减配”这个话题。

我其实很早，大概在上个月就在豪爵官网上看到这则消息了，我是真觉得完全不值一提，太容易理解了，但是最近不知道谁起的头，过了一个多月了开始天天拿这个东西说事。

我也不想评论区一个个回复了，写个文章说说怎么看待这个事吧。

我的主要态度就是：豪爵没有问题，恶意炒作曲解才有问题。

大家一定要明确一点：豪爵产品的根基和首要卖点就是其产品冠绝世界的超高可靠性。

看清楚，我写的是“冠绝世界”，如果有不服，欢迎各位列举国内能买到的可靠性和耐久性比豪爵产品还高的品牌来，任何国内外品牌都可以。

（可靠性最高不等于绝对不会出故障，硬抬杠就是你对）

我们业内人都懂：豪爵采用的是业界最严苛的质量标准，无论是测试流程，还是测试周期，豪爵都远远高出一般企业。

“质量标准”是啥意思？大家是不是觉得：“标准”=“进口件”？

豪爵为啥过去会大量采用进口件？那就是因为能达到豪爵耐久性和性能测试标准的，当时就只有某些进口品牌达得到，所以豪爵会用相对更高的价格去采购某些进口零配件。

上面这些零配件产品墙大家也很熟悉了嘛？

但是除了这些零配件，我拆过很多豪爵的车，一样能看到八环，济南弘正，渝安，航特，凯林等国产件，说明这些品牌能为豪爵提供到符合豪爵标准的配套件。

再说了，豪爵也不是所有车都会像UHR一样浑身名牌零部件，但豪爵车的质量却是一致的好，30多年都如此，大家可以观察：随便在街头角落停放的一辆豪爵车，很可能都是跑了十几万公里的车。

这充分说明了只要是送检配套件能够满足豪爵对应产品的可靠性标准，那豪爵就选用谁做配套，无论进口件还是国产件都一视同仁。

所以大家放心，能被豪爵选为配套商的，绝对是经过精挑细选的。

豪爵产品的立足之本就是品质，丢了品质等于自掘坟墓，你是豪爵老板你允许“降标准”吗？所以这么浅显的道理，有人拿来炒作说“豪爵减配”我就觉得很好笑，但还真有那么多被带节奏跟着起哄的，我就真心有点怀疑诸位的独立思考能力了。（当然我知道友商也会发力）

减配就是某些品牌认为“产品可靠性不重要，差不多就行了”，以前用标准更高的零部件（注意我不是说品牌），后续批次就用标准和品质更低的零配件，单纯就是为了压缩成本。

这有错吗？如果是站在工厂方那肯定没错，错就错在现在这个市场环境下，国内绝大多数消费者除了喊贵什么也不会。

厂家不是慈善机构，又卖不了高价，运营和人力成本压缩到极致了，为了生存，为了员工不失业，只有降成本。

你如果是一个成年且正在上班的人应该理解我在说什么，不理解那就是你对。

但是如果减配减到让一台车的后续批次可靠性在降低了，那就不对了，实话实说，国内大多数品牌都会出现这个现象，这是市场所迫。

所以为什么我经常在文章里疾呼：“别降价了，别打价格战了”我是在为谁着想？明眼人看不懂吗？就是你们这些喷子在迫使所有品牌方“减配”!

我随便举个例子，之前AFR的传动皮带用的三之星，后来换成阪东了，原因就是三之星的部分批次产品掉粉周期短于阪东，这就叫“换配”，换成阪东并不是因为它是进口件，而是因为使用它AFR的传动耐久性会更强。

还是那个道理：豪爵这里不死认品牌，而是认“标准”。

回到文章开头的话，我早在今年7月19号，25款UHR150（气囊减振+原厂尾箱）上市阶段，就在豪爵官网看到了它们公示“国际品牌供应商”和“优秀国内品牌供应商”的消息了（https://www.haojue.com/NEWUHR150/）

说明国际件和国产件是同步共存使用。而豪爵本次降价是8月12日，哪个先哪个后？

“降价后减配”？怎么说呢？我只能说带节奏找流量别把自己绕进去最好，真有些丢人。

豪爵经常会在产品宣传中加入供应商品牌墙，其实这只是一种宣传手段。

豪爵品牌以“质量至上”闻名于天下，但是质量这个东西看不见摸不着，公示优秀零配件供应商是最直白最通俗易懂的的传播方式了。

毕竟把长篇大论的技术标准写下来你我也看不懂是不？

这次豪爵敢直接在官网公示，说明这些新上榜的国产件，同样100%通过了豪爵的严苛试验认证，它们的质量达到国际品牌供应商同等水平。

这同样也是一种宣传手段，这不，虽然对产品本身没影响，流量不就来了嘛。

相信只要看懂我上面说的几点内容，大家就应该彻底了解事实情况了。

首先大家了解了豪爵这是国内首家主动公布“换配”消息的公司，它不“自曝”会有这么多人去蹭流量吗？

其次，品质是豪爵的根基中的根基，只要是豪爵品牌的车，都能保持一致的高可靠性和高耐久性。不管什么车型、采用什么配件，以豪爵一贯的态度，都会对质量负责到底。

最后，从用户角度来说，只要质量有保障，豪爵使用一些国产零部件其实是多赢的事。事实上换配了车价也降了，消费者利益没有受损，企业的供应链更加稳定，国产件也能获得健康发展。

“追求零缺陷”的质量管理体系，5年10万公里的三包服务，豪爵都敢这么提供质保，你还瞎听人带什么节奏？除非，你自己就想故意带节奏。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！

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来源：探觅汽摩一点号