摘要：宁德时代董事长曾毓群11月12日在2025世界动力电池大会上宣布，该公司第五代磷酸铁锂电池已正式进入量产阶段，在能量密度和循环寿命方面实现新的突破。与此同时，这家全球最大的动力电池制造商持续推进其钠离子电池技术商业化，旨在通过多元化电池技术路线降低对锂资源的依
信息来源：https://interestingengineering.com/energy/CATLs-5th-gen-sodium-ion-battery
宁德时代董事长曾毓群11月12日在2025世界动力电池大会上宣布，该公司第五代磷酸铁锂电池已正式进入量产阶段，在能量密度和循环寿命方面实现新的突破。与此同时，这家全球最大的动力电池制造商持续推进其钠离子电池技术商业化，旨在通过多元化电池技术路线降低对锂资源的依赖，并应对不同应用场景的差异化需求。
宁德时代早在今年推出的Naxtra钠离子电池平台，已经通过国家级认证测试，展现出在极端环境下的卓越性能。该技术的关键优势在于其在零下40摄氏度的超低温环境中仍能保持40%的最佳运行性能，远超传统锂离子电池在零下20摄氏度时仅剩60%容量的表现。这一特性使钠离子电池特别适合在高纬度寒冷地区使用，彻底解决了电动汽车"冬季续航焦虑"的痛点。
技术路线多元化布局
第五代磷酸铁锂电池的量产，标志着宁德时代在该技术路线上的持续领先。该公司第四代磷酸铁锂电池已经在高比能、长寿命和高功率方面全面领先行业主流的第二代和第三代产品。业内人士分析，第五代产品的能量密度和循环寿命进一步提升，将巩固宁德时代在成本效益型电池市场的优势地位。
磷酸铁锂电池因其成本优势、安全性能和较长循环寿命，已成为全球电动汽车市场的主流选择之一。数据显示,2025年5月宁德时代磷酸铁锂电池装机量达到16.03吉瓦时,占其当月总装机量的68.07%。这一比例反映了市场对平衡性能和成本的电池技术的强烈需求。
除了磷酸铁锂技术路线,宁德时代同时推进三元锂电池项目,为其麒麟和Freevoy品牌提供技术支撑。三元锂电池在能量密度方面具有优势,适合对续航里程有较高要求的高端电动汽车。2025年10月,宁德时代装机的三元锂电池占其当月总装机量的72.79%,显示出该公司在不同技术路线上的均衡发展能力。
钠离子电池的推出代表着宁德时代化学技术多元化的重要一步。Naxtra平台的第二代产品能量密度已达到175瓦时每千克,接近当前主流磷酸铁锂电池的水平。更重要的是,钠离子电池的原材料成本较锂电池低约30%,而钠元素在地壳中的储量远超锂元素,这使得钠离子电池在大规模应用时具有更强的资源保障和成本优势。
宁德时代表示,Naxtra钠离子电池的循环寿命可超过10000次,续航里程可达500公里,计划于2025年底搭载在换电车型上实现量产。该电池还具备卓越的安全特性,钠元素的固有化学稳定性降低了热失控风险。在零下10摄氏度环境下,即便电量仅剩10%也能正常启动车辆,这一性能指标对于在严寒地区推广电动汽车具有重要意义。
全球市场主导地位延续
CATL的LFP电池。 猫代
根据韩国市场研究机构SNE Research的最新数据,2025年1月至8月,宁德时代全球动力电池装机量达到254.5吉瓦时,市场份额为36.8%,继续保持全球首位。同期比亚迪装机量为124.8吉瓦时,占比18%。两家中国企业合计装机量达到379.3吉瓦时,占全球总量的54.8%。
这一市场地位的取得,建立在持续的技术创新和研发投入基础上。曾毓群在大会上透露,十年来宁德时代研发投入总额超过800亿人民币,仅2025年前三季度就投入超过150亿元。截至2025年上半年,公司累计拥有和在申请专利近5万项,在全固态电池研究领域处于全球领先地位。
宁德时代的客户群体不断扩大,既包括传统汽车制造商,也涵盖了极氪、鸿蒙智行、理想汽车、小米等造车新势力。这种广泛的客户基础反映了市场对宁德时代技术可靠性和供应稳定性的认可。在2025年前三季度,公司实现营收总额1041.86亿元,较去年同期增长12.9%,净利润185亿元,同比增长41.21%。
在国际市场方面,宁德时代表现同样抢眼。今年前三季度中国"新三样"出口总额超过9000亿元,其中锂电池贡献近4000亿元,占比超过四成。在近200吉瓦时的锂电池出口总量中,宁德时代出口120吉瓦时,占比接近六成。这一数据凸显了中国动力电池产业在全球供应链中的关键地位。
应用场景的全域拓展
宁德时代正将电池应用从传统乘用车领域扩展至商用车、电动船舶和电动飞机等新兴市场。在商用车领域,新能源重卡渗透率创下历史新高,宁德时代天行电池系列已成为纯电重卡的首选动力源。针对矿区、工程机械等高强度工况,公司还推出了专用高强度版本,以满足严苛作业环境的需求。
电动船舶是另一个快速增长的应用领域。曾毓群在演讲中透露,目前已有近900艘各类电动船舶搭载宁德时代电池,公司还参与打造全国首艘全电动客轮。船舶电动化对电池的能量密度、循环寿命和安全性都提出了更高要求,宁德时代在这一领域的布局显示出其技术实力和市场前瞻性。
电动飞机领域被视为交通电动化的下半场,具有万亿级市场空间。宁德时代已成功试飞4吨级民用电动飞机,2吨级电动垂直起降飞行器eVTOL也在充满挑战的条件下完成多次试飞,并获得型号、生产和适航证书,目前正在寻求运行证书。这些项目证明了高能量密度电池在航空领域应用的可行性,也为未来城市空中交通提供了技术储备。
宁德时代的凝聚态电池技术被认为是支撑电动飞机应用的关键。该技术通过改进电解质形态,在保持高能量密度的同时提升安全性能。虽然凝聚态电池尚未大规模商业化,但宁德时代已在该领域投入大量研发资源,预计将在未来几年内实现突破。
可持续发展承诺与挑战
曾毓群在演讲中强调,全球超过2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池,每年帮助减少约1540万美制短吨二氧化碳排放。公司承诺2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和,这一时间表比韩国同行业电池企业提前15年以上。
为实现这一目标,宁德时代已有9座工厂获得零碳认证,并在宜宾等地布局零碳产业园区。零碳产业园区的核心是实现绿电直连,即风力和光伏发电直接供应生产制造,避免化石能源消耗。公司还采用湿法冶炼等先进技术改造传统高能耗工艺,推动"产业新能源化"进程。
然而,宁德时代也面临着市场竞争加剧的挑战。虽然公司保持全球市场份额第一,但部分数据显示其份额出现小幅下滑。比亚迪作为垂直整合的竞争对手,在成本控制和技术创新上持续发力。韩国LG新能源、日本松下等国际巨头也在加大投资,试图缩小与中国企业的技术差距。
原材料价格波动是另一个风险因素。锂价在经历了大幅上涨后于近期回落,但仍存在不确定性。钠离子电池的推广在一定程度上可以降低对锂资源的依赖,但该技术能否在性能和成本上全面替代锂电池,仍需市场验证。
储能市场是宁德时代的重要增长点,但该领域竞争同样激烈。曾毓群此前在2025世界储能大会上指出,储能系统价格在三年内暴跌近八成,大批企业将面临淘汰。这种价格战虽然有利于储能技术的普及,但也对企业盈利能力构成压力。宁德时代需要通过技术创新和规模效应来维持竞争优势。
从行业角度看,宁德时代的技术突破和市场布局对全球电动汽车产业具有深远影响。钠离子电池等新技术的商业化,为电动汽车提供了更多元化的动力选择,也为资源约束较强的国家和地区提供了可行路径。第五代磷酸铁锂电池的量产,则进一步推动了电动汽车在性价比和可靠性上的提升,加速燃油车向电动车的转型进程。
随着电池技术的不断进步和应用场景的持续拓展,动力电池产业正在进入一个"全域增量时代"。宁德时代作为行业领导者,其技术路线选择和市场策略不仅影响企业自身发展,也将塑造全球新能源产业的未来格局。在锂资源供应紧张、技术迭代加速的背景下,能否在多条技术路线上保持领先,并快速响应市场需求变化,将成为决定企业长期竞争力的关键因素。
来源：人工智能学家
