摘要：在3-4万元国产踏板车市场，升仕368G的出现像一颗“重磅炸弹”——它既凭借碾压同级的性能、满配的高端配置，成为无数摩友认可的“国产ADV踏板佼佼者”；又以独特的产品定位和内卷式配置，打破了细分市场的沉寂，堪称搅动格局的“搅局者”。它的存在，不仅让国产踏板车的

#移动智企有门道#升仕368G：是国产踏板佼佼者，更是细分市场的“破局者”

在3-4万元国产踏板车市场，升仕368G的出现像一颗“重磅炸弹”——它既凭借碾压同级的性能、满配的高端配置，成为无数摩友认可的“国产ADV踏板佼佼者”；又以独特的产品定位和内卷式配置，打破了细分市场的沉寂，堪称搅动格局的“搅局者”。它的存在，不仅让国产踏板车的上限再上一个台阶，更倒逼同行加速升级，受益的还是消费者。

一、作为“佼佼者”：硬实力撑起口碑，同级难寻对手

升仕368G能被称为“佼佼者”，核心是产品力足够能打，在动力、设计、配置三大核心维度，均处于国产踏板第一梯队：

1. 动力性能：国产大排量踏板的“性能天花板”

在350-400cc级别，升仕368G的动力参数几乎无对手：搭载368cc单缸水冷发动机，功率38.7马力，峰值扭矩40Nm，这样的数据不仅远超同价位国产车型，甚至能碾压日系热门车型雅马哈XMAX 300（27马力）。实际骑行中，动力输出线性迅猛，红绿灯起步轻盈，高速超车底气十足，时速突破150km/h，不管是城市通勤还是长途摩旅，都能轻松应对。

更难得的是，它采用皮带传动设计，相比链条传动的车型，骑行体验更平顺，减少了震动和后期维护成本，兼顾了性能与实用性，这种调校在国产大排量踏板中尤为少见。

2. 设计与功能性：ADV跨界属性，填补市场空白

升仕368G的ADV跨界设计，不是简单的“贴标签”，而是实打实的功能性升级：赛博朋克机甲风格的外观辨识度拉满，棱角分明的车身、鹰眼大灯、铝合金护板，搭配辐条轮毂+龟背胎的组合，既有视觉冲击力，又兼顾了实用性；180mm的离地间隙+17英寸大轮毂，让它的非铺装路面通过性远超普通踏板，高速行驶时的稳定性也更出色。

50L超大座桶空间能轻松容纳两顶全盔，17.5L大油箱实现超400公里续航，这些实用配置命中长途摩旅需求，而795mm的座高虽对小个子不够友好，但也匹配了追求ADV骑行姿态的高个子用户，产品定位清晰且扎实。

3. 配置内卷：3万级价格，享越级高端体验

升仕368G的配置水平，直接刷新了国产高端踏板的门槛，3万多元的定价，却给到了远超同级的“诚意”：双通道ABS、TCS牵引力控制系统、前后摄像头、胎压监测等安全配置一应俱全；智能油箱盖、加热握把等舒适性配置也没缺席；更值得一提的是，它还预留了毫米波雷达安装位，支持盲点监测功能（国内版本暂未搭载，期待后期升级），这在国产ADV踏板中尚属首例。

这种“配置拉满”的策略，让消费者花更少的钱，享受到了合资车型5万级才有的配置，性价比优势一目了然，也让“国产踏板=配置高”的标签更加深入人心。

二、作为“搅局者”：打破格局，倒逼市场升级

升仕368G的意义，远不止于“自身产品力强”，更在于它以一己之力，搅动了国产ADV踏板的市场格局：

1. 填补细分空白，定义“国产高端ADV踏板”

在此之前，3-4万元国产踏板市场要么是传统通勤踏板，要么是偏向城市运动的车型，缺乏一款真正意义上的“ADV跨界踏板”。升仕368G的出现，填补了这一空白，它将ADV的通过性、踏板的舒适性、大排量的动力性融为一体，重新定义了“国产高端ADV踏板”的标准，让消费者有了除合资车型外的优质选择。

2. 内卷式竞争，倒逼同行加速升级

升仕368G的“配置内卷”，让其他国产厂商不得不跟进——以前3万级踏板车可能只标配基础安全配置，现在消费者会默认“该有TCS、该有大油箱、该有高端电子配置”，这种需求变化倒逼同行加速技术研发和配置升级，推动整个国产踏板市场的进步。

3. 打破“国产不如合资”的固有认知

长期以来，大排量踏板市场被日系、欧系合资品牌垄断，消费者普遍认为“国产大排量踏板不靠谱”。而升仕368G凭借稳定的动力调校、扎实的做工和丰富的配置，获得了大量用户认可，甚至出口到东南亚、欧洲市场，让更多人看到国产踏板车的进步，打破了“国产不如合资”的固有认知，为国产大排量踏板树立了信心。

三、总结：既是佼佼者，也是破局者，更是行业推动者

升仕368G的双重身份并不矛盾：作为“佼佼者”，它以过硬的产品力在同级别中脱颖而出，成为消费者的优选；作为“搅局者”，它打破了细分市场的沉寂，倒逼行业升级，让国产踏板车的竞争力更上一层楼。

它的成功证明，国产踏板车不仅能在“性价比”上做文章，更能在性能、设计、配置上实现突破，与合资车型同台竞技。对于消费者来说，升仕368G的存在，让3-4万元预算能买到更优质的产品；对于行业来说，它的出现推动了国产大排量踏板的发展，意义重大。

如果你预算3-4万元，追求ADV跨界风格、强劲动力和丰富配置，升仕368G无疑是当前国产车型中的选择；而对于整个国产踏板行业来说，升仕368G这样的“搅局者+佼佼者”，越多越好。

来源：聪明的船帆rqE