摘要：这两年新能源车市场热闹得像菜市场，各大品牌都在想方设法吸引消费者。对咱们普通家庭来说，买车就图个实在 —— 空间够大、配置够用、开着省心，最好还能有点科技感。长安启源 Q07 最近推出的 145 尊耀型和 145 尊荣型，就是奔着这些需求来的，12.98 万

这两年新能源车市场热闹得像菜市场，各大品牌都在想方设法吸引消费者。对咱们普通家庭来说，买车就图个实在 —— 空间够大、配置够用、开着省心，最好还能有点科技感。长安启源 Q07 最近推出的 145 尊耀型和 145 尊荣型，就是奔着这些需求来的，12.98 万 - 13.98 万的价格，看着挺有诚意。今天咱们就掰开揉碎了聊聊，这两款新车到底值不值得买。

现在车企玩 “配置战” 已经是家常便饭，但像长安启源这样 “加量不加价” 的操作，还是让人眼前一亮。先看 145 尊耀型（12.98 万），新增的智能舒享包里，最实用的就是 49 英寸 AR-HUD 抬头显示。试驾时发现，这个功能真不是噱头 —— 车速、导航箭头、续航里程直接投射在前挡风玻璃上，眼睛余光扫一眼就能看到，不用频繁低头看仪表盘，尤其是跑高速时，注意力更集中，安全性大大提升。记得有次在陌生路段导航，虚拟箭头精准 “悬浮” 在对应路口上方，就像游戏里的任务指引，路痴都能轻松跟上节奏。

再看 145 尊荣型（13.98 万），舒适全家桶里的配置更 “硬核”。前排座椅按摩功能对长时间开车的人来说简直是救星，8 点按摩点位覆盖腰部和背部，跑长途时打开，能明显缓解疲劳感。主驾座椅后方的小桌板虽然不大，但胜在实用 —— 后排乘客可以用它办公、吃饭，甚至给孩子当书桌，一家人在车上各干各的，互不干扰。副驾的零重力座椅是一大亮点，按下按钮后，座椅缓缓后倒至 150°，腰部和腿部角度自动调节到 120°，四向腿托起翘 80°，整个人就像浮在云端一样，搭配按摩、通风、加热功能，长途出行时副驾简直成了 “头等舱”。二排座椅的通风 / 加热功能也很贴心，不管是夏天的闷热还是冬天的寒冷，后排乘客都能舒舒服服坐着。

值得一提的是，长安启源对老车主也很厚道 —— 已经下订老款 145 豪华型和尊贵型的用户，都能免费升级这些配置。这种 “买新不亏，买旧也值” 的做法，在如今的市场里确实少见，好感度直接拉满。

长安启源 Q07 的外观走的是 “大气科技风”，既不像纯电动车那样激进，又比传统燃油车多了几分未来感。车头的贯穿式 LED 日间行车灯和可点亮的车标连成一体，晚上解锁车辆时，光带缓缓亮起，仪式感十足。下方的双模块 LED 头灯照明效果不错，近光灯带透镜，切线清晰，不会晃到对向车辆；远光灯照射范围广，高速上能看清 200 米外的路况。前包围的主动闭合式进气格栅不只是装饰，高速行驶时会自动关闭，减少风阻，实测能降低 0.02Cd 的风阻系数，对续航有一定帮助。

车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手不仅好看，还能降低风噪，冬天零下 40℃也能正常弹出，北方的朋友不用担心被 “冻住”。前翼子板的黑色饰板和环绕车身的银色饰条，增加了层次感，又不会显得太张扬。车尾的贯穿式 LED 尾灯和车头呼应，点亮后是一条细长的光带，辨识度很高。整体来看，这车的外观既适合年轻人开着去探店打卡，也能满足家庭用户对稳重感的需求，属于 “老少皆宜” 的设计。

坐进车内，第一感觉是 “清爽”—— 悬浮式中控台没有密密麻麻的按键，15.4 英寸的 “向日葵” 旋转屏和 49 英寸 AR-HUD 成了主角。“向日葵” 屏支持手动和智能调节角度，主驾看导航时屏幕自动偏左，副驾追剧时偏右，这个细节很贴心，避免了 “谁看屏幕谁做主” 的尴尬。屏幕内置天枢 AI 大模型，支持全场景语音交互，覆盖车内 4 音区和车外 4 音区，不管是坐在主驾、副驾还是后排，喊一声 “你好小安” 都能唤醒系统。试过在高速上用语音控制空调、导航、音乐，识别准确率很高，方言也能听懂，开车时完全不用动手，安全又方便。

智能座舱还有不少亮点。Face ID 3.0 人脸识别功能很实用，上车后自动识别驾驶员，调整座椅位置、空调温度、后视镜角度等设置，不用每次上车都手动调，省了不少事。自定义场景模式也很有意思，比如 “露营模式”，开启后屏幕显示星空画面，氛围灯调成蓝色，再播放轻音乐，瞬间有了露营的感觉；“儿童守护模式” 会自动关闭副驾娱乐屏，调节空调温度，还能实时监测后排儿童安全座椅的状态，对有娃家庭很友好。

车机系统是新一代全电 SDA 天枢架构下的天域 OS，操作流畅度不错，滑动菜单、切换应用都很跟手。支持 OTA 升级，意味着以后还能不断增加新功能。天枢大模型让车机有了自学习能力，用得越久越懂你 —— 比如你经常在早上 8 点听新闻，系统会自动在这个时间点推送新闻节目；你习惯晚上下班听音乐，系统会根据你的喜好推荐歌单，这种 “懂你” 的感觉，让车不再是冷冰冰的机器，而是像个贴心的伙伴。

作为中型 SUV，长安启源 Q07 的空间表现没让人失望。4837mm 的车长和 2905mm 的轴距，带来了宽敞的车内空间。身高 180cm 的体验者坐进前排，头部空间有 4 指，腿部空间充足，调整好座椅后，后排腿部空间超过两拳，跷二郎腿毫无压力，横向空间坐三个成年人也不觉得挤。后排地台纯平设计，中间乘客不用跨坐，长途出行更舒服。

座椅材质是高品质皮革，表面有菱形纹路，看着上档次，坐上去软硬适中，支撑性和包裹性都不错。主副驾座椅都有加热、通风、按摩、记忆功能，副驾零重力座椅更是 “杀手锏”—— 实测躺上去后，腰部和腿部都有足够的支撑，不会有空悬感，长途行驶时睡一觉醒来，不会觉得腰酸背痛。后排座椅靠背支持角度调节，从 23° 到 31°，能满足不同乘客的需求，老人喜欢直坐看风景，年轻人想半躺刷手机，都能找到合适的姿势。

后备箱常规容积 763L，平时买菜、放婴儿车没问题，周末全家出游时，放倒后排座椅（支持 4/6 比例放倒），能形成 1759L 的纯平空间，装下两个 28 寸行李箱、一个露营箱和一些杂物轻轻松松。后备箱底部还有隐藏储物格，放充电线、急救包等小物件很方便，细节设计很贴心。

长安启源 Q07 全系搭载智慧新蓝鲸 3.0 插混系统 + 金钟罩 3C 电池 2.0 的组合，新版型提供 145km 纯电续航（CLTC），综合续航达 1345km（CLTC）。日常通勤用纯电模式就够了，每天上下班 50km，一周充一次电没问题，电费也就 20 块左右，比油费省太多。要是跑长途，混动模式下 NEDC 亏电油耗仅 3.9L/100km，加一箱油能跑 1000 多公里，完全没有续航焦虑。

充电方面支持 3C 快充，30%-80% 补能只需 15 分钟，在商场吃个饭的功夫，电量就能恢复大半，着急出门时不用长时间等待。动力输出方面，系统综合功率 237kW，峰值扭矩 330N・m，零百加速 7.36 秒，这个成绩在同级别里算是中等偏上水平。实际驾驶中，低速时电机驱动，起步轻快，没有顿挫感；高速上发动机介入后，动力储备也够，超车、变道都很轻松，只是后段加速稍微有点乏力，但日常驾驶完全够用。

底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校偏舒适风格，过减速带、坑洼路面时，能明显感觉到震动被过滤了不少，车里不会太颠。高速行驶时车身稳定性好，120km/h 变道也不会有轻飘飘的感觉，给人足够的信心。不过，高配车型才有的 CDC 魔毯悬架，新版型暂时没提供选装，有点小遗憾，对操控有更高要求的朋友可能会觉得不够过瘾，但对于家庭用户来说，这样的底盘表现已经足够好了。

长安启源 Q07 的辅助驾驶能力在同级别里算是中等偏上水平。配备 1 颗激光雷达、3 个毫米波雷达和 11 个摄像头，探测距离达 300 米，能及时发现前方车辆、行人、障碍物。高速上开启 NOA 功能，车辆能自动变道、超车，遇到前车减速也能自动跟着减速，长途驾驶时能解放双脚，减少疲劳感。城市道路上，AEB 自动刹停速度提升至 135km/h，比不少同价位车型更快，遇到突发情况能更早刹车，实测在 60km/h 的速度下，能有效刹停前方突然穿行的行人。15 万级少见的 AES 自动紧急转向功能，当刹车可能来不及的时候，系统会自动打方向盘避让，避免碰撞，对新手来说很实用。不过，这套系统在复杂路况下（比如人车混行的小巷、施工路段）反应还不够灵敏，偶尔会出现误判，需要驾驶员随时接管。毕竟只是辅助驾驶，不能完全依赖，开车时还是要集中注意力。

试驾下来，长安启源 Q07 新版型的优点很突出：配置升级实在，加量不加价；空间宽敞舒适，尤其是副驾零重力座椅和后排配置，很适合家庭出行；混动系统省油省心，续航长，充电快；辅助驾驶功能对新手友好，科技配置也跟得上潮流。如果你是预算 13 万左右的家庭用户，主要用于城市通勤和周边出游，追求高性价比、大空间和舒适配置，那这两款新版型值得考虑。

具体怎么选呢？如果预算卡得比较紧，145 尊耀型（12.98 万）已经能满足大部分需求，AR-HUD 抬头显示、智能语音交互、零重力座椅等核心配置都有，性价比很高。如果预算稍微宽松一点，建议上 145 尊荣型（13.98 万），多花 1 万块钱，能得到前排座椅按摩、后排小桌板、二排座椅通风 / 加热等配置，舒适性提升明显，尤其是经常带家人长途出行的话，这些配置能让旅途更轻松。当然，它也不是完美无缺的：底盘高配才有 CDC 魔毯悬架，新版型没选装；车机系统功能丰富度不如某些新势力品牌；辅助驾驶在复杂路况下表现一般。但话说回来，这个价位能有这样的综合表现，已经算是交了一份不错的答卷。

最后想说，买车就像找对象，没有十全十美的，关键是看合不合自己的 “眼缘” 和需求。如果你买车更看重 “够用、好用、省心”，不妨去 4S 店试驾一下长安启源 Q07，亲身感受感受它的空间、动力和科技配置，再决定是否把它开回家。毕竟，自己试过才知道，到底是不是 “对的车”。

来源：可靠熊猫5suLD