摘要：27日中国航天科技集团发布了氢氧旋转爆震火箭发动机的阶段性进展，该集团六院11所突破了氢氧旋转爆震火箭发动机的燃烧室热防护技术，这个技术主要是证明该发动机第一可以长时间工作，第二在运行中可以保持可靠性。这里有个关键点，是火箭发动机，而不是航空发动机，而且使用的

我们这次搞定了燃烧室，确保爆震燃烧可以长时间控制，可以认为是突破瓶颈的一个标志，那么接下来就是继续完善。

宇宙印象｜深度科普栏目第1640期

27日中国航天科技集团发布了氢氧旋转爆震火箭发动机的阶段性进展，该集团六院11所突破了氢氧旋转爆震火箭发动机的燃烧室热防护技术，这个技术主要是证明该发动机第一可以长时间工作，第二在运行中可以保持可靠性。这里有个关键点，是火箭发动机，而不是航空发动机，而且使用的是氢氧燃料，所以它的应用场景是导弹、运载火箭等。

旋转爆震发动机与我们平时看到的客机、战斗机上使用涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机的工作原理不同，理论上燃烧效率更高，这是一种技术等级更高的推进技术。在1950年代，苏联科学家就进行了大量研究，虽然技术等级高，但起点时间很早，苏联拉夫连季耶夫流体力学研究所进行了大量实验，掌握了旋转爆震波在燃烧室内稳定传播的技术，而且还有照片。

爆震技术虽然没有普及，就是因为触发难度高、可控性较差，这种燃烧技术需要对旋转爆震波的行为进行全面研究和掌握。所以六院11所突破了氢氧旋转爆震火箭发动机的燃烧室热防护技术，这说明我们对燃烧室内的旋转爆震波有了一定的控制能力，这才是关键。

苏联时代对爆震技术的研究是世界前列的水平，美国到了21世纪初才有起色，当然苏联经历了解体，科研人员流失是不争的事实。

所以，论起点和技术积累，当然是苏俄比较雄厚，莫斯科还有一个脉冲爆震燃烧研究中心，专门研究爆震燃烧技术，他们早期就掌握了在不同燃烧混比喷注下，爆震燃烧的特点，相比较于传统火箭发动机，旋转爆震火箭发动机比冲会高6%左右。

目前世界上爆震发动机距离应用，那还有一段距离，技术瓶颈仍然卡在对旋转爆震波的流场特性进行研究，只有充分掌握其特点和行为，才能搞好这种发动机。我们这次搞定了燃烧室，确保爆震燃烧可以长时间控制，可以认为是突破瓶颈的一个标志，那么接下来就是继续完善。

来源：宇宙印象一点号