摘要：今天本来约了朋友去试驾近超火的剑齿虎，满心期待想感受下它的动力表现，结果到了摩托店，注意力直接被旁边一辆升仕368G给勾走了——不是因为车本身多惊艳，而是这台车的改装程度，简直刷新了我的认知！3万多的原厂车，车主竟然花了5万改装，妥妥的“车比改装便宜”系列，看

#移动智企有门道#试驾剑齿虎意外种草！3万多的升仕368G，改装竟花了5万？太卷了

今天本来约了朋友去试驾近超火的剑齿虎，满心期待想感受下它的动力表现，结果到了摩托店，注意力直接被旁边一辆升仕368G给勾走了——不是因为车本身多惊艳，而是这台车的改装程度，简直刷新了我的认知！3万多的原厂车，车主竟然花了5万改装，妥妥的“车比改装便宜”系列，看完直呼太卷了！

刚到店门口，就看到这辆升仕368G停在显眼位置，和普通原厂车比起来，气场完全不一样。走近一看，细节处全是“金钱的味道”：首先是轮胎，原厂的轮胎已经被换成了的米其林ADV全地形胎，据老板说单条轮胎就快6000块，抓地力和耐用性比原厂提升不止一个档次，看来车主是真的想跑长途、玩越野。

再看外观和防护，全车贴了隐形车衣，还加装了定制款的ADV护杠，从车头到车尾全方位保护，护杠上的金属质感细腻，一看就不是廉价货；车头加装了高亮度的射灯，搭配原厂的矩阵式LED大灯，夜间照明拉满；风挡也换成了加高加大的定制款，还带可调功能，长途摩旅能有效抵御风阻，舒适性提升不少。

车把部分的改装更是讲究：换上了碳纤维材质的车把，轻量化又有质感；手把按键换成了防水的高端定制款，触感细腻；还加装了无线充电模块、多功能支架，甚至连刹车拉杆、离合拉杆都是可调的竞技款，细节拉满。座椅也换成了定制的人体工学座椅，填充物更厚实，表面是防滑耐磨的材质，据说坐上去长途骑行也不会累，单这个座椅就花了快8000块。

让我惊讶的是电子配置的升级：原厂8英寸的TFT仪表保留了，但加装了更好的导航模块和胎压监测系统，数据显示更好；前后行车记录仪也换成了4K高清的，还带夜视增强功能，比原厂的配置更强大；甚至还加装了车载蓝牙音响和氛围灯，骑行时能听音乐，晚上开车还能有氛围感，这改装简直把“舒适与科技”拉满了。

和老板聊了聊才知道，这台车的车主是个资深摩旅爱好者，特别喜欢升仕368G的动力和基础配置，但觉得原厂的部分配置不够，就干脆花大价钱改装。33800元的车价，加上5万的改装费，总花费快8万了，都能买一台入门级的合资ADV了。

本来是来试驾剑齿虎的，结果围着这台改装升仕368G看了半天，甚至还和老板聊起了改装方案。试驾剑齿虎的时候，虽然动力和操控也不错，但总忍不住想起那台改装升仕368G——不得不说，升仕368G的改装潜力是真的大，基础平台扎实，不管是外观、防护还是电子配置，都有很大的升级空间。

现在终于明白为什么那么多摩友喜欢升仕368G了，不仅原厂配置丰富、动力强劲，还能根据自己的需求和喜好进行深度改装，打造属于自己的专属座驾。这台花5万改装的升仕368G，虽然看起来“败家”，但不得不承认，改装后的它不管是实用性还是颜值，都提升了一个档次，骑出去的存在。

今天算是意外种草了升仕368G的改装潜力，试驾剑齿虎的目的没完全达到，反而被这台“改装大佬”圈了粉。看来以后选车，除了看原厂配置，改装潜力也得纳入考虑范围啊～ 你们觉得花5万改装一台3万多的升仕368G，值吗？

来源：聪明的船帆rqE