摘要：之前，重庆摩博会还未开幕，热度已被一款经典车型提前锁定——传闻已久的本田CB400SF，这场时隔三年的王归来，成为本届摩博会受期待的焦点。作为汇聚800多家全球企业、16万平方米展示规模的行业盛会，重庆摩博会无疑是这款传奇街车重返市场的完美舞台，而它的回归，不

#头条媒体人计划#情怀与性能双杀！本田CB400SF重磅回归，摩博会引爆全场

之前，重庆摩博会还未开幕，热度已被一款经典车型提前锁定——传闻已久的本田CB400SF，这场时隔三年的王归来，成为本届摩博会受期待的焦点。作为汇聚800多家全球企业、16万平方米展示规模的行业盛会，重庆摩博会无疑是这款传奇街车重返市场的完美舞台，而它的回归，不仅唤醒了无数摩友的青春记忆，更将在中量级街车市场掀起腥风血雨。

30年传奇不灭，摩友心中的“信仰之车”

自1992年以CB1000 SUPER FOUR “BIG-1”衍生车型身份登场，到2022年暂别市场，CB400SF在30年里成为了无数摩友的“启蒙神车”。它凭借与大哥一脉相承的经典外观、本田标志性的可靠品质，赢得了“骑不烂的CB”美誉，在街车领域稳稳占据领军地位。真正让它封神的，是1999年搭载的HYPER VTEC系统——低转速时两气门工作保证充沛扭矩，6750rpm后四气门全开爆发强劲动力，这种兼顾通勤与运动的调校，成为当时同级车型的标杆。

三年等待，情怀从未褪色。CB400SF承载的不仅是本田的造车工艺，更是一代摩友的青春与热爱，它的回归消息一经传出，便在圈内引发轰动，无数老车主直呼“爷青回”，新手车友也期待能亲手驾驭这款传奇车型。

经典焕新：复古颜值+现代黑科技

新款CB400SF并未盲目追求潮流，而是在传承中完成升级。外观上，圆形车头灯、双炮筒机械仪表、经典后视镜等标志性元素得以保留，延续了纯粹的古典街车美感，瞬间拉满情怀值；同时融入现代设计，LED大灯替代了老款的卤素光源，照明效果更出色，把手位置优化后骑行姿态更直立，兼顾运动与舒适。

车架采用全新设计的运动型轻量化结构，在增强操控灵活性的同时，保证了日常通勤的实用性；755mm的座椅高度十分亲民，无论高矮身材都能轻松双脚着地，降低了驾驭门槛。这些设计既守住了经典的灵魂，又满足了当下用户对实用性和安全性的需求，实现了情怀与实用的完美平衡。

性能跨级跃升：80匹马力+电子离合，5万级王降临

如果说情怀是CB400SF的底气，那升级后的性能就是它的杀手锏。新款车型摒弃了老款56匹马力的发动机，换装全新调校的高性能动力单元，大马力飙升至80匹，接近准公升级别的动力输出，实现了跨级别的性能挑战，无论是市区通勤超车，还是山路跑山劈弯，都能带来强劲的驾驶乐趣。

更值得关注的是，新车提供传统手动离合与E-Clutch电子离合两种版本选择。电子离合版本堪称新手福音，无需踩离合即可顺畅换挡，无抖动、丝滑度媲美DCT变速箱，大幅降低了入门难度，同时也为城市通勤族减轻了驾驶疲劳，让不同需求的用户都能找到适合自己的版本。

惊喜的是价格定位，据预计新款CB400SF售价在5万左右。这个价格让这款传奇车型彻底走出“情怀溢价”，成为普通消费者也能触及的“梦中情车”，无论是追求情怀的老炮、刚入门的新手，还是注重性能的通勤党，都能被其吸引。

市场格局洗牌，中量级街车还是“本田风暴”

当下中量级街车市场竞争已呈白热化，国产车型凭借高配置、低价格快速崛起，进口品牌也纷纷布局细分市场。而CB400SF的回归，无疑将打破现有格局——本田的品牌口碑、30年积累的用户基础、80匹的跨级性能，再加上5万级的亲民价格，形成了难以匹敌的综合优势。

对于消费者而言，CB400SF的到来不仅多了一款靠谱的选择，更可能倒逼同级车型调整价格和配置，终受益的还是广大摩友。摩博会的正式发布，将揭开这款车的全部面纱，它能否延续传奇，成为中量级街车市场的新王？

你是否期待CB400SF的回归？5万左右的价格你觉得香吗？欢迎在评论区分享你的看法。

来源：聪明的船帆rqE