摘要：传了三年的豪爵350级大踏板，终于要来了！此前业内普遍预测2026年上半年上市，但消息显示，这款被命名为UHR350的旗舰踏板已进入量产倒计时，今年年底就能与摩友见面。作为豪爵第一款350cc高端踏板，它不仅延续了UHR系列的口碑基因，更以3.2万-3.5万元

#头条媒体人计划#豪爵UHR350或提前“炸场”！3.2万起售？350cc大踏板市场要变天

传了三年的豪爵350级大踏板，终于要来了！此前业内普遍预测2026年上半年上市，但消息显示，这款被命名为UHR350的旗舰踏板已进入量产倒计时，今年年底就能与摩友见面。作为豪爵第一款350cc高端踏板，它不仅延续了UHR系列的口碑基因，更以3.2万-3.5万元的预测售价，瞄准了国产中大排量踏板的核心市场，一旦落地，或将彻底打乱现有竞争格局。

上市时间大提速：从2026年提前至年底，量产进程超预期

关于豪爵350大踏板的消息早有流传，此前有供方文件显示其计划2026年4月量产 ，但近期行业风声透露，新车量产节奏大幅提前，2025年底就能正式亮相。这一调整背后，既是豪爵对中大排量踏板市场的迫切布局，也源于350cc级别市场的激烈竞争——钱江鸿350、光阳赛艇350等车型已站稳脚跟，豪爵急需一款旗舰产品切入赛道，填补自身在该排量段的空白。

外观与尺寸：家族化升级，更大更运动

UHR350延续了UHR系列的家族设计语言，但在尺寸和气场方面全面升级。从网传图片来看，新车褪去了UHR150的内敛，线条更显运动犀利，车头造型攻击性十足，搭配经典LED头尾灯组，辨识度拉满。1580mm的轴距相比同级竞品更具优势，车身饱满且经过流体力学优化，既能提升高速行驶稳定性，也能为骑行者提供更宽裕的腿部空间。多种配色方案的提供，也能满足不同用户的审美需求，兼顾城市通勤与长途摩旅的场景适配。

动力与底盘：稳字当头，性能看齐合资

动力层面，UHR350搭载一台实际排量330cc的单缸水冷四气门发动机，传闻基于本田佛沙350发动机逆向研发，技术成熟度有保障。配合日本三国电喷系统，其功率可达24kW（7500rpm），扭矩32N・m（6000rpm），数据处于350cc级别主流偏上水准，足以应对高速巡航与山路超车需求。

底盘配置同样拉满：高刚性双摇篮钢管车架奠定稳定基础，前41mm正立式前叉+后5段预载可调双枪减震（高配版疑似支持ESA电调），能灵活适配不同路况；前300mm双碟+对向四活塞卡钳、后240mm单碟+双活塞卡钳的组合，搭配全系标配的双通道ABS和TCS牵引力控制，安全性直接拉满，雨天、湿滑路面骑行也更有底气。

配置拉满：实用与科技兼顾

作为旗舰踏板，UHR350的配置毫不含糊。高配车型将搭载6英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙连接与手机投屏，导航、音乐控制触手可及；豪爵标志性的无钥匙启动系统自然不会缺席，配合USB充电、大风挡、胎压监测等实用配置，日常骑行便捷度拉满。值得一提的是，顶配版本或提供音响系统选装，进一步提升骑行娱乐性，这一配置在同级别车型中并不常见。

3.2万起售？定价瞄准三类核心人群

结合豪爵一贯“性价比+品控”的定价策略，以及当前350cc市场竞争态势，UHR350的预测售价3.2万-3.5万元极具针对性，准瞄准三类用户：

1. UHR150升级党：已认可豪爵品控，想升级更大排量、更舒适的长途踏板，3.2万的起售价让升级门槛更亲民；

2. 合资平权追求者：纠结于本田佛沙350、雅马哈XMAX300等进口/合资车型的高价，想花更少钱获得相近性能与配置，UHR350的高性价比成为替代选择；

3. 实用型长途摩旅族：看重车辆可靠性、舒适性与续航能力，不盲目追求品牌溢价，UHR350的动力储备、空间设计与配置水平刚好匹配需求。

市场影响：国产350大踏板迎来“品质卷王”

豪爵UHR350的到来，将给350cc踏板市场带来不小冲击。目前该级别市场中，钱江鸿350主打配置丰富（电动可调风挡、手把加热等），光阳赛艇350凭借品牌口碑占据一席之地，但豪爵的核心优势在于多年积累的品控口碑与售后网络。3.2万-3.5万元的定价，若能落地，将形成“品控对标合资，价格低于合资”的竞争优势，倒逼同级竞品调整价格或升级配置。

不过需要注意的是，以上信息均基于公开信息推测，非官方确认。终上市时间、具体配置与售价，仍需以豪爵官方发布为准。但可以肯定的是，这款迟到三年的旗舰踏板，一旦上市，必将成为2025-2026年中大排量踏板市场的“流量王”。

你是否期待豪爵UHR350的上市？3.2万左右的售价是否符合你的心理预期？欢迎在评论区分享你的看法。

来源：聪明的船帆rqE