造船+买船，两家新船东来了！

摘要：近日，德国船舶运营商及物流公司CLI与荷兰知名造船企业Royal Bodewes正式签署新造船协议，订购一艘8500载重吨带吊多用途环保型散货船。这将是CLI首批自有船，标志其在全球航运布局中的战略升级。

两家欧洲航运公司相继迈出关键一步，以购船与新造船的方式正式跨入船东行列。

近日，德国船舶运营商及物流公司CLI与荷兰知名造船企业Royal Bodewes正式签署新造船协议，订购一艘8500载重吨带吊多用途环保型散货船。这将是CLI首批自有船，标志其在全球航运布局中的战略升级。

据悉，该船将采用Bodewes开发的“RB 8500”全新船型，配备双吊机设计，具备未来使用甲醇燃料的能力，并将安装旋筒风帆，进一步降低航行过程中的碳排放。

新船预计将于今年10月在荷兰Hoogezand船厂开工建造，交付时间为明年夏季。CLI方面透露，新船航速设计优于目前在役船舶，有望实现每年多出一次的跨洋往返航程，从而提升整体运输效率。

总部位于汉堡的CLI长期运营现代化多用途船队，主要承运项目货物、工程设备、钢材及部分散货，服务范围覆盖整个北大西洋航线。此次进军自有船舶领域，体现了其向“资产+运营”双轮驱动模式转型的战略方向。

业内机构Toepfer Transport在最新发布的短途航运报告中指出，当前聚焦短途及区域性运输市场的欧洲船厂订单已近饱和，绿色节能船型成为市场新热点。

与CLI不同，另一家西班牙集装箱运输公司JSV Logistic选择以购船方式正式跨入船东行列。斥资3800万欧元，JSV从德国Jungerhans Maritime Services手中购入正在中国船厂建造的1200标准箱甲醇预留型支线集装箱船“Meike J”轮，并将在交付后更名为“Mila Green”轮，以纪念创始人夫人。

“Mila Green”轮计划于2026年3月交付，将替代JSV Logistic目前营运于阿利坎特至加那利群岛航线的“Hercules J”轮（2009年建造、载箱量1036TEU），成为JSV该航线的主力运力。

JSV首席执行官Sonia Herzog表示：“此次购船是梦想的实现。‘Mila Green’轮的加入，不仅为带来了运营的稳定与保障，更象征着公司在战略层面的跃升，开启全新篇章。”

JSV Logistic成立于1994年，主营西班牙本土至加那利群岛及土耳其之间的集装箱班轮服务。公司目前运营4艘租赁船舶，包括800TEU的“Njord”轮（2007年建造）以及749TEU的姊妹船“Nanto”轮（1994年建造）和“Wega”轮（1996年建造），主要部署于西班牙本土、土耳其与加那利群岛之间的第二条航线上。