摘要：过去两年，这条丝带悄悄“换芯”：山脚的老仓库拆了，冒出两座玻璃盒子游客中心；山顶5处旧平台被削平、加护栏，傍晚站上去，江风能把人吹成“风筝”；山脚再往下，3片生态停车场像拼图一样嵌进江滩，500辆车同时停，也不挡江豚探头。

南京城北，幕府山像一条被拉直的墨绿丝带，贴着长江铺了十里。

过去两年，这条丝带悄悄“换芯”：山脚的老仓库拆了，冒出两座玻璃盒子游客中心；山顶5处旧平台被削平、加护栏，傍晚站上去，江风能把人吹成“风筝”；山脚再往下，3片生态停车场像拼图一样嵌进江滩，500辆车同时停，也不挡江豚探头。

这些只是“热身”。

幕燕滨江真正的野心写在一份50万元的小标书里——跳过4A，直接从AAA冲5A。

全国能走这条“绿色通道”的景区，一只手数得过来，它凭啥？

先看“硬件”。2023年10月，景区把Wi-Fi、监控、闸机、大屏一次性打包，扔进2000万元的“智慧锅”里炖。

明年6月前，游客手机将变成万能钥匙：扫码入园、AI导览、实时看客流，人多系统自动推荐你去“冷门”观景台，拍照不撞机。

再看“夜态”。

南京人习惯“白天看梧桐，晚上逛夫子庙”，幕燕偏要把长江变成舞台。2023年9月，五马渡到燕子矶的2.6公里江面被灯光切成一条“荧光丝带”，游船一出码头，幕布投影直接把六朝故事打在江雾上，李白过金陵、朱元璋渡江，浪花当弹幕。

首月试运营，船票提前三天售罄，抖音话题播放量破8000万。

夜里12点，江边停车场还在“车堵车”，交警干脆把入口改成单行道。

还有一块“隐藏副本”——六朝文化体验区，正在幕府山肚子里“装修”。

不是简单搭几个仿古建筑，而是把考古现场做成沉浸剧场：游客可以“钻”进1700年前的古井，用AR眼镜看当年居民打水，甚至把陶片拼成饭碗，带走一份“自己挖”的文创。

官方给的开放节点是2024年国庆，内部人士透露，如果消防验收顺利，暑期就会小范围放票。

交通是最后一块拼图。2023年12月，地铁7号线北段通车，五塘广场站到幕燕只要步行800米，江北市民过来比去新街口还快。2024年底，和燕路过江通道通车，江北车流可一路下坡直达江边停车场，从“隔江相望”到“一脚油门”，车程缩短20分钟。

有人算过一笔账：幕燕如果冲5A成功，南京将集齐“山（紫金山）、水（玄武湖）、人文（夫子庙）、长江（幕燕）”四张王牌，成为国内唯一一个“四张5A名片”的省会城市。

对游客来说，多了一条“春赏樱花、夏夜游江、秋登幕府、冬看雪落江面”的全年路线；对南京来说，则是把“长江故事”从课本里搬到船票上，把“绿色长廊”从规划图里塞进市民周末。

5A不是终点，而是一张“入场券”。

下一步，幕燕打算把游船航线继续往东延伸到栖霞山，把“夜泊秦淮”变“夜航长江”，甚至计划与芜湖、扬州的滨江景区联票，做成长三角的“水上高铁”。

所以，下次再路过城北，别只记得燕子矶的“三面环水”。

幕府山正在偷偷升级，它想让你把“看长江”从清单打卡，变成反复回味的日常。

樱花季只剩不到两周，船票已经开售，如果你想体验“人从众”之前的静谧，最好现在出发。

毕竟，等它正式挂上5A招牌，可能就是下一个“限流预约”的顶流。

来源：执着的熊猫aRb5srN