零跑D19要抢高端MPV饭碗，技术堆到吓人，价格却敢往30万砸

摘要：零跑这次没有保留，直接拿出D19这款车，它瞄准理想L9和问界M9，但并不是要做它们的平价替代，而是直接用上旗舰平台，把原本只出现在六七十万车型上的配置，例如1000V高压系统、双8797芯片、空气悬挂加上CDC，全部放进这辆三十万左右的车里，这种做法不是在拼性

零跑这次没有保留，直接拿出D19这款车，它瞄准理想L9和问界M9，但并不是要做它们的平价替代，而是直接用上旗舰平台，把原本只出现在六七十万车型上的配置，例如1000V高压系统、双8797芯片、空气悬挂加上CDC，全部放进这辆三十万左右的车里，这种做法不是在拼性价比，而是把高端技术下放，让更多普通用户也能享受到。

这辆车的硬件配置很扎实，纯电版配了三台电机和四驱系统，功率达到540千瓦，相当于734匹马力，电池用的是宁德时代的115度混合电芯，能跑720公里，充电15分钟就能增加350公里续航，智能驾驶部分也很到位，搭载双芯片，总算力有1280TOPS，还带了激光雷达，可以从车位开到另一个车位，全程不用人接手，底盘部分更值得一提，用了双腔空气悬挂和CDC减震，还能防晕车、应对爆胎情况，这些功能在很多传统豪华车上都还没实现。

外观设计上，零跑没有直接模仿其他品牌，前脸保留“悦动晶体”造型，灯带贯穿车头，大灯采用ADB和DLP投影技术，下格栅做了熏黑处理，整体看起来更显运动，车顶的激光雷达直接外露，轮毂配备21英寸大饼样式，D柱加入镀铬装饰条，尾部那块ISD交互灯幕增添科技感，这些细节让零跑与传统MPV的保守风格形成鲜明对比。

座舱这块配置，零跑汽车确实考虑得很周到，中控屏用上了3K分辨率，AR-HUD显示尺寸达到60英寸，座椅采用Nappa真皮材质并支持120度零重力调节，还配备了车规级氧舱和智能冷暖冰箱，软件方面搭载了端侧大模型，语音控制不依赖云端处理，响应速度快而且保护用户隐私，空间设计也很灵活，前备厢可以电动开启，车内布局能够自由调整，不像传统MPV只注重尺寸却不够实用。

这车要到2026年上半年才上市，时间点有点尴尬，那时候新能源补贴基本没了，智能驾驶监管也会更严，芯片出口也可能遇到限制，竞品也有不少，深蓝S09、吉利银河M9都在准备推出，零跑汽车得面对大家配置都差不多的情况，定价也是个难题，如果卖30到35万，可能和蔚来ET7竞争，如果超过38万，就要和理想L9直接比拼，用户会不会接受，还得看零跑汽车怎么讲好技术值这个价的故事。